潇湘晨报5月26日讯 滴滴砸10亿元推出“周一免费坐快车”活动，长沙跻身十二城之一。5月25日开始，连续四周的星期一，即5月25日、6月1日、6月8日、6月15日，选择搭乘“快车”业务的乘客可获得一天两次15元的免费额度，大概覆盖10公里的路程，如果超过10公里，等于直接减免15元。

25日上午7点半，潇湘晨报记者在湘雅路打了一辆滴滴快车。用时26秒，记者的订单被一辆开三菱车的杨师傅抢了。杨师傅表示，这是他当天接到的第三单，当天打车的客人特别多，订单接都接不过来，但无奈早高峰的路不好走，只能眼巴巴看着生意溜走。

记者在到达目的地后，支付页面突然出现故障，一直刷新都付不了款。杨师傅表示，可能系统上支付的人太多，挤爆操作后台。6.4公里的路程，实际计费19.2元，最后记者实付4.2元。

与长沙白天起步价2公里8元、高峰低速计价1元/1.5分钟、平峰低速计价1元/3分钟相比，目前，长沙“快车”功能计费方式大概为：里程单价1.9元每公里，时长费也就是等候的费用为0.4元每分钟。再加上有减免的优惠，起步价的路程，搭乘滴滴快车基本不用花钱。

据统计，截至25日下午5点，“滴滴快车”全国的总订单量达到1286925单。作为本次“免费坐快车”活动的参与城市之一，长沙当地的滴滴快车订单在下午5点时达到了21897单，这与平时工作日的快车业务相比高了三倍以上。

[影响]

出租车司机：感觉不是很明显

快车免费，这对出租车市场有什么影响?25日，记者在长沙街头随机采访了几位出租车驾驶员，部分驾驶员表示25日当天确实感觉客流少了些，有些则表示“没什么感觉”。尹小元是津红出租车公司的一名驾驶员，他说到中午12点半为止，他的营业额大约240多块钱，“平时这个时候早就跑了300多元了。”三维出租车公司的驾驶员朱灿华说自己还不知道有这么一个活动，“免费打车有条件限制，而且只有周一一天，应该不会对我们有很大影响吧。”

专家：

应严格规定车辆进入资格

长沙理工大学交通运输工程学院李清波教授认为，滴滴打车存在一些弊端，如市场监管并不严格，门槛设置过低，一些私家车进入出租车市场非法营运。“一方面，对民众的人身财产安全可能造成威胁;另一方面，私家车为挣外快出行上路，会使道路资源更加紧缺，造成交通拥堵。”李清波建议，应该严格地规定车辆进入软件打车市场的资格，实行车辆登记制度。