2017年5月9日，长沙临空经济示范区正式获批。

驰骋直奔千里远，翱翔必指九高天。

黄花机场，轰鸣中一架架腾空而起的飞机，承载着旅客们的梦想，见证着发展变迁。

自2017年5月9日正式获批，黄花机场所在的长沙临空经济示范区已届周年。

一年多来，这片热土正在发生巨变：机场大道提质改造项目全面完成，骨架路网基本成型；全省首条国际全货机航线——长沙至越南胡志明市航线正式开通；长沙临空体验展示中心正式开放；临空综合污水处理中心、综保区进出口商品展示交易中心稳步推进……

长沙临空人，正以时不我待的历史担当，功成不必在我的精神境界，书写着临空经济高质量发展的时代答卷。

高位谋划，打造高质量发展“临空样板”

一场降雨，浇灭了入夏以来的首轮高温，也将天空冲刷得一尘不染。

长沙黄花综合保税区进出口商品展示交易中心工地，一派繁忙景象：运输车辆往来穿梭，工人们正紧张有序地进行基础底板施工。

来自张家界的钢筋工师傅王少君，已经在工地持续工作了数个月，他自己也记不清上次回老家是什么时候了。

“工期比较紧，趁着天气好，正在全力保进度。”项目部生产经理曹洪解释说，长沙很快就会进入漫长的高温季节，势必影响到施工进展。

正在忙着赶进度抢工期的还有综合污水处理中心项目。

作为临空经济区的重要配套设施之一，处理中心按计划将于今年9月30日完成主体工程建设，年底实现通水试运行，剩余工期已不足半年。

在长沙县水业集团副总经理吴奇勇看来，随着越来越多企业入驻，污水处理中心必须尽快投用，这也有利于更多优质企业落地投产。

在临空经济示范区，类似凸显“临空速度”的基础项目不在少数：总投资15.3亿元的机场大道提质改造全面完成，金阳大道、S210、S207全线通车；临空变电站、综保区跨境电商监管中心加快推进……

大手笔的背后，实则是长沙县在发展速度上对“适度”的精准把握：正确处理适度超前和适度放缓的关系，综合考量、审慎决策。

为此，长沙县制定了一条“三做三不做”原则。

“三做”，就是对水电路气网、商场、酒店等基础设施、黄花综合保税区等已经确定的项目，以及征地拆迁等看准了的事拼命向前推。

“三不做”，就是对交通组织、产业方向、功能分区等暂时还没有完全思考成熟的事，宁可先缓一缓，也不盲目蛮干，不给未来留下遗憾。

精准招商，引发投资落户“蝶变效应”

筑巢引凤栖，花开蝶自来。

临空经济示范区基础设施的不断完善，引发了蝶变效应，带来的是一批优势产业、优质项目的集聚和落地。

最近几周，每到周末，长沙黄花综合保税区很多招商干部都会和上班日一样，准时出现在办公室，为一场大型招商推介会做最后准备。

付出自有收获。6月15日，24个临空偏好型项目成功签约，为示范区献上一份厚重大礼。

客商对临空经济区的青睐有加，从过去一年来的投资落户情况中也可窥见一斑。

中国邮政、圆通速递、湖南顺风、普洛斯、风树长沙空港综合产业园等大型物流企业成功落户，航空物流企业争相入驻；

除已设立湖南分公司的南方航空、厦门航空、奥凯航空外，其他航空服务企业开始聚集；

个中缘由，除了国家级临空经济示范区的金字招牌外，还在于当地对产业发展中秉持的“舍得”原则及“精准”招商思路。

长沙县商务局局长郭贺亭，分享了这样一个案例：曾有一家大型汽车物流企业主动找上门来，提出在临空经济示范区投资兴建一个物流基地，尽管每年可实现产业增加值上亿元，但因与示范区的产业定位不符，婉拒了这家企业。

由此可见，长沙县从一开始就立足功能定位，明晰产业方向，瞄准招商对象，稳打稳扎，将“精准”“舍得”贯穿示范区建设始终。

接下来，长沙临空经济示范区将继续重点瞄准航空运输、航空服务、外贸加工、外贸进出口展示和高端研发中心5个主要方向，重点引进3至5家投资效益好、辐射带动能力强的临空紧密偏好型产业或世界500强、国内500强企业。同时强化航空客货运枢纽功能、打造长沙外向型创新人才集散地、推进产业链向高端发展、建设高品质智慧航空城。

展翅腾飞，湖南开放发展站上新高地

国家级临空经济示范区的设立，为长沙、为湖南带来了机遇。这种机遇，更多表现在区域的对外开放上。

这一点，在黄花综合保税区显得最为淋漓尽致。

2017年落户综保区的年年有鱼集团，是黄花机场即将开通的第二条全货运包机航线的进口商，目前，航线开通进入倒计时阶段。

该航线开通后，每周将往返3趟百吨级的北美货运航班。除了运送公司的产品进长沙暂养、加工或者分拨到全国各地，每周还可以运送300吨湖南及周边省份货物到美国、加拿大等国。

在年年有鱼集团副总裁余正东看来，这无疑增加了一条湖南走向世界的新通道，其所带来的连锁效应很快就会显现。

事实证明，黄花综保区正成为湖南发展外向型经济的新载体：黄花综保区2017年仅半年时间完成进出口报关11.9亿美元，实现进出口额7.69亿美元，在全省7个海关特殊监管区域中排名第二。今年1-5月新增注册企业100余家，注册企业总数达到230多家。

新动能正在孕育，短板正在补齐。

中国社科院中心城市发展研究会空港城市发展委员会执行会长、复旦大学国际空港城市研究中心主任王学东认为，谁占据了空港经济区发展优势，谁就占据了这个时代的开放优势。

从这个意义上来说，空港经济时代的到来，对长沙来说是一次与先进城市发展格局重新洗牌的机遇，长沙具备这样的优势和实力。

在他看来，空港经济形态的出现，让湖南这样的内陆省份与发达地区在对外开放方面站在了同一起点，空港经济区已经成为引领湖南外向型经济发展的“窗口”和“门户”。

红网时刻新闻记者张金东 长沙报道