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4月15日，由吉利汽车、吉利控股集团共同投资成立的全新智能电动汽车品牌-极氪，在杭州湾极氪智慧工厂正式发布，而首款车型极氪001也于当晚发布售价开启预定。极氪001秉持“不做无聊的电动车”理念，打破轿车与SUV的传统思维，定位豪华猎装轿跑，此次发布的极氪001将提供3款车型。
极氪001是由概念车领克ZERO发展而来，量产车基于SEA浩瀚智能进化体验架构打造，相对于概念车，极氪001的整体变化并不大，并实现了342项优化。最初看到它时候确实不太好定义它是否属于SUV，直到官方给出豪华猎装轿跑的定义。
外观上，极氪001以新光电映射美学设计理念，以都市夜晚的霓虹光电为灵感，大胆创新，演绎出光的曲直、动静、明暗。极夜天际前脸、光电点阵大灯、能量刀锋尾灯、能量光刃轮毂、弧光全景天幕、光之翼扰流板，都诠释出了其独特的未来都市美感。
车身整体尺寸为长x宽x高： 4970x1999x1560mm ，轴距为：3005mm。车身比例达到50：50，视觉上显得更加更立体饱满，风阻系数也低至0.23Cd，同时还匹配了22英寸轮毂。
内饰方面，极氪001配备的15.4英寸中控悬浮屏幕、14.7英寸抬头显示系统、三区智能恒温空调、人脸ID识别疲劳监测、高速率5G传输网络等配置，走在这个时代的前列是没问题了。另外，车载充电口还给到了60W Type C和15W无线充电面板，非常实用。
车内空间在3005mm轴距的加持下，已经不再是什么问题。在豪华方面， NAPPA头层真皮、Alcantara拼接翻毛皮、Microfiber超纤绒顶棚、YAMAHA环绕立体音响、智能按摩座椅、动态流水64色氛围灯、智能香氛系统，真的是给足了面子。
电池方面，极氪001采用宁德时代4.35V单晶高压NI55+电芯，电池容量为100 kWh，电池整包能量密度175Wh/kg，NEDC工况下，最长可实现712km超长续航。同时还搭载了与宁德时代联合研发的电池NTP“不起火”技术，能够做到电池毫秒级闪断，穿刺无明火，高温不蔓延。车端支持最高360kW超级快充，在极充技术加持下，最快实现充电5分钟续航120km；30%-80%充电时间只需25分钟。
动力方面，极氪001搭载两台永磁同步电机，采用前后完全对称布局，单体最高转速可以达到最高转速16500 r/min，综合峰值功率：400kW（544马力），综合峰值扭矩：768Nm，极速将超过200km/h。根据官方给出的数据：0-100km/h加速仅需3.8s，100-0 km/h制动距离34.5m。
车辆还具备7种驾驶模式：运动，节能，舒适，个性化，雪地，沙地，越野。伴随OTA进化能力，极氪001在未来还将提供多种驾控模式，满足更多场景需求。
底盘方面，极氪001在英国路特斯总部进行了近800小时赛道测试和数十轮方案论证。整体采用全铝悬架，有效降低簧下质量，前悬为虚拟双球节双叉臂，后悬为集成式多连杆。并通过采用底盘域集成电气架构，极氪将空气悬架、CCD电磁减震器、转向系统，以及电驱动系统等部件整合成为智能有机体，实现全面数字化集控，并可以不断通过OTA进化升级。
智能科技方面，极氪001搭载两颗Mobileye EyeQ5H高算力自动驾驶芯片，为全球首款采用7nm制程的SOC系统级芯片，算力相对过去直接提升20倍，相对于目前的量产产品，单位功耗下提升2.4倍。
全车搭载了15个高清摄像头，最高800万像素；1个250m超长距毫米波雷达，超远距感知障碍物；12个短距超声波雷达，近距感知环境；厘米级高精地图辅助决策，可实现车道级感知，进行全局最优路径规划，为场景识别及适应提供可靠的数据基础。
