益阳日报讯 在2月中旬召开的益阳市大湖经济区(洞庭湖生态经济区)建设动员大会上，我市再一次把交通建设作为重中之重，提出了投资130亿元以上，全面推进高速公路、国省干线、铁路、港口水运和其他民生交通建设的目标。以交通的大投入、大建设，带动益阳后发赶超和全面迈进小康社会，丽都益阳的美好前景不再只是一厢情愿的梦想，而是有了真实和可触摸的现实。2014年益阳交通建设的能量和温度，将在2015年再现巨大的裂变。

全省高速公路建设“主战场”开打

记者从益阳市交通运输管理局了解到，2014年益阳市完成交通建设投资90.1亿元，再创历史新高。在全省交通运输发展目标考核和省为民办实事农村公路建设中，我市都获得一等奖，实现双丰收。其中，以高速公路建设为代表的现代交通建设和民生交通建设，成为益阳交通跨进新时代的醒目之作和希望之作。

到2014年年底，益阳南线绕城高速公路路基工程全部完工，安化至邵阳高速益阳段全线关键工程全部完成。2015年益阳南线绕城高速将作为市内竣工通车的第三条高速，为未来中心城区高速枢纽“一环七射”固定根本。目前，益阳至娄底、益阳至马迹塘、马迹塘至安化、安化至官庄、益阳至南县、益阳至长沙复线、宁乡至韶山益阳段共7条高速公路作为省政府投资项目纳入2015年度实施计划，占全省600公里建设计划的50%。其中，益阳至娄底高速益阳段率先完成征地拆迁，正抓紧路基清表和桥涵构造物的施工。益阳至马迹塘高速去年11月底开工建设，益阳至南县高速今年元月启动控制性工程，马迹塘至安化高速正在建设施工便道，其他几条高速在紧锣密鼓推进项目前期。也就是说，包括南线、安邵、常安高速在内，2015年我市共有10条高速处在不同的工程阶段，益阳作为全省高速公路建设的“主战场”，交通建设步入“大投入、大发展”的黄金时期，以一往无前之势向着全国和全省先进水平的目标飞奔。

“家门口的路”变得更加便捷畅达

2014年，益阳市内国省干线公路和重大水运项目建设力度更大，步伐加快。全年完成投资12.98亿元，完成改造里程173.7公里。资阳大桥、黄茅洲大桥、S317茅东公路、S317资北干线等项目建成，S324桃江牛田至宁乡朱良桥(一期)、S326宁家铺至泉交河、S225安化段、安化大码头大桥等项目加快推进，南茅运河航运工程、清水潭千吨级码头进港公路建设稳步推进。现代化的大桥替代了渡口和渡轮，宽阔平坦的国省要道次第打开了一扇扇产业发展和群众致富的大门。与此同时，山区和湖区人民“家门口的路”更加畅达便捷，村村落落和外面世界的“距离”越来越近。去年全市完成农村公路建设575公里，新增通畅行政村143个，全市行政村通畅率达到98.3%。渡改桥、危桥改造和乡镇客运站、农村招呼站建设全面推进，完善和优化了出行的条件，最普遍地惠及了这片大地上东南西北的人们。

去年，益阳市交通运输部门创新工作思路，在交通建设融资、推动建管共进和交通安全上下功夫，全市交通运输保障能力和保障水平再上台阶，实现了交通硬件和交通环境的与时俱进。

以交通项目控地，以土地进行融资，用融资实施项目，去年市县两级交通投融资平台完成土地审批3415亩，融资到位资金24.65亿元。市交发投成功发行首期企业债券，融资14亿元。南县完成了两条新增公交线的经营权出让。全面推进客运线路的“公车公营”改造，顺利完成了益阳至安化等5条道路客运线路和中心城区5条公交线路改造工作。牢固树立安全生产“红线”意识，进一步完善“一岗双责”制度，加强企业安全标准化和安全监管体系标准化建设，全年水上交通、道路运输、工程施工等领域保持安全生产零事故。

益阳市交通运输局的负责同志表示，去年的交通运输工作，可以说遇到的困难比预料的多，取得的成绩比预期的好。特别是高速公路建设取得的成绩来之不易，经验弥足珍贵。今年要围绕大湖经济区建设，珍惜光阴，抢抓机遇，科学设计，奋力拼搏，尽早和充分实现交通的先行功能与开路作用，为全面建成小康社会作出应有的贡献。(记者 卢跃 通讯员 冷亮)