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极氪出发-ZEEKR进化之夜&极氪001发售

2021-04-16 09:20:51 红网时刻

4月15日,由吉利汽车、吉利控股集团共同投资成立的全新智能电动汽车品牌-极氪,在杭州湾极氪智慧工厂正式发布,而首款车型极氪001也于当晚发布售价开启预定。极氪001秉持“不做无聊的电动车”理念,打破轿车与SUV的传统思维,定位豪华猎装轿跑,此次发布的极氪001将提供3款车型。

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极氪001是由概念车领克ZERO发展而来,量产车基于SEA浩瀚智能进化体验架构打造,相对于概念车,极氪001的整体变化并不大,并实现了342项优化。最初看到它时候确实不太好定义它是否属于SUV,直到官方给出豪华猎装轿跑的定义。

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外观上,极氪001以新光电映射美学设计理念,以都市夜晚的霓虹光电为灵感,大胆创新,演绎出光的曲直、动静、明暗。极夜天际前脸、光电点阵大灯、能量刀锋尾灯、能量光刃轮毂、弧光全景天幕、光之翼扰流板,都诠释出了其独特的未来都市美感。

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车身整体尺寸为长x宽x高: 4970x1999x1560mm ,轴距为:3005mm。车身比例达到50:50,视觉上显得更加更立体饱满,风阻系数也低至0.23Cd,同时还匹配了22英寸轮毂。

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内饰方面,极氪001配备的15.4英寸中控悬浮屏幕、14.7英寸抬头显示系统、三区智能恒温空调、人脸ID识别疲劳监测、高速率5G传输网络等配置,走在这个时代的前列是没问题了。另外,车载充电口还给到了60W Type C和15W无线充电面板,非常实用。

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车内空间在3005mm轴距的加持下,已经不再是什么问题。在豪华方面, NAPPA头层真皮、Alcantara拼接翻毛皮、Microfiber超纤绒顶棚、YAMAHA环绕立体音响、智能按摩座椅、动态流水64色氛围灯、智能香氛系统,真的是给足了面子。

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电池方面,极氪001采用宁德时代4.35V单晶高压NI55+电芯,电池容量为100 kWh,电池整包能量密度175Wh/kg,NEDC工况下,最长可实现712km超长续航。同时还搭载了与宁德时代联合研发的电池NTP“不起火”技术,能够做到电池毫秒级闪断,穿刺无明火,高温不蔓延。车端支持最高360kW超级快充,在极充技术加持下,最快实现充电5分钟续航120km;30%-80%充电时间只需25分钟。

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动力方面,极氪001搭载两台永磁同步电机,采用前后完全对称布局,单体最高转速可以达到最高转速16500 r/min,综合峰值功率:400kW(544马力),综合峰值扭矩:768Nm,极速将超过200km/h。根据官方给出的数据:0-100km/h加速仅需3.8s,100-0 km/h制动距离34.5m。

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车辆还具备7种驾驶模式:运动,节能,舒适,个性化,雪地,沙地,越野。伴随OTA进化能力,极氪001在未来还将提供多种驾控模式,满足更多场景需求。

底盘方面,极氪001在英国路特斯总部进行了近800小时赛道测试和数十轮方案论证。整体采用全铝悬架,有效降低簧下质量,前悬为虚拟双球节双叉臂,后悬为集成式多连杆。并通过采用底盘域集成电气架构,极氪将空气悬架、CCD电磁减震器、转向系统,以及电驱动系统等部件整合成为智能有机体,实现全面数字化集控,并可以不断通过OTA进化升级。

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智能科技方面,极氪001搭载两颗Mobileye EyeQ5H高算力自动驾驶芯片,为全球首款采用7nm制程的SOC系统级芯片,算力相对过去直接提升20倍,相对于目前的量产产品,单位功耗下提升2.4倍。

全车搭载了15个高清摄像头,最高800万像素;1个250m超长距毫米波雷达,超远距感知障碍物;12个短距超声波雷达,近距感知环境;厘米级高精地图辅助决策,可实现车道级感知,进行全局最优路径规划,为场景识别及适应提供可靠的数据基础。