极氪001还拥有全新「骨骼识别」技术，通过定位人体特征点，识别姿势，预判行为。同时具备对中国驾驶环境多场景识别能力。不仅能看清道路，而且能理解中国路况。在2022年，极氪还将会推出能实现自动辅助领航，和红灯刹车辅助的城市自动驾驶功能。
说完极氪001，大家应该可以感受到极氪品牌的诚意，和往豪华方向迈步的决心，当然我们也很清楚，在过去许多中国品牌都尝试过突破豪华和价格的限制，但显然推进缓慢成功者寥寥。所以对于极氪而言，全新车型只是他们进程中的第一步，通过品牌发布会也确实可以看到吉利在品牌战略上的思考。
其实关于吉利将发布全新电动品牌-极氪的消息之前就已经引发过了一番热议，对于目前吉利旗下品牌众多，其中也不乏纯电动品牌，所以此次极氪品牌的发布到底意义何在也就成为了热议的中心了。那具体怎么说，可能会有点“高”，大家保持好心态，我们一步一步来了解一下。
极氪，英文名ZEEKR，定位为潮流科技品牌。官方解读为，极，意为极致，代表对产品极致性能、用户极致体验毫不妥协；氪，化学元素Kr，是放电时发光的稀有气体，代表电驱智能时代的科技符号。ZE代表ZERO，以零为始，既是起点，亦是无限可能的终点；E，意为Electric（电）-Evolution（进化）-Era（时代），代表了电驱动的时代进化。
而从官方定义上来看，极氪是一家以智能化、数字化、数据驱动的智慧出行科技公司。也就是说未来极氪将不会仅仅只是制造和售卖汽车，而将会着力于整个出行生态圈的构建，不仅要打通汽车与IT，还要打通企业与用户，从线上社区到车辆买卖，从生活周边到电池回收它可一个都没想放过去。
另一方面，极氪将不以年龄定义用户群体，并将用户称之为“零世代（GENERATION ZERO）”。他们形象鲜明，科技潮人、特立独行、勇于挑战、品质中产、乐享生活等都是极氪用户的闪光标签。而极氪也将以0为态度，从头开始，不惧挑战，不止探索，不断“满足”零世代的渴望。
还有一点值得一提的是，极氪科技以纯电业务单独成立公司，在组织结构上保持独立性，也为新公司的资本运作、多元合作、技术协作带来更多可能。比如说极氪就在股权架构设计中预留用户股权激励部分，极氪将拿出4.9%的股权收益激励用户共创，以企业最高级别的形式鼓励用户参与到极氪的发展中。
总的来说，极氪品牌将会是吉利厚积薄发的一战，相比于传统汽车向智能电动汽车转型，吉利并不希望极氪只是是简单的嫁接电动化技术，而是以独立的企业、全新的品牌和创新的用户组织和商业模式，进行彻底变革。
而时下正是全球汽车产业正处于转型变革期，传统车企、造车新势力纷纷进入新能源市场。吉利集团也将利用发展35年来积累的深厚产业基础和全球优势资源，在产业和市场都更加成熟的时机里，凭借科技生态优势，倾注于这家新的纯电公司—极氪科技。
编辑总结：在品牌发布之后我的想法是，极氪的诞生几乎是在当下中国市场环境中，不可避免的捷径。这有些矛盾，但确实没有办法，在一百多年的汽车历史中，许多品牌认为捷径可以避免，但最终也没能死磕到最后，消失在了长河之中，即便我们回望当时，再认可它，也只能说一句生不逢时。是的，造车毕竟是一个商业行为，“生不逢时”这种事情绝对是致命的。
当领克没有纯电动车基因，而几何A只能算是吉利在进入纯电动车市场的试水之作，只是这个试水稍显保守了一些，以至于没能推到领克这样的中端区。在全面智能化和电动化缺一不可的时代里，技术、经验、数据积累都很重要，显然吉利愿意尝试，只是他现在考虑的也不完全是这些问题了，他显然需要下一盘更大的棋，来囊括住更远的未来，去设想当碳综合之后，当自动驾驶来临之后，人们的用车场景将会是什么样子的。
