项目部一分部一队标准化办公区、生活区。张鹏 摄

红网时刻湘西6月1日讯（记者 张鹏 通讯员 王诗斌 周红云）张吉怀高铁已开工建设一年多，途经湘西永顺、古丈、吉首、凤凰等县市，建成后将成为湘西交通的大动脉。为了解张吉怀高铁最新建设情况，记者近日走进吉首市太平镇深坳村，探访中铁上海工程局张吉怀铁路项目一分部一队。

中铁上海工程局张吉怀铁路项目部一分部一队，1号钢筋加工场正在进行钢筋笼加工。 张鹏 摄

 

运输土石方的渣土车在装车作业。王诗斌 摄

施工难度大 条件艰苦

“我们工程最大的特点是桥连隧，隧连桥，这也是最大的难点。”中铁上海工程局张吉怀铁路项目一分部一队党支部书记周红云说。周红云有着22年的工作经历，他说，这是他参与施工难度最大的一个工程。

2017年9月底，中铁上海工程局张吉怀铁路项目一分部一队入驻吉首市太平镇深坳村。这里山大沟深，村寨偏远，生活条件艰苦。施工建设人员自己买来热水器也无处安装，经常是半个月洗不上一个热水澡。但他们为了湘西能修通高铁，无怨无悔。村寨里的老乡们看到眼里，记在心里。中秋节这天，许多村民自发给住村的施工建设人员送来了香喷喷的湘西炒鸭，表示感谢和问候；在太平镇深坳村，项目部建设人员200余人分别寄住在村民家里，村里派专人每天定期加压抽水，保障建设人员生活用水，直到项目建设用房建成……

项目建设用房建成，生活上的困难得到了解决。而工程上，道路狭窄，一些大型运输设备无法进入；施工场地限制，一些场所无法使用大型机械作业；还有春天连绵不绝的梅雨……每一个困难都让项目部着急。

正在安装峒河特大桥主墩模板的工人。王诗斌 摄

攻坚克难 保质量抓进度

张吉怀高铁，这条将串起张家界、凤凰、芙蓉镇等知名景区的“最美高铁线”，不仅是一条黄金旅游风景路，更是一条精准扶贫开发路。为了早日通车，大型运输机械无法进入，就是使用小型运输机倒运；无法使用大型机械作业，就用人工作业；为方便施工，他们劈山开石，仅在太平镇的深山里就修建了长达6公里的便道；为了抢工期，更是采用了24小时作业……在王屋云隧道和听后台大桥等施工现场，100多名工人、20余辆渣土运输车和水泥搅拌车、10余台挖掘机穿梭于工地之间，挖土掘石、运输渣土、浇筑桩基等工作有条不紊地进行……

 

吉首峒河特大桥施工作业。王诗斌 摄

“张吉怀高铁是湘西建州以来投资规模最大、受益面最广、影响湘西长远发展的重点项目。节假日期间，州县市协调指挥部给我们提供了优质高效的协调服务，大家都在加班加点赶工。我们如此拼，目标只有一个，那就是保质保量抓工期抢进度，让湘西各族群众尽早享受到‘高铁时代’带来的便捷。”周红云说。

当前，中铁上海工程局张吉怀铁路项目的工程施工已全面铺开，垌河特大桥、杨家坪隧道等重要工点的施工正如火如荼地展开。中心腹地，一条加快脱贫、加快发展、实现腾飞的高速铁路将建成通车，湘西自治州将进入助推经济社会高速发展的“高铁时代”……

张吉怀高铁示意图。（来源于网络）

张吉怀高速铁路项目概况

张吉怀高速铁路位于湖南省西北部，大致以南北向贯穿大湘西地区，为连接张家界市-湘西自治州-怀化市的客运专线铁路，途径3个市州7个县市区，正线长246.6km。张吉怀高铁全线共设8个车站，分别是：张家界西站、芙蓉镇站（拟冠名永顺站）、古丈西站、吉首东站、凤凰站、麻阳西站、怀化南站，另预留怀化第三客站（怀化火车西站）条件。张吉怀铁路连接张家界、古丈、凤凰等景区，建成后将与黔张常铁路、沪昆客运专线、怀邵衡铁路、渝怀高速铁路等衔接，共同构成湖南省西部快速铁路通道和环省快速铁路网。