9月20日，在大众官方网站贴出了大众CEO文德恩的一分声明，对美国环保局对大众、奥迪柴油车在美国检测做假事件作出回应。他在声明中表示：“我个人对此非常抱歉。我们将同有关部门全面合作，清晰、透明、完全的查明真相。”“客户和公众的信任一直是我们最重要的资产，我们会尽一切可能重建这种信任，并弥补该事件的伤害。处理该事件是我个人和大众董事会当下的第一要务。”

美国环保局在9月18日指控德国大众汽车集团所产车内安装非法软件、故意规避美国汽车尾气排放规定，或面临高达180亿美元罚款。而此事件的由头是，美国西弗吉尼亚大学和联邦清洁运输委员会在合作一个项目中，发现大众柴油车植入了“反侦察”程序，能检测出一辆汽车是否正在进行排放测试，如果正在进行环保局的排放检测，就会启动汽车的全部排放控制系统，使得汽车的尾气排放达标，但是，汽车日常正常行驶时，则不会期从，从而导致汽车日常的氮氧化物排放量最高可至法定标准的40倍，违反了美国《清洁空气法》。

涉案车辆包括大众汽车集团2008年以来在美国销售的约48.2万辆柴油车，涉及的品牌包括捷达、甲壳虫、高尔夫、帕萨特和奥迪A3。

编辑点评：

大众近几年一直削减成本，有媒体指出，大众为了压缩成本，通过作弊而避免在车上假装SCR尾气催化器和尿素催化剂。此事，或对大众在美国发展不利，从而更依赖中国这一最大的单一市场。相比较而言，就在刚刚结束的“速腾断轴”事件，国家质检总局发出通告函，一汽大众也积极回应，但是并没有大众CEO对消费者致歉声明。同时，也希望中国能出来个西弗吉尼亚大学。