极氪001还拥有全新「骨骼识别」技术,通过定位人体特征点,识别姿势,预判行为。同时具备对中国驾驶环境多场景识别能力。不仅能看清道路,而且能理解中国路况。在2022年,极氪还将会推出能实现自动辅助领航,和红灯刹车辅助的城市自动驾驶功能。

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说完极氪001,大家应该可以感受到极氪品牌的诚意,和往豪华方向迈步的决心,当然我们也很清楚,在过去许多中国品牌都尝试过突破豪华和价格的限制,但显然推进缓慢成功者寥寥。所以对于极氪而言,全新车型只是他们进程中的第一步,通过品牌发布会也确实可以看到吉利在品牌战略上的思考。

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其实关于吉利将发布全新电动品牌-极氪的消息之前就已经引发过了一番热议,对于目前吉利旗下品牌众多,其中也不乏纯电动品牌,所以此次极氪品牌的发布到底意义何在也就成为了热议的中心了。那具体怎么说,可能会有点“高”,大家保持好心态,我们一步一步来了解一下。

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极氪,英文名ZEEKR,定位为潮流科技品牌。官方解读为,极,意为极致,代表对产品极致性能、用户极致体验毫不妥协;氪,化学元素Kr,是放电时发光的稀有气体,代表电驱智能时代的科技符号。ZE代表ZERO,以零为始,既是起点,亦是无限可能的终点;E,意为Electric(电)-Evolution(进化)-Era(时代),代表了电驱动的时代进化。

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而从官方定义上来看,极氪是一家以智能化、数字化、数据驱动的智慧出行科技公司。也就是说未来极氪将不会仅仅只是制造和售卖汽车,而将会着力于整个出行生态圈的构建,不仅要打通汽车与IT,还要打通企业与用户,从线上社区到车辆买卖,从生活周边到电池回收它可一个都没想放过去。

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另一方面,极氪将不以年龄定义用户群体,并将用户称之为“零世代(GENERATION ZERO)”。他们形象鲜明,科技潮人、特立独行、勇于挑战、品质中产、乐享生活等都是极氪用户的闪光标签。而极氪也将以0为态度,从头开始,不惧挑战,不止探索,不断“满足”零世代的渴望。

还有一点值得一提的是,极氪科技以纯电业务单独成立公司,在组织结构上保持独立性,也为新公司的资本运作、多元合作、技术协作带来更多可能。比如说极氪就在股权架构设计中预留用户股权激励部分,极氪将拿出4.9%的股权收益激励用户共创,以企业最高级别的形式鼓励用户参与到极氪的发展中。

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总的来说,极氪品牌将会是吉利厚积薄发的一战,相比于传统汽车向智能电动汽车转型,吉利并不希望极氪只是是简单的嫁接电动化技术,而是以独立的企业、全新的品牌和创新的用户组织和商业模式,进行彻底变革。

而时下正是全球汽车产业正处于转型变革期,传统车企、造车新势力纷纷进入新能源市场。吉利集团也将利用发展35年来积累的深厚产业基础和全球优势资源,在产业和市场都更加成熟的时机里,凭借科技生态优势,倾注于这家新的纯电公司—极氪科技。

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编辑总结:在品牌发布之后我的想法是,极氪的诞生几乎是在当下中国市场环境中,不可避免的捷径。这有些矛盾,但确实没有办法,在一百多年的汽车历史中,许多品牌认为捷径可以避免,但最终也没能死磕到最后,消失在了长河之中,即便我们回望当时,再认可它,也只能说一句生不逢时。是的,造车毕竟是一个商业行为,“生不逢时”这种事情绝对是致命的。

当领克没有纯电动车基因,而几何A只能算是吉利在进入纯电动车市场的试水之作,只是这个试水稍显保守了一些,以至于没能推到领克这样的中端区。在全面智能化和电动化缺一不可的时代里,技术、经验、数据积累都很重要,显然吉利愿意尝试,只是他现在考虑的也不完全是这些问题了,他显然需要下一盘更大的棋,来囊括住更远的未来,去设想当碳综合之后,当自动驾驶来临之后,人们的用车场景将会是什么样子的。

来源:爱卡汽车网 编辑:龙真