155年前，迎着北美大陆的新一轮朝阳，一位美利坚历史上的传奇人物开始了他的征程。这位美国第16人总统从此被历史铭记， 也成为了这个国家的标志之一。在这位美国传奇总统的时代结束半个世纪之后，一个叫亨利•利兰的梦想家再次唤起了人们对传奇的回忆，借着总统的光环创立品牌，并以亚伯拉罕•林肯之名定义什么叫美式豪华。

在1917年至今的一百年间，林肯品牌曾经几近辉煌，罗斯福、肯尼迪等多位总统都选择这一品牌作为“陆军一号”，过去的那些年代，林肯已然成了美式豪华的典范。然而近几年，这一美国最具代表性的豪华品牌一度低迷，直到去年MKC/MKZ的上市才打破了很长时间的寂静。而MKC，也就是我们评测的主角，它是林肯“最小”的家族成员，但眉眼间依然还看得出豪华的基因和曾经“林肯加长”时代的情怀。

林肯MKC采用了与翼虎相同的平台和动力总成，所以很多人说它是“高端”翼虎，从底盘和动力上来看，它确实与翼虎共通，但就驾驶的感觉来说，它们的联系却微乎其微。

好看还是奇葩因人而异

对于MKC的外观，只能说是因人而异，就连我们试驾团队的内部都有各种看法，有的说丑到爆，有的说很好看。我的感觉是不难看也不能算好看，硕大的飞翼型镀铬格栅总觉得有点仿生学在里边，反正个性和霸气是肯定的，而且过目不忘，妥妥的让路人一步三回头。

带清洗功能的氙气大灯是MKC车型的全系标配，远近光一体氙灯加透镜不算高科技，但也说得过去。银色装饰只起到分割大灯和转向灯的作用，下方灯眉有LED灯带，但真正的LED日间行车灯在大灯下方。

MKC的尾部显得规矩了很多，采用标志性的一体式尾灯，与前脸的飞翼格栅组合起来算是传承了林肯的DNA，辨识度自不比多说，美观嘛……还是很特别的。还有双边共双出的排气和银色护板，设计师极力想为这款SUV营造出运动感，但实际看上去有点格格不入。

我们评测的是MKC总统系列，算是车系的“顶配PLUS”，所以车身上有着很丰富的配置，诸如密码门锁、迎宾灯、氛围灯、门把手照明灯这些功能。不过像密码门锁这样的功能，用处不是特别大也不一定好用，但这就是美式车的风格，在不经意间发现它们的时候立刻就感觉到了高端。

MKC总统系列采用的是专属的轮毂造型，连中心的品牌标志都是独有的。轮胎采用的是米其林LATITIDE系列，尺寸为245/45 R19。这款市价在1400元左右的轮胎主打抓地力和耐用性，在实际驾驶中它也确实有着出色的抓地力，但静音性能就不算出众了。

林肯MKC的外观看上去很大，但实际上它还是一款紧凑级SUV，相比“兄弟”翼虎，除了轴距相同，车身长宽都要比翼虎大上一些，而它与同级别车型相比轴距处于中游水平，各方面尺寸都算不上突出。

内饰功能够全面，材质够豪华

坐进MKC的内饰，豪华感扑面而来。不愧是总统版，中控台上几乎每一处你能想到的地方都包着真皮，当然中控面板除外。而总统版的专属是顶棚上的Alcantara材料，这种类似翻毛皮的手感总让人忍不住摸一摸，虽然除了手感和看着高端外，并没有什么用。但这就是美式豪华，不以功能取胜，讲的是爆棚的“B格”。

看到MKC的中控台，我满脑子飘过的都是“低调的炫耀”这个词，它呈现给人一种粗犷的奢侈感。其实很简单，除了两个多媒体旋钮，剩下的按键都是空调系统，但是空调系统的按键的标识不大，布局也很集中，加上我没提前熟悉，在驾车时想开个空调简直“凌乱”。