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编者按：志合者，不以山海为远。两千多年前，古丝绸之路打开了从中国通往中亚和欧洲的通道，如今，中欧班列这支“钢铁驼队”跨越山海，再次实现中欧跨越大陆的“握手”。在共建“一带一路”倡议提出十周年之际，红网时刻新闻特别推出《丝路上的班列》大型融媒体报道，记者跟随湖南中欧班列，记录下丝路上的动人故事，展现湖南积极融入“一带一路”，大步“走出去”的自信风采。
如今的满洲里站成为了中国最大的陆路口岸与“亚洲第一大陆桥”的重要连接站。
夜晚的满洲里站。
红网时刻新闻记者 王嫣 朱丽萍 张必闻 陈奥男 满洲里报道
丝路迢迢，笛声嘹亮。
昼夜穿梭不息的中欧班列，五颜六色的集装箱，整点响起的时钟声……这座建站于1901年的百年老站——满洲里站，原为中俄共同修筑的东清铁路（中东铁路）西线上车站，如今这里成为了中国最大的陆路口岸与“亚洲第一大陆桥”的重要连接站。
2013年9月，满洲里站开行首趟中欧班列，10年来，经满洲里口岸通行的中欧班列运量约占全国总量的三成。
在满洲里站不远处的铁路联检大楼内，海关，铁路，货代公司工作人员都在此办公，国际铁路联运无纸化通关出口作业的主要流程也正是在这里完成。
满洲里铁路联检大楼。
满洲里站交接所车间值班员马青。
国际联运无纸化通关出口作业流程图。
记者在满洲里站国际联运货物交接所营业厅内看到，现场设立出口收费、入口收费、票据受理、翻译录入等多个窗口。满洲里站交接所车间值班员马青说，国际铁路联运无纸化通关出口作业流程包括16个环节，中欧班列从发站发车，抵达满洲里站后会生成确报，在数字口岸系统完成审核运单流程，生成电子运单，下发到货通知，随后货代公司接收到电子数据后，就可以领取纸质运单了。
2020年初，95306“数字口岸”系统率先在满洲里站进行试点，同年7月“数字口岸”系统在全国铁路各口岸站投入应用。这一系统的全面实行，使货主足不出户即可完成海关申报、铁路流向变更等手续。
“货代公司原来每天要跑几次营业厅办理手续，现在通过95306及‘数字口岸系统’，货主可以实现在网上办理相关业务，业务办理时间从原来的半天压缩至现在的30分钟以内，口岸便利化条件大大提升。”
满洲里站国际联运货物交接所营业厅内，人流川流不息。
马青介绍，2013年9月中欧班列经满洲里口岸通行以来，数量上由以前的一周几列，提升到现在的一天十几列，运输品类不断丰富，由以前的衣帽、服装等轻纺类产品，拓展至现在的工程机械、电子零配件、液晶显示器等高附加值产品。班列也由原来的重去空回，发展到现在的重去重回，班列重箱率达到了100%，在互联互通上有了质的飞跃。
满洲里站铁轨上方“金桥畅通 为国争光”的字样十分醒目。
站在满洲里铁路人行跨线天桥上，风在耳边呼啸，满洲里站铁轨上方“金桥畅通 为国争光”的字样十分醒目，中欧班列的轰鸣声，把人的思绪无限拉长，成群的鸟儿向空中飞去，历史悠远沧桑的昨天与时代风口下经贸繁荣的今天，在此刻交织。
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