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红网时刻新闻 记者 曹缇 株洲报道
近日，湖南自主研发制造的我国首架载重超3吨的大型无人运输机SA750U首飞成功。这款机型首次集成了我国自主研发的北斗卫星导航系统，让飞行定位和导航更加精准，标志着我国在无人航空运输技术方面迈出了重要一步。
SA750U首飞现场。
“北斗系统具有高精度定位、自主可控等优势。”山河星航载人机研究院副院长关斌介绍，北斗导航正在赋能株洲通航产业，助力株洲数字航空建设。
从国外引用到国内自主研发
株洲通航产业是国家先进制造业集群和全国重点培育的45个世界级产业集群之一，在这里，诞生了国产首款全复合材料五座飞机、国内首架大型无人运输机等填补国内空白的高端低空航空装备，轻型运动飞机出货量占国内自主生产轻型运动飞机80%。
关斌正在介绍国产首款通航仪表。
“北斗系统是我国自主研发的全球卫星导航系统，针对北斗的应用，我们做了国产里面首款通航仪表。”关斌表示，国外仪表有的功能，国内仪表都已经全部实现，航向定位全都有。
然而，通航仪表的设计研发之路充满挑战。轻型运动航空器综合仪表系统的研发涉及多个关键核心技术难题，尤其是在系统总体设计与装机测试、软硬件设计两大领域。
系统总体设计技术的核心在于系统集成与接口兼容性，确保不同系统无缝集成，同时模块化设计帮助降低成本和提高维护效率，但管理系统复杂性和优化用户界面是主要挑战。
装机测试的技术主要的困难，体现在轻型运动航空器对于综合仪表系统的验证没有专门的规章要求，需在保证验证充分的前提下自行探索适航标准。
软硬件设计主要包括大气数据传感器集成与数据融合技术、北斗导航与卫星通信终端技术两部分。大气数据传感器集成与数据融合技术，面临的难题包括提高数据融合精度和确保传感器在极端环境下的准确性；北斗导航与卫星通信终端技术，需要解决的问题包括信号干扰处理和能耗优化。
通过克服这些技术难题，大大提升了轻型运动航空器的安全性、效率和操作便利性。
从“飞起来”到“飞得顺”
今年2月，首款国产轻型运动飞机飞行智慧平台“星云”正式上线。山河星航载人机研究院副院长关斌欣喜地说：“平台上线之后，在线离线都能实现飞机的可看、可管、可控。”
山河“星云”智慧平台。
山河“星云”智慧平台是专为“阿若拉”飞机打造的数据云平台，通过在飞机上加装数据采集和传输模块，将飞机所在位置、姿态、航向、GPS、发动机等参数通过4G、5G网络传输到平台端。用户可通过终端设备获取飞机基本信息、实时数据、运行警报、飞行时间和历史数据等。
山河“星云”智慧平台利用北斗等技术，实现客户对飞机的24小时管理，并通过数据分析和展示，为飞机的远程管理、主动式远程服务、管理体系优化等提供了有力链路与数据基础。
“阿若拉”飞机出厂时可选配远程采集和传输终端，配置后即可在“星云”智慧平台实现信息化运营管理，提高资源利用效率，降低运营成本。
从“飞起来”到“飞得顺”，成熟的管理网络让每一架上天的小型飞机，都不会成为离了线的风筝。“我们对于飞行安全的判断，不再仅仅依靠肉眼，更多的是直观的数据、系统的分析，每一次的飞行，都为下一次的顺利起飞提供可靠支撑。”关斌说。
飞行回来以后可以知道飞行轨迹、飞行参数、发动机参数等。对于航空公司来说，通过轨迹能更加合理规划培训驾驶员的路径。另外对国家的航空管理，就更加清楚了，这相当于大飞机上面黑匣子一样的，而且还可以实时传输。
目前，“阿若拉”轻型运动飞机、国产最大型无人运输机SA750U等机型，通过北斗系统的加持，实现了24小时全天候信息化管理。随着北斗导航技术不断发展和完善，不久的将来，株洲通航产业将实现更加辉煌的发展。
