株洲晚报1月23日报道  (记者 廖喜张)株洲响石广场堵车现象越来越严重。多位市政协委员提交提案，建议在响石广场修建隧道，彻底解决该处的拥堵问题。有委员表示，响石广场山岭状的地理条件较特殊，东西向可直接开挖隧道，建造成本低、工期短，且不影响响石广场城市副中心的定位。

响石广场堵车严重时 北口车流延伸到了丁山路口

目前，响石广场是唯一在环线上的城市中心广场，随着车流量、人流量的增加，响石广场早晚高峰期拥堵情况十分严重。市政协委员、株洲江南电器公司党支部书记刘国平经常去附近办事，他告诉记者，“北口由于路窄，直行车占用了右转车道，更增加了拥堵状况，严重时车流等待位置甚至延伸到了丁山路口。”

市政协委员、湖南工业大学党委统战部部长陶景霞对此感触也很深，为此他联合其他委员提交提案，呼吁尽快想办法解决这一问题。他在提案中分析，响石广场位于建设路与响田路交会处，又是进出城大型车辆开行的主要通道，本身的交通压力就很大。另外，受地形位置的限制，响石广场现有的地面狭窄，无法在现有基础上拓宽改造，只能向空中或地下拓展。

建议在东西向开挖隧道 让环线直行车不受灯控直接通行

为解决响石广场的拥堵问题，相关部门曾在2010年底进行过改造。当时响石广场中心的环岛被拆除，改建了4个渠化岛。“但效果并不明显。”刘国平说。

刘国平认为，响石广场山岭状的地理条件很特殊，可在响石广场修建东西向通行隧道，让环线直行车不受灯控直接通行，彻底改善响石广场的通行条件。“修隧道的话，花钱少，见效快，不影响响石广场的城市副中心的定位，对提升石峰区的交通商贸、城市品位有着巨大的促进作用，是目前最好的办法了。”

陶景霞也持类似意见，他在提案中表示，广场处于地势较高位置，广场东西方向两出口地势均较低，有约20米的高度差，有利于在东西方向建隧道，相对于在平面空间拓宽改造，建设成本要低得多。另外，隧道开通后，还可设人行专门通道，有利于人、车分流。