牛逼!祁阳80后小伙当上5000吨级货轮船长
长沙晚报
 
04-28 14:34

孙强棋(左一)在“湘远16号”驾驶台工作。 长沙晚报通讯员胡富君 首席记者 石祯专 摄影报道

长沙晚报4月28日讯(首席记者 石祯专 通讯员 胡富君)俗话说“船小好掉头”,当一艘5000吨级的大货轮摆在江河湖泊上,你能“玩转”它吗?在长沙,就有这么一条“傲腿”,他不仅技术过硬,还是湖南内河中最年轻的一类船长。他就是湖南远洋运输公司“湘远16号”的“80后”船长孙强棋。

前晚9时许 ,经过150个小时的航行,一艘满载货物的5000吨级货轮渐渐靠近长沙新港集装箱码头。年龄不大却不失沉稳的孙强棋正站在驾驶台目视前方,精心操作。几分钟后,货轮精准靠泊。

孙强棋出生于永州祁阳农村,虽然只有初中文化,但他很有一股子钻劲儿。2000年8月,他第一次接触船只,到“湘远1号”当水手。“刚开始感觉很新鲜,但呆久了觉得很枯燥。因为一出航就要十天半个月。”后来在师傅的带领下,他渐渐适应了船上的生活,实践操作能力也得到稳步提升。经过几年的锻炼,2008年孙强棋升任二等二副,2011年3月开始任2000吨级货轮一类大副,2014年3月晋升并担任“湘远16号”一类船长。如今,孙强棋已经成为湖南内河最先进、价值超过2000万元的5000吨级货轮的船长。

“船越大越难开,一刻也不能懈怠。平常我们最怕碰到台风等恶劣天气。”孙强棋回忆说,3年前夏季的一天,他和同事运一批货物进入上海,正好碰到12级台风。只见海面上的巨浪一个接着一个扑向船体,响声震天。船只摇摆不止,一度失控。船长当机立断,命令马上抛锚,通过动力来控制摇摆,最终平安脱险。

孙强棋率队的“湘远16号”主要负责长沙至上海的货物运输,单边里程1400多公里。全船共由13名成员组成,最年轻的20多岁,最年长的50多岁了。除了船长,下设大副、二副、三副和水手等职位。大家分工明确,有的负责装卸货,有的负责安全,还有的负责后勤保障。“当船长可不是好玩的,脑海里要时刻绷紧一根弦,安全保障是重中之重。”孙强棋担任船长以来,已率队安全航行7.5万公里。

近年来,随着湖南进出口贸易量的增加,内河航道等级不断提升,湘江已经成为名副其实的“黄金水道”,孙强棋和同事们的工作强度和频度越来越大。按照行规,一般一年工作8个月,休息4个月,但现在至少要放弃一半休假时间。“尽管当船长辛劳操心,但我一上船,就精神抖擞,心情舒畅。自己最惭愧的是很少有时间陪家人,谢谢他们一直以来的支持。”孙强棋说。