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【编者按】2021年，湖南全力推进高速公路高质量建设，建成通车龙琅、祁常、安慈、临连等4条（段）高速公路项目，超额完成年初确定的目标任务。1月10日起，红网将聚焦这4条高速建设过程中的先进经验、动人故事等，充分展示2021年湖南高速公路建设成就。
安慈高速公路
红网时刻1月10日讯（记者 李海波 通讯员 袁东伟）2021年，湖南建成通车4个高速公路项目共134公里，超额完成年初省政府确定的通车高速公路128公里目标任务。至此，湖南高速公路通车里程达7085公里。
4条高速公路通车，进一步完善了湖南高速公路路网结构。越织越密，四通八达的高速公路网络，让出行更便利，为发展带来活力。
全省高速公路通车里程达7085公里
“以前去广州要4.5个小时，现在从宜章县黄沙镇上临连高速直接转广连高速，2.5个小时就可以到，特别方便。”在刚过去不久的2022年元旦假期，家住郴州宜章县黄沙镇、在广州工作的游女士体验到了临连高速带来的便利。
2021年12月31日，临连高速建成通车。这条高速公路虽然不到6公里，但却是衔接衡临高速、广连高速的便捷通道，有效缩短了湘粤省际高速出行通道的运营里程。
临连高速公路
就在临连高速通车的同一天，安乡至慈利高速公路也实现全线通车。
安慈高速公路是湖南省规划的“七纵九横三环”高速公路网的重要组成部分。项目起于安乡，与G56岳常高速相接，在津市设津市互通与G55二广高速相交，经澧县、临澧、石门，终于慈利县，与G5513常张高速相接，路线全长121.14公里。
安慈高速公路通车之前，湘西北地区的岳常、东常、常张高速以常德市为中心，向北呈扇形发散。安慈高速公路通车后，自东向西联通了这三条高速路网，将以常德市区为“圆心”的区域路网在北向画上了“圆弧线”，构建了湘西北地区间的“直通道”。
安慈高速安乡枢纽
同日通车的这2条高速公路，再加上此前分别于2021年12月21日、2021年12月26日全线通车的龙琅高速和祁常高速，2021年湖南建成通车4个高速公路项目共134公里。至此，湖南高速公路通车里程达7085公里。
日益织密的高速公路路网，让湖南承东启西、连南接北的区位优势进一步凸显。
祁常高速
祁常高速的建成，实现了华常高速的全线贯通；其与二广高速、京港澳高速、京港澳高速复线，形成了四条平行南北通道，可分流广东与湖北及其以北的运输交通。
龙琅高速横向连接G55二广高速和G59呼北高速，为湖南在平行于沪昆高速公路走廊带的北边新增一条东西向快速通道，缩短西部地区（贵州等地）与中部地区（娄底、长沙、南昌等地）的时空距离。
龙琅高速公路
2025年全面建成“七纵七横”高速公路网
展开湖南交通地图，纵横交错的高速公路在三湘大地穿行，内联外通，为湖南经济发展带来源源不断的机遇。
而在1994年以前，湖南省没有一条高速公路，全省公路交通主要依靠7条国道和70条省道承担，路网整体技术等级偏低、路况较差，通行能力严重不足。
1994年长永高速公路通车，结束了湖南境内无高速公路历史。
2002年，临长高速公路通车，京珠、长永—长常“一纵一横”公路主骨架建成。
2008年，常吉高速公路通车，全省14个市州实现高速公路全覆盖。
2015年，湖南基本建成“五纵六横”主骨架网，全省形成了以长沙为中心的4小时高速经济圈。
如今，全省122个县(市、区)全部实现30分钟上高速公路，出省通道越来越多。
未来，湖南高速公路还将如何“延”？如何“织”？
“我们将进一步扩大交通有效投资，推进项目高质量建设。”湖南省交通运输厅党组书记、厅长赵平介绍，2022年，将确保建成平伍、伍益、宁韶、江杉、城陵矶等5个高速公路项目247公里。
“十四五”期，全省高速公路建设主要是完善网络和重要通道扩能。将投资约3000亿元，建设总规模3135公里。到2025年，提前五年全面建成“七纵七横”为主骨架的高速公路网。高速公路新增里程约2100公里，确保通车9000公里，规划的31个出省通道全部打通。
