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岳阳洞庭湖二桥全长2390.18米，主桥为主跨1480米的双塔双跨钢桁梁悬索桥。 杨华峰 摄
红网时刻11月2日讯(岳阳分站记者 崔碧雪 姜懿)11月2日14时许，大岳高速洞庭湖大桥(又称：洞庭湖二桥)桥面最后一盘STC混凝土浇筑的完成，宣告百年不开裂、无需大修的STC组合结构桥面首次成功在世界第二大跨径钢桁梁悬索桥上实施。
施工现场。
11月2日14时许，大岳高速洞庭湖大桥桥面最后一盘STC混凝土浇筑的完成。
岳高速洞庭湖二桥位于洞庭湖入长江交汇口处，东起岳阳市七里山，跨越洞庭湖，西接君山，大桥建设条件极其复杂，规模宏大，是杭瑞高速的重点控制性工程。建成后将成为国内第一、世界第二大跨径的钢桁梁悬索桥。STC组合结构桥面施工是影响建成通车的关键工期之一，今天完成的STC浇筑施工，为2017年年底全桥建成通车创造了条件。
百年不开裂、无需大修的STC组合结构桥面首次成功在世界第二大跨径钢桁梁悬索桥上实施。 杨华峰 摄
STC是一种经过改性和强化的超高性能混凝土(UHPC)，具有优异的力学性能和耐久性，能够满足钢桥面中的严酷受力要求。湖南中路华程桥梁技术股份有限公司副总经理万国强介绍说，为了解决钢结构桥面铺装易破损、疲劳开裂这一世界性难题，大桥采用超高性能轻型组合桥面(简称STC)。STC可提高桥面刚度40倍，降低应力幅50%以上，具有超高的力学性能与耐久性，彻底解决了正交异性钢桥面板存在的桥面铺装易破损、钢结构易疲劳开裂的世界难题，将大大降低全寿命周期成本。
洞庭湖二桥组合结构桥面2017年9月16日开始浇筑第一块STC混凝土，于2017年11月2日14时完成最后一盘STC混凝土的浇筑，6.5万m²桥面浇筑，共计用时48天，创造了STC特种混凝土快速施工的世界新纪录。同时也创造了单座桥梁STC组合结构桥面应用面积6.5万m²的世界最高纪录。
岳高速洞庭湖二桥位于洞庭湖入长江交汇口处，东起岳阳市七里山，跨越洞庭湖，西接君山。 杨华峰 摄
岳阳洞庭湖二桥全长2390.18米，主桥为主跨1480米的双塔双跨钢桁梁悬索桥，采用STC组合结构桥面新技术，可实现桥面百年不开裂、全寿命无需大修的超长寿命。全寿命建设维护成本仅有传统技术的11%，减少了桥面维修造成的长时间封闭交通引发的社会成本。
洞庭湖二桥由湖南省大岳高速洞庭湖大桥建设开发有限公司投资建设，湖南省交通规划勘察设计院设计。武汉桥梁建筑工程监现有限公司监理，桥梁主体由湖南路桥建设集团有限责任公司和中交路桥建设有限公司承建，STC组合结构桥面由湖南中路华程桥梁科技股份有限公司承建。
