红网长沙9月6日讯（潇湘晨报记者 斯茅庚）9月4日，株洲最雄伟的湘江大桥——枫溪大桥全面完成主塔建设，转入主桥钢箱梁施工，计划今年年底以前实现全桥合龙，明年7月全面竣工通车。届时，生活在株洲建宁大桥沿线的株洲市民出行就不用再拐个大弯了。

枫溪大桥位于株洲市北起黄河南路与科瑞路交叉口，向南上跨滨江路，越湘江，再先后跨越规划中的沿江南路、天池路。“枫溪大桥主桥采用主跨300米的双塔自锚式悬索桥。”承建单位中交二航局株洲枫溪大桥项目总工程师马尚军介绍，枫溪大桥天元大桥与建宁大桥之间，连接天元区与芦淞区。大桥全长约1729.4米，桥梁部分长为1429米。其中主桥长570米，引桥长859米。桥宽32米，双向6车道，设计车速50公里/小时。

“自锚式悬索桥就是通过主缆承重，主跨桥面靠主缆下的吊杆系住。”为什么枫溪大桥桥型选择自锚式悬索桥呢?因为枫溪大桥上游的天元大桥为矮塔斜拉桥，下游建宁大桥为独塔斜拉桥，建高大雄伟的自锚式悬索桥与上下游两大桥梁比较协调。同时，建自锚式悬索桥比起建中承式钢拱桥，要节省大约3亿元建设资金。此外，湘江株洲段是湖南主要航道，建自锚式悬索桥可确保主跨下300米距离没有桥墩。

株洲枫溪大桥为双塔自锚式悬索桥，主跨有一对各重270吨的实心主缆索，需要按照大桥受力的弯曲程度挂上80米高的主塔上。这个庞然大物究竟是怎么挂上去的呢?“靠卷扬机(吊装器械)往复牵引挂到主塔上去。”马尚军透露，主缆与桥面同时建设，主缆完成后，这座大桥的桥面也就合龙了。