红网长沙3月19日讯(滚动新闻记者 成婧 实习生 周扬)在长沙打过的的市民都知道，上下班高峰期在市中心打出租车或打车去往市中心是一件十分困难的事，常常会被出租车司机以各种理由拒载。市民怨声载道，出租车司机也很是委屈：高峰期进城既耽误时间，赚的钱又少。那么，调价之后，能否缓解高峰打车难?

的哥高峰期“进城”或可不亏本

3月18日下午1点，湘涂出租车公司的吴的哥接受了潇湘晨报记者的采访，就目前的情况来看，在高峰期进入市中心，吴的哥心里还是有些不情愿。他举例子说，他一般是在树木岭交班，在高峰时期从树木岭到五一广场需要走40分钟，只能赚到25块钱左右。如果是平时，40分钟已经足够做两个乘客的生意了，“绝对不止赚25块钱”。

“以前车站路好走，现在施工不好走了。”在吴的哥看来，从树木岭到五一广场至少要30块钱才不算亏。

记者在地图上查到，树木岭到五一广场大约8公里，按照市区内一般每小时30公里的车行速度来看，从树木岭到五一广场只需要16分钟。保守估计高峰期处于低速行驶的时间为20分钟，按照新的调价方案，吴的哥可以在高峰期拿到30块钱。

希望交通环境改善

龙骧公司的肖的哥也算起了账，他表示，在高峰期营业，现在一个小时能做到30块钱，调价以后估计能做到40或者50块一个小时。他认为这样的话，的士司机会更愿意进城些。

“等候时纳入低速段收费价位的上升，能对堵车造成的损失有所补偿，这样能够缓解的士在高峰期不愿进城的情况。”龙骧公司的贺的哥表示。

吴的哥表示，主城区高峰期打车难，最根本的问题还是交通环境。“主城区太堵是城市的通病，这个不整治好，即便是增加的士数量，也会有打车难的问题存在。”