城市出租车成为了城市的一道风景线。

显示“空车”，却已经载客。

红网常德站4月7日讯  (记者 黄刚) 时下，出租车已成为市民出行不可或缺的方式。近段时间有网友在红网论坛发帖反映，常德城市出租车司机拼客现象突出。

网友发帖表示，由于赶时间，中途拼客，下车时忘记自己随身携带物品，索要发票成难题，导致最终丢失物品无法追回。“拼车”这一方式逐渐跑偏，不经乘客同意强行拉客“拼车”、“拼车”乘客车费得不到任何优惠等现象几乎成为常态，“拼车”已经不单纯是为乘客提供方便的途径，而成为司机获取更高收入的捷径，对此，乘客只能默默忍受。

拼客现象突出，发票要了也没有

4月7日中午12时左右，记者在常德市第一中学附近观察发现，经过该路口的10辆出租车显示为“空车”，但车内却坐着乘客，记者随后在路边一站，的士车已经主动开上前来，咨询是否需要的士。

记者发现车内已经有一位乘客，但是计价器却还显示为“空车”。顺路，记者就上车了。

“有顺路的就带一个，不顺路就算了。”在问到怎么样才能拼客的时候，的士师傅向记者说到，“现在钱不好挣，能多拉一个就能多挣点。”如师傅所言，出租车顺路拼车早已成为众人皆知的行业“潜规则”，许多乘客对此已见惯不怪。

“你怎么没有打表呢?”我问起师傅，“我这个机子坏了，没有纸了。”司机找了个借口说到。他说，平常主动索要发票的乘客非常少，有时候打印了发票也是一种浪费。

拼客不咨询乘客意见，享受不到相应服务

记者对出租车拼车调查发现，拼车在常德地区已常态化，由此也引发了一系列问题。

市民李先生告诉记者，如今每天打车都会遇到拼车问题，“有些司机要拉人还给说一声，有些直接把你拉到车上又去招呼别的乘客，根本不管你的想法。”

“我并不反对拼车，但出租车司机也不能硬搬平时的标准收费，应该适当减免乘车人的车费。”市民张先生认为，出租车不是“招手停”，其服务应具有唯一性。“实际上，很少有司机在拼客时为乘客减少车费。”

“有时候，拼客要找的士司机打印一张发票，却被拒绝。因为他根本就不打表，没办法有些就不能报销，只能自己掏钱。”一位市民有些委屈的告诉记者。他说，发票是证明你在出租车上的唯一合法凭证，如果有东西遗失，都可以迅速找回遗失物品。

市民张先生则对一些出租车不尊重乘客的权利颇为不满。“有些司机走一路拉一路，见人就想拉，但不征求先上车乘客的意见。”陈先生说，这种情况应该好好整治一下了。

在火车站、汽车站等交通枢纽区域，强行拼客更是屡见不鲜。在常德火车站附近，只要有乘客出来，站外等候的“的哥们”立刻上前询问，纷纷拉客。据汽车总站一名工作人员介绍，在汽车总站出站口大门处有部分出租车长期占道拉客，“这些出租车全部都是停在这里等候客人，总要等到车上坐满了人才走，其他的乘客要是不顺路就拒载。”

不拼客，成本上划不来

记者随机采访了一位市民顾小姐，她说，“刚开始时还不太愿意，后来发现几乎所有的出租车都在拼客，想想‘的哥’顺路拉个人自己也没什么损失，慢慢地也就不计较了，现在自己遇上急事也会主动拼车。”顾小姐的说法代表了很多市民的想法。

“主要还是打车太难了，有时候等上几十分钟都没有空车，上下班高峰期打车就更难了，碰上急事拼个车甚至坐黑车也正常。”市民马先生说。

一路上，记者从的士司机口中了解到，的士司机拼客的主要原因是政府主管部门没有明文规定，不能允许拼客。其次，需要上交的成本太高。

“像我们这种出租车公司的车辆，一天的费用就是三百元，如果停运或者低于三百元，那么这一天就是白干了，还要自己倒贴。这不划算啊!”司机向记者抱怨到。

在出租车行业从业十余年的“的哥”卢师傅告诉记者，在以前，出租车很少会拼车，就是想拼，先上车的乘客也不愿意。随着打车的人越来越多，出租车逐步显得运力不足，拼车也成为普遍现象。

部门回应拼客没有文件规定不允许，主要原因系车辆不足

随后，记者就相关问题咨询了常德市客运管理处出租车管理科科长皮昌云，他说：“城市的士拼客的一个主要原因就是车辆太少了，目前全市仅有出租车辆1116台，这与我市的乘客数量严重不符。”据了解，从2003年以来，已经有12年没有调整运力，理论上，常德全市的出租车的保有量要达到1600台，也就是说，车辆不足是导致拼客的主要原因。

他说：“目前，我们的法规里面都没有不允许出租车拼客这一项规定。”他指出，如果没有经过第一乘客的允许，出租车是不能私自拼客的。如果出现这种情况，乘客可以投诉的士司机，罚款200元。

在谈到，司机不给发票的情况时，皮昌云说，这种情况，乘客可以拨打的士车管理的投诉电话进行投诉。同时他还提醒乘客，一定要索要发票，如果出现什么问题，可以通过发票凭证解决问题。皮昌云表示，管理部门也会加大对上路巡查力度，严厉打击非法载客等行为。