红网邵东站5月18日讯（通讯员 高剑 分站记者 赵延文）5月15日，娄邵铁路跨上瑞特大桥0-5号墩建设工地，十多台套大型施工机械同时作业，近百名施工人员顶着烈日，进行施工。负责现场施工的一名负责人介绍说，自3月24日该地段开始施工以来，项目分部每天投入作业机械十多台套，施工人员三班倒全天候施工，截至目前，已完成娄邵0、1、5号墩，怀邵衡并行线该地段全部墩身工程，提前完成了中铁七局娄邵项目部提出的娄邵铁路节点施工计划，目前，其他后续工程正在全面展开，有条不紊推进。

跨上瑞特大桥项目是娄邵扩改的控制性工程，全线路4089米，原设计为公路跨铁路，后改为铁路跨公路，为节省国家铁路建设资金，额外加上怀邵衡跨上瑞工程同步施工，二线变四线，属于一类建设变更项目，工程量比原来增加了一倍。经过项目分部的精心施工，全线2272根桩、245个墩基本建设完毕，仅剩下0-5号墩。

0至5号墩路段紧邻县城，位置复杂，有铁路老线、牛马司煤矿专运线、县城衡宝路从此路段经过，施工条件异常艰难，为跨上瑞的卡脖子工程。其中，原县城衡宝路桥必须在建0至5号墩前先拆掉桥，而该桥是县城进出的重要通道，每天来往车流和人流相当大，要拆桥必须先建好交通疏解工程。由于多种原因，疏解工程自2014年4月一直拖到2015年3月，3月23日，火车铁路便线开通，3月24日，项目部正式进驻该路段组织拆桥。拆桥前，我们经过现场勘测，并和地方沟通，为确保当地群众生命财产安全和附近火车通行安全，临时改方案，由炸桥改为拆桥，仅此项改动，不仅提高了建设成本，也增加了施工难度，但项目分部二话不说，精心组织施工，动用挖机，每天24小时啄桥，一块石头一块石头往下撸，到3月31日就将桥面任务完成。4月1日，钻机上场补勘，为了抢时间，项目分部边等图纸边打钻，哪个台子补完就哪个台子上钻机，与此同时，原铁路通信电缆、铁路供电段的电缆、地方自来水管、公务段道口公务报警电缆移改同步进行，挖承台、破桩头等也有条不紊地跟进，节省了大量时间，节点要求5月15日打完全部桩基，但项目分部将这一任务提前到5月5日就全部完成，受到了中铁七局娄邵项目部的好评。

为了加强调度，项目分部将指挥部搬进工地，项目部专门建立了QQ工作群，每天通过QQ进行施工情况汇总。项目分部经理、副经理、工程师全天候深入工地指挥，处置突发情况。5月12日，工地突然停电，且没有提前通知，项目分部马上组织发电机进场发电，不到十分钟就恢复发电，保障了正常施工。娄邵2号墩回填时，填了一天半，仍然不见效果，因为溶洞发育，钻机仍然漏浆，接到消息，分部经理赵连富带领工程技术人员现场定方案，凭多年经验，改用混凝土回填，凝固后再再重新开钻，顺利完成了灌注。5月13日，物资部长现场发现一模板有点问题，而第二天要吊装，当天晚上，他打着手电在第三架子队找了几个小时，终于找到了合适的模板，保障了施工需要。

按照项目部的节点安排，6月15日前，跨上瑞特大桥娄邵线0-5号墩，怀邵衡1-6号墩都要全部完成任务。中铁七局娄邵项目部跨上瑞特大桥建设分部负责介绍说，他们已全面启动攻坚作业模式，机械人员全上场，每天全天候施工，按照目前的进度，完全有信心提前保质保量完成建设任务。