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正在北京举行的2017全球航天探索大会上，我国首次向全球公布了可重复使用运载火箭的概念方案。 我国目前正在开展的重复使用运载火箭技术研究包括垂直起降方案和伞降方案，目前这两个方案一些关键技术已经突破。
大消息！中国公布可重复使用火箭方案
中国航天科技集团一院副院长 王国庆：伞降的方式，我们可以准确地控制残骸的落点。我们也做了一些可重复使用技术的试验，目前这些还处于预先研究阶段，相信不久的将来，我们自己的可重复使用火箭，一定会飞上天。
长征八号最快2018年实现首飞
中国航天科技集团一院科技委主任 鲁宇：在重复使用技术上我们的基本观点是符合我们中国发展的国情，怎么能够真正实现低成本，重复使用的目的是为了低成本，我们要把这两个问题统筹好，才能确定未来我们究竟走什么样的方案。
“重型火箭瞄着2028年到2030年前后首飞，主要用于未来的深空探测，特别是建立月球基地，载人登月等方面的需求。长征八号主要运用了我们现有已经成熟了的技术，可以大大降低研发成本，在新一代火箭里面提供一个相对成本比较低的运载火箭。最快在2018年可以实现首飞。”鲁宇介绍。
中国运载火箭：降成本将“走自己的路”
有数据显示，未来十年，每年都会有300-400颗卫星进入太空，降低进入空间的成本成了越来越多人关注的话题。而随着中国航天能力的不断提升，中国的火箭专家也提出，降低发射成本有多种途径，比如在设计之初就对火箭进行优化。
中国航天科技集团一院长征七号运载火箭总指挥 王小军：比如通过箭上系统的优化，我们可以减少25%的传感器使用，特别是那些昂贵的传感器。而长征七号的平均发射成本仅比长征二号F火箭略高。
中国的长征七号就是优化之后，高性价比的典范，在没有大幅增加成本的情况下，长征七号运载能力提升了70%左右，可靠性也显著提升。
而另外一型中国运载火箭也通过独特的设计，让进入空间的成本进一步降低。快舟1号甲火箭使用固体推进机，从进场到发射只需要7天，目前普通液体火箭的准备时间一般在35天以上，虽然快舟1号甲的运载能力只有200公斤左右，但针对现在蓬勃发展的微小卫星，它能够让发射成本降低到每公斤3万美元，比国际同类火箭成本降低25%。
中国军网综合
火箭是人类进入太空的最主要方式。为了探索和利用更深远的宇宙，我国正研发更先进的火箭运输系统。8日，在京举行的全球航天探索大会上，中国火箭专家们宣布了中国重型火箭、低成本火箭和可重复使用运载器的最新研发进展。详情请看《解放军报》报道——
超大推力 重复使用 成本低廉
我国正研发更先进的运载火箭
■白国龙 解放军报记者 韩阜业
火箭是人类进入太空的最主要方式。为了探索和利用更深远的宇宙，我国正研发更先进的火箭运输系统。8日，在京举行的全球航天探索大会上，中国火箭专家们宣布了中国重型火箭、低成本火箭和可重复使用运载器的最新研发进展。
瞄准深空探测，重型火箭低轨运力可达140吨
当前，世界航天强国纷纷启动重型运载火箭研制计划，欧洲、日本、印度竞相推进新型大运载火箭研究论证。与此同时，中国航天人也加紧研制自己的重型运载火箭。
国际宇航科学院院士、中国航天科技集团一院科技委主任鲁宇表示，我国现有长征系列运载火箭运载能力仍需继续提升。“目前，中国的重型火箭正进行先期关键技术攻关、方案深化论证研究，计划于2028年至2030年首飞，近地轨道运载能力可达140吨。”鲁宇说。
据国家航天局副局长吴艳华介绍，我国重型运载火箭拟命名长征九号。
专家表示，重型火箭先期关键技术攻关、方案深化论证的主要内容为“一总三大”：一总即重型火箭的总体技术和方案优化；三大即10米级大直径箭体结构的设计、制造和试验，480吨大推力的液氧煤油发动机，220吨大推力的氢氧发动机。
中国航天科技集团公司六院科技委主任谭永华告诉记者，480吨液氧煤油发动机已经完成了首次发生器-涡轮泵联试，试验达到了预期目的。
鲁宇介绍，重型火箭的运载能力将在现有的长征五号大型运载火箭基础上大幅提升，主要瞄准深空探测，月球转移轨道运载能力可达50吨，可满足未来建立月球基地、载人登月等方面的需求，并为我国火星探测和其他深空探测提供强大的运载平台。
2016年11月3日20时43分，我国最大推力新一代运载火箭长征五号在中国文昌航天发射场点火升空。记者冯凯旋摄（资料图）
研发成本低，长征八号弥补轨道发射能力“空档”
随着人类太空探索能力的不断成熟，“如何进入太空”的问题已逐渐转为“如何低成本进入太空”。
据国际宇航科学院（IAA）研究，太空发电站、载人深空探测、小行星采矿以及卫星发射等需求到2045年将达10万吨级运载量。未来20年内太空旅游预计将发展成为数十亿美元的产业。
种种迹象表明，低成本进入太空正迎来难得的发展机遇，中国也在探索具体路径。我国正在开展低成本运载火箭长征八号的研制工作，“前期论证已基本完成，即将进入正式工程化设计和制造阶段，预计最快将在2018年完成研制，实现首飞。”鲁宇介绍。
长征八号采用两级半构型，低轨运载能力7.6吨，太阳同步轨道运载能力为5吨左右，它将弥补中国现役运载火箭在太阳同步轨道和地球同步轨道发射能力上的“空档”，也将弥补我国新一代大型火箭和中型火箭之间的“空档”。
鲁宇说，长征八号运用了我国现已成熟的长征七号和长征五号运载火箭的动力，并采用长征十一号、长征三号甲火箭第三级的技术，大大降低研发成本，参与国际竞争将更有优势。
2016年11月3日20时43分，我国最大推力新一代运载火箭长征五号在中国文昌航天发射场点火升空。记者冯凯旋摄（资料图）
可天地往返，中国重复使用运载器“三步走”
作为降低航天发射成本的重要途径，重复使用运载器也是各航天强国竞相研发的重点。
2016年我国发布的航天白皮书中指出，未来中国将开展低成本运载火箭、新型上面级、天地往返可重复使用运输系统等技术研究。
鲁宇说，我国正在开展重复使用运载火箭技术研究，包括了伞降回收和垂直起降技术，目前完成部分试验验证，一些关键技术取得突破。
在重复使用技术上，鲁宇认为，重复使用的目的是为了降低成本，而不是仅仅实现重复。我国要走符合自己国情的发展道路，要考虑我国火箭发动机现有的能力和特点，以及现在的火箭构型怎样实现低成本。
中国航天科技集团公司一院副院长王国庆认为，实践证明，通过可重复使用运输系统来降低进入太空的成本是可实现的，但并非唯一途径，还可以通过优化航天工业管理等途径来降低成本。此外，航天发射要求高可靠性、安全性，可重复使用运输系统在这方面会面临较大技术挑战。
（解放军报北京6月8日电）
