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红网时刻记者 张兴莎 长沙报道
“报告中提到，要完善交通、能源、水安全、物流、信息五张网，优化物流配送网，建立健全现代流通体系。”作为长沙理工大学智能交通与现代物流研究院院长，卢毅教授重点关注了构建现代化综合交通运输体系的相关内容。他认为，报告展示了湖南将打造“祖国立交桥”的设计蓝图，交通将在落实“三高四新”战略定位和使命任务中发挥先导性、支撑性作用。
“湖南已经进入综合立体交通全面建设新阶段，多项立体交通指标将力争全国第一方阵，这些消息令人振奋、备受鼓舞。”卢毅说道，“祖国立交桥”是对湖南综合立体交通的一种形象比喻，这座宏伟的祖国立交桥至少需具备四大要素。
第一是长株潭国家综合交通枢纽。长株潭城市圈结构紧凑，十分罕见，2020年三地合计生产总值达17591.42亿元，占全省比重超42%，全面建成长株潭国家综合交通枢纽具有了全国前十城市经济体量的支持条件，也将成为具有更强大马力的湖南经济发展新引擎，也是落实打造长株潭城市圈国家重要增长极国家十四五规划的重要举措。
第二是八大通道两大高速网。通过构建京港澳、呼南、焦柳三大纵向通道，构建沪昆、渝长厦、杭瑞、湘桂、厦蓉五大横向通道，形成全省交通运输主动脉和空间开发保护主轴线。立足区位特点和经济流向，融入国家区域发展重大战略为导向，构建高速铁路网，重点建设“南下”融入粤港澳、“东畅”沟通长三角与山东半岛、“北上”连通京津冀、“西南联”衔接西部陆海新通道的铁路项目。以跨区域的长大干线为重点，全面贯通渝长厦、呼南等高铁主通道，加快对接长三角的高铁新通道建设，谋划推动张吉怀高铁北上南下形成系统能力，全面形成全省2小时高铁交通圈，实现市市通高铁。加快建设24条续建高速公路，全面建成“七纵七横”高速公路骨架网，现行高速公路网规划项目及31个省际通道全部建成，全面形成全省4小时高速公路交通圈。
第三是水空两大网。湖南进入水空建设黄金期，接下来将构建以“一枢纽一干线九支线多点”为依托的民航空运网，建成现代化长沙国际枢纽机场、建设全省“1+13+N”通用机场网，基本实现通航飞行“县县通”。构建以“一江一湖四水”为骨干的航道网，以及“一枢纽、多重点、广延伸”的全省港口体系。
第四是区域综合交通枢纽体系的建设。各市州分工明确，岳阳市建设港口型国家物流枢纽，打造我省面向长江经济带和京津冀、中原等城市群的开放门户。衡阳市建设陆港型国家物流枢纽，打造连通长江经济带与粤港澳大湾区国际投资贸易走廊的重要支点。怀化市建设商贸服务型国家物流枢纽，打造融入西部陆海新通道的主节点。永州市打造转换衔接西部陆海新通道、对接北部湾及东盟、粤港澳大湾区及海南自贸港等地的桥头堡。郴州市建设生产服务型国家物流枢纽，打造全省对接粤港澳大湾区、海峡西岸经济区的重要枢纽节点。常德市、益阳市共同打造紧密衔接长株潭都市圈和西北区域的综合交通枢纽。娄底市、邵阳市共同打造湘中地区对接粤港澳、长三角的综合交通枢纽和衔接转换节点。张家界市、湘西州共同打造对接成渝双城经济圈的关键节点和武陵山片区旅游交通枢纽。
