红网长沙10月18日综合报道 10月19日，国产Jeep自由光将在长沙广汽菲亚特克莱斯勒长沙工厂下线，国产Jeep自由光作为湖南生产的第一款高端SUV车型，不仅填补了湖南产业链的空白，同时也为湖南汽车工业“十二五”发展（2011～2015年）在收官之年添上了浓墨重彩的一笔。

从60年代汽车工业起步；到曾经位居全国前十名的光荣时代；再到跌出全国16名之外；最后到奋起直追，力争到“十二五”末全行业实现主营业务收入3000亿元，销售收入进入全国前十强。有过辉煌，也有过相对落后，在50多年的发展历程中，汽车湘军谱写了动人的篇章。

(广汽菲亚特机器人流水生产线。)

——汽车起步：

追寻湖南汽车的发展史，要回溯到20世纪60年代。第一台轻型货车“洞庭”130汽车问世，引领中南诸省前列，湖南人的汽车梦或许就是从这时开始生根发芽的。

——光荣时代：

20世纪70年代位居全国前十名。

——蓬勃发展：

80年代到90年代的湖南汽车工业经历了蓬勃发展期，以长丰猎豹为代表的湘籍车企闻名中外，截至1996年，湖南省已有7家整车厂，36家改装车厂，300余家零配件厂。

（军工品质、长丰猎豹生产的黑金刚等车型曾深受政府部门及个人越野爱好者的喜爱。）

——相对落后：

上世纪末到21世纪初，由于过分追求利润和发展速度，湖南汽车产业渐渐跌出全国16名之外，整体规模及发展水平相对落后。

——迎来春天:

2007年，湖南汽车人迎来翘首企盼的汽车企业发展春天。《湖南“十一五”汽车工业发展规划》、《湖南省人民政府关于支持汽车产业发展的若干政策意见》、《湖南省汽车产业振兴实施规划（2009～2011年）》等一系列文件、政策相继出台。这些文件明确了湖南汽车工业将要走的路：促进企业兼并重组和战略投资者的引进，对重点汽车项目加大技改扶持力度，为湖南汽车产业的振兴与跨越式发展奠定了坚实的基础。

2009年广汽集团入湘成功重组长丰汽车，被业界誉为“中国汽车行业跨区域兼并重组的第一个成功范例”，引发世人惊叹。从最初广汽集团入主长丰汽车组建新的广汽长丰汽车股份有限公司（后简称“广汽长丰”），到完全吸收合并广汽长丰实现广汽集团的整体上市，再到广汽集团与三菱汽车公司、三菱商事公司合作成立新合资公司，广汽集团通过重组广汽长丰上演了一部精彩的“重组三部曲”。

（2012年广汽三菱汽车有限公司在长沙正式成立并迎来新劲眩的国产下线。）

在一系列政策的推动下，众多大型实力汽车集团纷纷落户湖南，迅速带动湖南汽车板块中部崛起，2011年湖南汽车产业完成总产值1225亿元，实现主营业务收入1180亿元，成为我省装备制造业领域继工程机械、电工电器之后的第三个达千亿元的子产业。

（2014年10月众泰长沙工厂-新能源生产基地内，云100纯电动汽车全国上市）

——重新崛起:

“十二五”期间，随着广汽菲亚特、吉利、比亚迪、北汽股份、北汽福田、众泰江南、陕汽环通等一批重点项目陆续建成投产，我省汽车产业的后发赶超优势将逐步显现。将形成以长株潭汽车产业集群为中心向周边辐射，以轿车、专用汽车为两翼带动其它车型（包括新能源汽车）的发展，以关键零部件为重点提高零部件配套能力的产业发展格局，建设具有创新能力强、技术水平高、规模效益显著、持续发展能力好、拥有较为完善的配套体系和产业竞争能力的汽车工业制造基地。

（位于长沙雨花区的比亚迪生产基地。）

《湖南省汽车工业”十二五”发展规划》指出：到“十二五”末，全省汽车整车产能达到200万辆以上，实现产销100万辆以上，全行业实现主营业务收入3000亿元，年均递增30%。其中专用车1000亿元，基本型乘用车600亿元，零部件工业1400亿元。实现工业增加值900亿元，利税超过600亿元，销售收入力争进入全国前十强。(稿件综合《湖南日报》、《湖南省汽车工业”十二五”发展规划》内容)