【人物】

李元杰，男，47岁，江永县人，初中毕业即赴广东打工，回乡从事汽车空调维修15年。申请汽车空调制冷领域专利13项，7项获得授权，汽车空调的辅助制冷装置被列为2015年湖南省专利产业化项目。

湖南日报8月28日报道  在江永县的汽车修理界，李元杰是个传奇。30岁到汽修厂当学徒，33岁回乡开办汽修厂，46岁开始生产自己发明的汽车空调专利产品。

“今年以来销售了2万多个，主要是5至8月份销售的。”8月26日，李元杰向记者介绍其生产的汽车空调辅助制冷自动装置销售情况，“淘宝店的销售占了6成以上，长沙、广州、南宁还有浙江等地的汽修店，主动上我的淘宝店来买。”

这个小玩意也就卖几十元，解决的可不是小问题。有了它，修车师傅只要花10分钟给汽车空调做个“手术”，就能实现更快降温，百公里耗油还能节省3%。

为什么要做“手术”？因为通常汽车设计中，空调采暖用的热交换器是发动机冷却水的必经之地，而热交换器和制冷用的蒸发器都安装在仪表的同一组件里，用风门的关闭来调节冷暖系统。夏天汽车在行驶时，发动机冷却水温一般保持在70℃—90℃的温度，即使关闭风门，热交换器的自然散热也影响车内的制冷和舒适度，所以会产生闷热干燥的感觉。

“这个问题，其实修车业普遍都知道，但没有人去解决。”李元杰说。

怎么做“手术”？爱想事的李元杰有了主意，能否将发动机通往热交换器的管道“结扎”?实验就在自己的爱车上进行，他将电磁阀安装在该管道接口处，并受车内空调开关的联动控制，效果真不错。第一代专利由此问世。

做完“手术”的爱车开了几个月，转眼到了冬天。没想到，问题来了。只要启动暖空调开关，电磁阀就自动切断冷却水至热交换器的通道，使空调暖风系统无法使用。而且，冬天发动机冷却水温在60℃以下，其流入热交换器并不会给车内添冷，反而因为启动电磁阀切断该管道，会增加蓄电池的能耗。

看来，一刀切的“结扎”还不行。于是，李元杰增加室外温度开关、水温开关进行智能控制，只有当温度到达设定值时，新增的两个开关和空调开关同时启动，才会“结扎”管道，其他时间保持畅通。第二代专利前进了一大步。后来，李元杰又增加了辅助水管和三通阀，既不让冷却水添乱又保留了这条散热通道，形成了第三代专利。

李元杰开的是汽修厂，本想把专利权转让出去，可先后去了上海、广州、深圳等地推销，碰了一鼻子灰。那就自己上马吧。注册公司、抵押房子、质押专利权，去年6月第一批专利产品历尽艰辛终于下线。

最初的产品推广，李元杰费尽了心机。他找到熟悉的出租车司机，免费给20台出租车安装，而且承诺试用2星期后，不满意可以拆下来恢复原状。这些出租车用后效果好，就一传十，十传百推广开了。到如今，江永县就有500多台车接受了他的“智能结扎手术”。卖出去的专利产品更多，有4万多个。

“这个汽车空调的辅助制冷自动装置还要改进。我还准备上马一个新的专利产品——汽车空调维修用的抽打两用真空泵。”上了自己转化专利的道，李元杰是停不下来了。

【感言】

李元杰：年轻时打工干最脏最累的活，工资却最低，就梦想成为有文凭有技术的人。一分耕耘一分收获，我想把自己研究出来的好技术都变成好产品。