近年来SUV市场异常的火爆，人们不再满足家庭轿车，而是更倾向于SUV车型，特别是小型SUV非常受青睐。在这井喷的一年中，各大品牌岂能放过这么好的赚钱机会，不论是合资还是自主，都在争先恐后的推出新SUV车型。当然也有例外，作为全世界排名第一的汽车生产厂商，丰田虽然在国内有两家合资厂商，车型涵盖了由低到高的多款轿车及SUV，但竟然没有一款在售的小型SUV。真让人百思不得其解啊，难道真的只是因为丰田“不重视中国市场”吗？

市场热点通常像一阵风一样，刮起来的时候大家都感觉得到，风过了，大家又很快忘了。在汽车市场尤为如此，当意识到竞争对手已经抢占了一个细分市场的份额时，其实已经比对手滞后了2~3年的时间。因为一辆新车型从需求信息收集、概念的提出，到数字阶段的设计，再到实物量产，至少需要2~3年。这就意味着，尽管丰田意识到自己落后于竞争对手了，但如果此时快速跟进的话，以现有需求做出来的车，很有可能在未来的两三年后也是落后于对手推出的新车型。所以，对于丰田来说，没有第一时间占据这个细分市场，这个时候要做的不是着急盲目跟风，而是需要针对市场重新进行把握和预测，再做出相应的计划。追溯历史来看，相比于市场的需求，丰田更多的是从自身需求出发，这也是其一贯的作风。

另外，很多人可能不知道，丰田是国内最为早期的一批小型SUV市场的先行者。早在2003年的时候，丰田就对这个细分市场进行了试水。当年挂大发标的特锐，正是一汽丰田汽车销售有限公司销售的小型SUV，由一汽旗下微车制造基地天津一汽华利于2003年开始导入生产。当时特锐搭载VVT-iK3发动机，排量1.3L，是当时国内最小的SUV。

但是，先知先觉就不一定能吃到甜头，SUV市场在2004年一度因为车市低迷和油价持续攀升导致市场整体萎缩。2006年，丰田特锐停产，主要原因是销量问题。2005年特锐全年销量只有1000辆，到2006年销量居然不到300辆。而当时厂家规划的生产线是年生产3万辆。或者就是这段经历，让丰田在小型SUV这个细分领域上格外的谨慎。

个人觉得，丰田应该早已察觉到这个产品线的遗漏，但要作出补救的措施还是需要周密的计划和深入的调研，毕竟投放一款新车型需要牵扯到很多。相信丰田已经在暗中发力，其实在早些公开场合，丰田官方也曾透露过对于国内小型SUV的规划意愿，预计将推出一款类似于日产Junk那样，而非常规性、级别更小的一款小型SUV，只不过暂时并没有透露更多的消息。

另外，最近可以看到，丰田在中国市场的一系列大动作都是关于混合动力，此前也有消息称丰田正在计划推出一款基于新一代普锐斯打造的小型SUV，或许丰田想着把它的强项混合动力和市场需求的小型SUV结合起来，实现一箭双雕。

昂科拉、创酷、翼搏，ix25、标致2008、Jeep自由侠、缤智、XR-V……国内火热的小型SUV市场已经车水马龙，高手云集。纵然如此，从种种迹象看来，丰田肯定还是会回来的，但未来这块沃土上会不会留有丰田的一席之地呢？我们拭目以待！