8日，在市政府停车场，长沙首个政府投资的社会充电桩项目投入试运营。图为技术人员演示如何使用充电桩。图/长沙晚报记者 余志雄

长沙晚报5月9日讯 新能源汽车既环保又经济，但充电是否方便是必须考虑的重要因素。8日，由长沙城投能源开发有限公司投资建设的市政府停车场社会充电桩项目投入试运营。该项目是长沙首个政府投资的社会充电桩项目，主要为新能源汽车提供一站式充电服务。这标志着长沙新能源汽车产业发展迈上了一个新台阶。

该项目位于岳麓大道北侧市政府停车场内，包括5个快速充电桩和5个慢速充电桩，24小时全天候为新能源社会车辆提供服务。快速充电桩从零电量到满电，充电时间仅需1个多小时。费用方面，以一台比亚迪E6为例，充满电需耗电60度，以每度电0.71元计算，仅需42.6元，可行驶300公里左右，合计每行驶1公里仅需0.14元。

“刷卡充电，有四种模式可以选择。”现场技术人员向记者演示如何使用充电桩。首先，刷充电卡，屏幕会显示卡号和金额。在规定时间内，连接好电动汽车与充电桩，按“充电”键。这时会有四种充电模式可供选择：自动充电、按电量充电、按时间充电、按金额充电。选择好模式后，按“确认”键，便开始充电了。充电完毕后，刷卡计费，断开汽车与充电桩的连接，合上插座保护盖便可以了。据长沙城投能源开发有限公司负责人介绍，现场会有工作人员24小时提供服务。随着运营系统的完善，公司还将推出自助充电服务，市民可购买汽车充电卡自助充电。

根据《长沙市新能源汽车充换电设施专项规划(2014-2016)》，长沙将建设充电桩6200个，其中新能源公交车充电桩1100个，新能源出租车充电桩525个，社会新能源汽车充电桩3600个，专用车辆充电桩975个。按照部署，今年年底前，长沙城投能源开发有限公司将完成岳麓山风景区、烈士公园东门、侯家塘立交桥、人民西路立交桥等停车场充电站(桩)投资建设。(长沙晚报记者 章盛莉)

 

 

同样路程电费尽是油费一半

据现代快报1月12日报道 大气污染十面“霾”伏、油价贵开车成本高……让人们将目光聚焦在电动汽车上，然而，电动汽车跑长途高速上“没油”了怎么办?如今，好消息来了：近日，5辆电动汽车已率先破冰“京沪行”长途旅行，预示着京沪高速全线快速充电系统即将开通。现代快报记者了解到，其中江苏段共有11个充电站。

最快30分钟可充满电，电费仅为油费一半

电动汽车清洁无污染，但长时间以来，充电难题一直困扰着电动汽车的普及。去年上半年，国家电网公司出台措施，计划在京港澳高速、京沪高速和青银高速沿线建设电动汽车充电站。据央视报道，京沪高速全线快速充电系统即将开通。1月10日，5辆电动汽车已率先破冰“京沪行”长途旅行。

据悉，京沪高速全程1262公里，平均单向每50千米一个快充站，电动汽车最快30分钟可充满。电价每度0.65-0.8元，同等里程电费支出仅为燃油车的一半。

燃油车按百公里平均9-10L油算，跑京沪全程油费在800元左右，这么算下来电动车跑京沪全程的电费在400元左右。

京沪高速江苏段有11个充电站

京沪高速江苏段共经过6个城市，分别是苏州、无锡、泰州、扬州、淮安和宿迁。国网江苏电力公司相关负责人告诉现代快报记者，江苏段共有11个充电站，保证电动车顺利充电和续航。

“这11个充电站都在服务区内。”该负责人表示，所有充电站均位于高速公路服务区内，包括江阴大桥服务区等在内，并没有新辟建设区域。

据悉，每个充电站配置4台120千瓦直流充电机、8个充电桩，每个桩配备1个充电枪，可满足8辆电动汽车同时充电。在充电站内，客户可根据需要自行选择快充、慢充、定时、定金额、定电量等充电方式。

据悉，目前国家电网已建成2.4万个充电桩，形成京沪、京港澳(北京-咸宁)、青银(青岛-石家庄)“两纵一横”网络，续行里程2900公里，规模为世界之最。充电桩可为所有符合国标的电动汽车充电。

江苏电动汽车补贴细化标准(省级补贴)

纯电动客车(按车长L)：L10米，每辆补贴20万元;10米>L8米，每辆补贴16万元;8米>

L6米，每辆补贴12万元。

纯电动乘用车(按续驶里程R)：R250公里，每辆补贴2.5万元;250公里>R150公里，每辆补贴2万元; 150公里>

R80公里，每辆补贴1.5万元。