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红网时刻新闻记者唐洁琼 实习生 谢佩 长沙报道
对于消费者来说，下半年伊始，利好频频。
一方面，企业不停发“红包”，此前特斯拉、一汽大众、上汽大众、凯迪拉克、荣威等品牌进行了不同程度的降价，7月20日，东风日产官宣ARIYA艾睿雅焕新上市，以19.99万元的“好价”，杀入20万以下价格区间，全系车型进行了近6万元的调价。同一天，2024款哪吒S正式上市，起售价仅15.98万元，相比老款便宜3万。
事实上，今年年初，东风日产就曾宣布艾睿雅降价6万元，将起步价调整至22.48万元，活动持续至3月31日。新能源汽车的价格战从今年年初一直持续到了7月，除了官方降价，新款上市时推出更低配置的车型，下调购车准入门槛，成为不少车企采取的调价方式，既能有效减少老款车主的维权和投诉，又能增强产品的市场竞争力，通过价格换得销量的提升。
另一方，政府也在不停发福利。2023年7月17日至2023年9月30日，2023年长沙市第二轮汽车促消费活动开启，在长沙市内购买家用乘用车新车的个人消费者，每台车最高可获得6000元消费券，此次活动政府消费券资金规模为1000万元。不仅如此，“百乡千村”新能源汽车消费季也正式启动，巡展活动首站走进长沙县，接下来还将走进浏阳市、宁乡市，
7月21日，国家发展改革委网站发布《关于促进汽车消费的若干措施》，被称为促汽车消费“十条”，提出优化汽车限购管理政策，支持老旧汽车更新消费，加快培育二手车市场，加强新能源汽车配套设施建设，降低新能源汽车购置使用成本，同时加强汽车消费金融服务。文件还强调，地方不得出台地方保护的政策，各行业应避免恶性竞争，共同维护行业秩序，营造有利于汽车消费的政策和市场环境。
不论是降价还是政府补贴，消费者都是最终受益者。从购车价格来看，现在不仅是买入新能源汽车的好时机，也是购买燃油车的绝佳时机。而对消费者来说，“真金白银”的刺激最有效，长沙千万补贴开放申请之后，仅一天时间，补贴的申请额度就被秒空。上汽大众ID3官降后，限量7000台销售，终端的销售也非常火热，不得不说，只要价格低，即便是以前没有心仪的车也“真香”了。
可以预料的是，下半年车市会更“卷”，各大汽车厂家又将使出哪些营销手段，在实现销量增长的同时，让消费者享受到实实在在的福利，值得期待。
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