中铁五局各标段工程技术人员在茅坪乡水沙坪村实地查看

与施工平面图纸进行比照

红网龙山站3月18日讯(记者 张军)3月17日，中铁五局一公司、五公司、六公司和路桥公司工程技术人员来到龙山县就黔张常铁路(龙山段)工程建设进行施工前踏勘及调查，标志着黔张常铁路(龙山段)即将全线动工。

当天，中铁五局承建各标段的分公司工程技术人员一行分成两组，在猛必乡、茅坪乡、红岩溪镇、茨岩塘镇等地，对照施工平面图纸沿着黔张常铁路走向实地查看了晏家堡1号隧道、鸡公山隧道出入点，猛必河1号特大桥、猛必河2号特大桥、水沙坪3号大桥、刘家寨隧道、车树村1号、2号特大桥、西胡冲特大桥、尧城村大桥等控制性工程的施工环境，了解施工便道走向，敲定项目部选址，确定弃渣场地，为人员、机械进场施工做好充分准备，确保工程如期施工。

据了解，黔张常铁路线路全长339公里，在湘西州境内61公里，总投资近80亿元。其中龙山县境内45.5公里，县内设客运站1个、功能越行站1个，经过石羔、新城、兴隆街、茅坪、茨岩塘、红岩、猛必等7个乡镇(街道)的28个村，桥梁22座(特大桥8座、大桥13座、中桥1座)。最长的桥梁为酉水河特大桥，总长2.83公里;最高的桥为红岩溪镇境内的“西湖冲特大桥”，高度91m。隧道19座，最长的隧道是大坡隧道，长6.7km，是全线一级风险隧道和第二长隧道。

黔张常铁路(龙山段)自2014年12月28日开工建设以来，中铁十八局承建的大坡隧道和晏家堡隧道建设已正式开工建设。而随着中铁五局承建的各标段入住龙山后，标志着龙山境内黔张常铁路即将全线动工，铁路建成后将大大缩短湘西与周边大城市的时空距离，龙山至长沙、龙山至重庆均只需2个小时就可到达，沿线群众出行将更加便利。