宝骏730凭借突出的性价比，在上市仅八个月销量就突破了20万大关，在尝到甜头后，宝骏希望能够乘胜追击，靠MPV车型打天下并不是长久之计，因为太影响品牌形象，毕竟宝骏不希望未来顶着一个“加强版五菱”的称号。如何乘胜追击宝骏也非常清楚，那就是推出国内持续升温的SUV车型，今天的主角——宝骏560就是在这种局面下诞生的。

宝骏560与宝骏730是同一平台的产物，目前推出了舒适型、精英型与豪华型这三款车型，新车定于7月18日正式上市，本次实拍的车型为中配豪华型。

●外观解析

车身尺寸方面，宝骏560的长、宽、高分别为4620/1820/1750（mm），轴距为2750mm，在同级别里有着不错的优势。

560配备了一款五辐双叉型轮毂，有很强的立体感，但视觉效果比较一般，与之匹配的是尺寸为215/60 R17的马牌CPC5系列，市场价格约780-820元/条。

●内饰解析

乘坐空间方面，170公分的体验者将前排座椅调整至最低处，可以获得两拳多的头部空间，而在后排能获得一拳+四指的头部空间和四拳的腿部空间，整体乘坐空间非常给力，大空间也是宝骏560的一大卖点。

●试驾体验

宝骏560搭载的是一台1.8L自然吸气发动机，就是730上所搭载的那一款，最大功率101kW/5600rpm，峰值扭矩为186Nm/3600-4600rpm，传动系统采用来自日本爱信的5速手动变速器，如果未来可以加入自动挡车型，整体竞争力将进一步提升。

和之前试驾的宝骏730一样，560的离合器宽容度也非常高，加上油门踏板响应灵敏，560向消费者传达的核心思想就不容易熄火，对于第一次驾驶的新手来说，是个福音。

正常行驶时，560的驾驶舒适性方面有些不足，因为在切换挡位时，你不能立刻踩油门提速，因为如果立刻踩，会出现比较明显的顿挫感，车身也有小幅度的抖动，正确的做法是切换挡位时，等个2、3秒，然后再踩油门，这样整车的行驶也会平稳很多。

●全文总结

宝骏730在MPV市场的成功，让560被人们寄予厚望，但同样也背负着很大的压力。通过对560的中配车型的体验来看，这款新车无论是在外观还是内饰设计上，都是以简洁为主，没有太多华而不实的设计，这和宝骏730走的路线基本相同，超大的乘坐空间也是560必胜的法宝之一，另外，加上8万多元的预售价，宝骏560会有不错的性价比，虽说上市后会遭到哈弗H6、长安CS75等“学长”们的“教育”，但560的表现还是值得我们期待的。