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陈爱社正在讲述他和醴茶铁路的故事。
红网时刻记者 曹缇 张兴莎 朱丽萍 株洲报道
午后的阳光照进车厢，K9235次列车从炎陵出发，驶向第三站攸县。陈爱社拎着大袋小袋上了开往株洲的火车，里面装着攸县香干、晒肉等特产，“我孙子8岁了，小孩子就喜欢吃老家的这些东西，现在坐车方便了，可以经常带给他吃。” 说起醴茶铁路的恢复运营，陈爱社就竖起了大拇指。
做过服装生意、当过五金店老板，陈爱社在湖南攸县是当地小有名气的老板。因为工作原因需要来回跑，62岁的他换过好几辆代步车。去年，陈爱社本想换一辆新车，今年醴茶铁路客运线恢复运营，让他彻底打消了这个念头，甚至把原有的私家车卖了。如今，他每个星期都要坐两次往返株洲和攸县的火车。
把汽车卖了而去坐火车，在陈爱社自己看来，这个举动并不疯狂。他掰着手指给记者算了一笔账：“从攸县到株洲的火车票价是10.5元，坐小车要51元，每个星期都要去两次株洲，一年最少省下两千的车费，何乐而不为呢？”
株洲火车站。
陈爱社的儿子在株洲工作，小孙子出生后，老伴就去株洲帮忙照顾，他就留在攸县打理自己的生意，偶尔去株洲和家人团圆。因为老伴不会开车，就经常坐拼客的商务车，非常不方便。“拼车有时候一等就是半小时甚至一小时，很麻烦，坐火车可以算好时间，不会耽误。”陈爱社说。
醴茶铁路客运线开通到如今100天的时间，在K9235次列车上，几乎每天人数爆满。据统计，攸县车站6月30日至今发出旅客40722人。攸县南k9235次单日发送最多旅客732人。
陈爱社已经数不清坐了多少回车了。谈起感受，他表示，坐火车和坐汽车的心情是不一样的，火车开通后，让他有了回家的归宿感，有家的感觉。他印象深刻的是，在火车上遇到的一个在株洲工作的攸县老乡。“他的朋友想开车送他回攸县，他说不用了，现在我有车，我要坐回家的火车。”陈爱社说，老乡的这句话引起了他的共鸣，他认为火车不仅是一种交通工具，更是一种对家乡的情怀。
在陈爱社的手机里保存了不少和火车有关的照片，其中，一封感谢信引起了记者的注意。信上面写着：“我们第一时间乘坐了火车，列车很新、很美，乘务员的服务也温暖人心，我们深知这一趟特别的列车给我们沿线老百姓的生活带来实实在在的改变，真是开进了山区乡亲们的心窝窝里。”
车站候车室内，乘客正在等候K9235次列车。
在感谢信文末的署名中，牵头的第一个名字是刘运生。他是退休赋闲在家的本土企业家，为了醴茶铁路客运线复开，多年来不辞辛苦，自掏腰包。在恢复运营后，他牵头给各个政府部门送上锦旗，并和陈爱社在内的株洲沿线老百姓联名写了一封感谢信给广铁集团。
最美表情是百姓脸上洋溢的笑脸，最暖时光记忆是人民心中温存的幸福感。陈爱社还有一个小小的心愿，他希望再增开一趟车，火车上午从长沙到炎陵，下午再从炎陵返回长沙。“到时候，炎帝陵、酒仙湖、云阳山、仙岳山，这些株洲的景区都可以坐上火车一天游！”陈爱社喜滋滋地说。
