湖南日报6月17日报道 6月15日,双峰县甘棠镇龙集村,娄邵铁路上龙集特大桥,施工人员在安装水泥梁。目前,娄邵铁路扩能改造项目的铺轨架梁工作已进入冲刺阶段,预计年底全线建成通车。原有娄邵线是洛阳至湛江铁路的组成部分,建于1960年,技术标准低,客车平均时速只有45公里,是洛湛铁路的“瓶颈”地段。娄邵铁路扩能改造工程完工后,速度目标值每小时200公里,娄底至邵阳的铁路运输能力将大幅提升。
湖南日报6月17日报道 6月15日,双峰县甘棠镇龙集村,娄邵铁路上龙集特大桥,施工人员在安装水泥梁。目前,娄邵铁路扩能改造项目的铺轨架梁工作已进入冲刺阶段,预计年底全线建成通车。原有娄邵线是洛阳至湛江铁路的组成部分,建于1960年,技术标准低,客车平均时速只有45公里,是洛湛铁路的“瓶颈”地段。娄邵铁路扩能改造工程完工后,速度目标值每小时200公里,娄底至邵阳的铁路运输能力将大幅提升。