红网时刻新闻记者 唐洁琼 长沙报道
随着新能源汽车品牌陆续公布7月销量,销量排名有了新的变局,“蔚小理”交付均破万,多个品牌销量创下新高。
其中,蔚来7月份交付新车20462台,同比增长103.6%,环比增长91.1%,创历史新高,其中全新ES6交付破万台,创蔚来单车型月度交付量纪录。而此前销量受挫的小鹏汽车,7月交付新车1.1万台,重新站上月交付过万台的水平,并实现连续6个月正增长。
蔚来大增的背后,一方面来自于蔚来ES6的产品号召力,另一方面,则是蔚来在平台切换后,6月对全系新车价格降低3万元,并对首任车主用车权益进行调整,将换电等权益作为选配。而小鹏的热销,则是因为小鹏G6的最后定价,20.99万元起售几乎秒杀同价位其他车型。从7月中旬开始交付,整个7月,小鹏G6共交付3900台。
而车企的降价,也反应在终端销量上。7月初,上汽大众ID.3宣布至高立减3.7万元,售价12.59万元起,限量7000台。官降后,12.59万元起的惊爆价,叠加终端的优惠,也让ID.3的销量火爆起来,单月订单量超1万,最高单日订单达950辆,环比增长689%。而今年6月, ID.3的销量仅为1819辆。降价后的效果可谓“立竿见影”,事实证明,只要价格有竞争力,就能得到消费者的青睐。
正是如此,8月, 上汽大众再次打出“价格牌”,针对旗下9款SUV车型的价格进行调整,最高优惠6万元,涵盖了燃油车和纯电车型,希望再创佳绩。不仅如此,长城欧拉、零跑汽车、奇瑞新能源等品牌在8月宣布调价,开启新一轮的“价格战”。
在价格调整上,蔚来、凯迪拉克用调整用户权益的方式,降低购车门槛;比亚迪则推出了一系列的冠军版车型,降低了车型的起售价;上汽大众玩限时优惠的策略,还有哪吒S、艾瑞雅等新能源车型,在新款上市时便将起售价下调,以实现销量的翻盘。通过这些方式,来尽量降低对品牌的损伤,减少对老用户的伤害。
“降价”固然能对市场和销量带来短期的刺激,但是,能否实现持续的增长,还考验企业的产品力、品牌力。而经过一轮轮价格的“内卷”,市场大浪的洗牌,终将看到谁在沙滩“裸泳”。
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