13处立体停车库规划点占地面积及泊车位数量。

立体停车库近期布局规划图。

停车位的缺乏导致违章停车时有发生。

随着经济社会的发展，停车矛盾日益突出。

“停车难”正在困扰越来越多的车主。

 

衡阳日报4月27日报道 开车办事，转悠十几分钟却找不到停车位这似乎越来越成为有车一族的烦心事。近几年，随着衡阳市机动车保有量的持续增长以及城市土地资源的日趋紧缺，“停车难”问题日益凸显。

如何破解停车难题已成相关职能部门和民众关注的焦点。近几年每到“两会”期间，代表、委员的议案和提案，都对此话题多有提及。而立体停车库作为新兴的停车设施，因其占地面积小、操作灵活方便等优点，呼声渐高。

近日，记者近日从市城乡规划局获悉，《衡阳市中心城区公共立体停车库近期布局规划》(以下简称《规划》)经过几轮评审，将正式施行。 这是衡阳首次规划建设公共立体停车库，规划选址均位于老城核心商业区，13处规划点共计2240个泊车位。这些停车库建成后，有望在一定程度上缓解该区域“停车难”问题。

现状：城区需增加八千公共停车位

据统计，衡阳城区现有汽车约11万台，但公共停车位只有约16400个(含道路临时停车泊位2378个)，其中中心城区“停车难”问题尤甚。

来自市交警部门的信息显示，按《2012城市道路交通管理评价指标体系》的标准要求，除占路停车泊位以外，每百台车应配置公共停车位20个以上。这意味着，衡阳城区目前需增加超过8000个公共停车位，才能基本满足停车需求。

一方面，路上的汽车越来越多，另一方面，则是中心城区寸土寸金，想要开辟较大范围的土地用于大面积停车场的建设显然不切实际。

负责这次规划工作的市规划设计院工程师廖珈慧向记者介绍，目前，我市机动车数量与停车泊位极不匹配。尤其是江东片和旧城区，集商业、居住、休闲、娱乐等功能于一体，但因缺乏配建停车泊位，导致出现了有车无位、占道停车、侵占人行道和非机动车道等现象。“像现在很多住开发区的人懒得跑到老城区购物、吃饭，大部分就是考虑到停车难这个实际的问题。”

另外，我市停车用地缺乏规划，对机动车增长速度估计不足等原因，也导致公共停车场的建设远落后于停车需求。加之停车管理滞后、车主随意乱停车、未建立统一的停车信息平台等因素，均成为“停车难”问题的导火索。

廖珈慧表示，从城市交通系统和整体停车系统长远健康发展的角度看，在市区规划一定数量的机械式立体停车库成为当前的最佳选择方案。

措施：立体停车库位于老城区核心商圈

所谓“立体停车库”，其实是用来最大量存取储放车辆的机械或机械设备系统。简单来说，立体停车库就是充分利用空中和地下空间，使最小的空间停最多的车，从而达到改善停车环境的目的。

打个形象的比方，立体停车库就如同一个超市的货架，只不过每一层货架上的商品是一辆辆汽车。

去年年初，市规划部门正式启动关于中心城区公共立体停车库布局规划的编制工作。通过学习外地城市经验，以及多次实地走访、现场调查和征求意见，最终确定了13处规划点。

据悉，此次规划的范围为老城核心区，具体为东至东风路，南达衡州大道，西抵红湘路，北以蒸水为界，总面积约9平方公里。

谈及为何选址这些点，廖珈慧解释，该区域是衡阳市传统商业中心，集中了商业步行街、宇元万向城、广百、国美、颐高电脑城、龙泉商城等业态商业龙头。由于商铺密集，人流、物流、车流极大，且该区域内大量建筑为多年前建造，配建停车场较少。根据预测，到2020年该区域需求公共停车泊位5550个，目前该区域公共停车泊位只有1762个，缺口将达到3788个。

可以说，这块区域是衡阳停车难问题的典型代表。而如果解决好该区域的行车难、停车难问题，对全市解决交通拥堵问题都具有重要的示范引导作用。

选址后，每个停车场的规模又如何确定?廖珈慧介绍，合理确定每个公共立体停车库的容量是停车设施规划的一个重要内容，停车库容量过大会造成利用率低、经济效率低;容量过小则满足不了该区域停车需求，影响城市交通系统的正常运转。此次规划考虑到每个停车场的服务半径、用地条件、环境要求以及周围道路交通条件等因素，从而估算出每个停车库的泊位数。

成效：投资少、省空间，缓解停车难题

和传统停车方式相比，立体停车库优势明显，其最大的优点就是节约用地。同数量的停车泊位，立体停车库占地面积约为平面停车库的1/21/25。占地空间少，也意味着拆迁量少，有利于进一步节省建设成本。

按照运作方式的不同，立体停车库分为自走式和机械式。所谓自走式立体停车库，就是指车库内留有车道，各层之间由坡道连接，由驾驶员自己开车出入车库，如晶珠广场、步步高广场自建的停车库就是采取了这种形式。而此次规划的13处均为机械式立体停车库，和自走式相比，机械式投资相对较少，自行式每个泊位需20万元以上，而每个机械式停车设备投资约为2-10万元。

机械式立体停车库可分为升降横移、垂直循环、巷道堆垛、垂直升降等类型，虽然各种类型的操作各有不同，但总体而言存取车辆较方便，一般都是通过计算机智能操作，几分钟就能轻松存车、取车。

另外，由于只能采用机械存取，增加了汽车的防盗性和防护性，这使机械式停车安全性相对较高。

结合这些优势，《规划》指出，在衡阳市中心区规划建设这些机械立体停车库点位，利用城市有限空间提供更多的停车泊位，对节约城市用地、缓解日益突出的“停车难”问题、以及推动停车科技产业发展等都具有重要作用。(文/记者 唐欧 图/记者 王翟 )