红网时刻新闻8月9日讯(记者 龙真)中国新能源车市场发展又迎来历史性一刻。
据乘联分会发布的最新数据显示,7月全国乘用车市场零售172万辆,其中新能源车市场零售87.8万辆(燃油乘用车7月零售84万辆),同比增长36.9%,环比增长2.8%,渗透率达51.1%,较去年同期36.1%的渗透率提升15%,渗透率首次实现月度突破50%。
渗透率是指新能源车在整体乘用车销量的占比,体现了新能源车在市场的份额表现。乘联分会秘书长崔东树此前表示,渗透率超过50%,意味着新能源车得到了消费者的日益认可,且证明整个新能源车未来发展潜力较大,并呈现逐步上升态势。
要知道,从2005年到2015年,中国新能源车的渗透率用了10年才突破1%;2016年到2019年,虽然新能源车渗透率提升到5%,但燃油车依然是市场的主角。在2020年,中国制定了到2035年新能源车渗透率超过50%的目标,而如今,这一历史性节点,估计要比原计划提前了。
新能源车的快速发展离不开自主品牌的崛起。在7月国内零售中,自主品牌中的新能源车渗透率达到了73.9%;豪华车中的新能源车渗透率27%;而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有8.3%。
另外,数据显示,7月自主品牌零售106万辆,同比增长13%,环比增长3%。当月自主品牌国内零售份额为61.8%,同比增长8.5%,这主要得益于自主品牌在新能源市场和出口市场获得明显增量。
而7月主流合资品牌零售44万辆,同比下降25%,环比下降8%。其中,7月德系品牌零售份额17.6%,同比下降2.9%;日系品牌零售份额12.9%,同比下降3%;美系品牌市场零售份额达到5.8%,同比下降1.9%。
可以肯定的是,月度50%的渗透率不会是终点,新能源车将会以更快速度加速发展,成为市场的主导。