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金融风向标⑳|9月19日!影响2.4亿车主的车险改革进入倒计时

2020-09-03 14:15:24 红网时刻

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公告截图。

红网时刻9月3日讯(记者 肖娟)今日上午,银保监会发布《关于实施车险综合改革的指导意见》(以下简称《意见》),影响交强险和商业险的车险改革正式“靴子落地”!有人归纳此次车险改革的目标是:加量、提质、不加价。对消费者而言,最关心的是车险价格会上调吗?

银保监会给了一颗“定心丸”,表示短期内对于消费者可以做到“三个基本”,即“价格基本上只降不升,保障基本上只增不减,服务基本上只优不差”。

新规将于2020年9月19日开始实施。银保监会表示,全行业要统一认识,形成合力,做好改革落地前各项准备工作,确保改革顺利实施。

交强险责任限额从12.2万元提高到20万元

车险是财险领域第一大业务。数据显示,2019年我国车险承保机动车达2.6亿辆,保费收入8189亿元,占财险保费的63%。

虽然改革取得了积极成效,但高定价、高手续费、经营粗放、竞争失序、数据失真等问题比较突出,人民日益增长的车险保障需要与车险供给之间的矛盾依然存在。

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相比2015年的车险费率改革,本次改革不仅影响商车险,还影响交强险。

改革后,交强险责任限额大幅提升。有责总责任限额从12.2万元提高到20万元,其中死亡伤残赔偿限额从11万元提高到18万元,医疗费用赔偿限额从1万元提高到1.8万元,财产损失赔偿限额维持0.2万元不变;无责任赔偿限额按照相同比例进行调整,其中死亡伤残赔偿限额从1.1万元提高到1.8万元,医疗费用赔偿限额从1000元提高到1800元,财产损失赔偿限额维持100元不变。

加量、不加价 商车险保险责任更全面

银保监会有关部门负责人在答记者问时介绍,优化条款责任,理顺价格成本结构,科学厘定基准费率,引导市场费率更加合理。

记者注意到,车损险在现有保险责任的基础上,增加了盗抢、地震及其次生灾害、发动机涉水、玻璃单独破碎、自燃、不计免赔、无法找到第三方等保险责任。

上次车险改革中,删除了无责免赔、撞家人不赔等争议条款。本次改革也删除了事故责任免赔率、无法找到第三方免赔率等免赔约定,删除了实践中容易引发理赔争议的免责条款。

改革后,商车险产品更为丰富,为车主提供更多选择。如增加了驾乘人员意外险产品,包括代送检、道路救援、代驾服务、安全检测等内容的车险增值服务特约条款,为消费者提供更加规范和丰富的车险产品及服务。

近年来,随着路况的改善、驾驶习惯变好等原因,车险赔付率逐渐走低,但费用率却居高不下。业内人士表示,由于保险公司受制于渠道,在获客的竞争压力下逐渐丧失了议价权。

改革实施后,商车险价格更加科学合理。商车险产品设定附加费用率的上限由35%下调为25%,预期赔付率由65%提高到75%,车险产品费率与风险水平更加匹配。

此外,无赔款优待系数进一步优化。商车险无赔款优待系数将考虑赔付记录的范围由前1年扩大到前3年,对于偶然赔付消费者的费率上调幅度将降低,这也将大大提高消费者的获得感。

附:中国银保监会关于印发实施车险综合改革指导意见的通知

中国银保监会有关部门负责人就《关于实施车险综合改革的指导意见(征求意见稿)》答记者问

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来源:红网 作者:肖娟 编辑:吴芳