红网邵东站6月5日讯（分站记者 赵延文 通讯员 高剑 李宋涛）6月2日下午14时30分，在工人们的昼夜奋战下，由中铁七局武汉公司承建的娄邵线铁路跨上瑞特大桥6#墩身顺利浇筑完成，这是娄邵线铁路最后一个墩身，标志着娄邵铁路线下工程全部完成，是中铁七局施工段最后一个重要节点的突破，意味着中铁七局娄邵二标全线铺架通道已拉通，从而为抢全线架梁的工期目标创造了条件，为确保9月20日娄邵铁路线联调调试工作赢得了时间。

娄邵线跨上瑞特大桥是娄邵铁路的控制性工程之一，全桥桥长4.09KM，全线1113根桩、123个墩台。由于该桥地处岩溶活跃地带，广大施工人员克服地质结构复杂，岩石断裂，强度坚硬等一系列地质难题。

其中娄邵线0~6#墩位于既有娄邵老铁路线上，需待既有地方衡宝路公路桥封闭、临时铁路过渡便线开通才可施工。前期受既有衡宝路封闭影响，娄邵线0~6#墩迟迟未能施工，严重制约全线铺架通道。自既有衡宝路2015年2月26日封闭，中铁七局迅速组织大量机械设备以及劳力投入现场，于3月23日开通临时铁路便线；随后抓紧时间拆除衡宝路，同时项目部及时加强沟通协调，设计补勘完成后迅速打开工作面。项目部为加快施工进度，制定了周密的计划，工作面上24小时不间断作业，一边勘探设计一边利用有限的空间每个承台安排两台冲击钻对角施工，上瑞分部领导班子成员每天专人值班，全天候跟班指导作业，针对关键环节混凝土浇筑、桩基处理、基坑开挖等各项工序重点盯控，及时解决难题，集中施工力量，抢时间、赶进度。仅用52天，就完成0~6#墩60根桩、6个承台、6个墩身、1个桥台的工作任务全部完成。