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“豪华”的标准答案? 全新一代凯迪拉克CT6告诉你

2020-02-10 11:42:52 红网时刻

红网时刻2月10日讯(记者 龙真)凯迪拉克这个品牌对于大多数人来说并不陌生,自1930年开始至今美国联邦政府就将凯迪拉克定为总统官方出行专属座驾。全新一代凯迪拉克CT6更是承袭凯迪拉克ESCALA 概念车的设计语言,采用双外观设计策略,搭载全新一代动力驱动系统和移动互联智能科技,并以傲领同级的豪华驾乘空间和全方位的主被动安全策略,为这个时代不守成规的创变者们带来全面革新的凯迪拉克新豪华体验。

作为凯迪拉克品牌倾力打造的新美式旗舰轿车,这次会给我们带来哪些惊喜呢?

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外观:风尚/运动双外观设计 尊贵优雅

带着凯迪拉克“传承与创新”的理念和使命,全新一代CT6承袭凯迪拉克概念车ESCALA的设计理念,将“大繁至简”的现代设计美学主张贯穿到每处细节。前脸部分,宽广盾形前格栅采用网格式设计,配以横贯式梯形下格栅,使整车显得更加的霸气、犀利。鹰眼式大灯和泪眼式日间行车灯同样得到了保留,兼顾了科技感和美感。

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值得一提的是自动前大灯可随系统依照环境自动开启关闭,并根据车速、转向幅度及车流情况主动调整光型与照明方向,当大角度转向时,LED转向照明角灯自动启动,照亮以往死角,保护驾乘安全。

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全新一代CT6依旧采用双外观设计策略,其中风尚版以明亮细节点缀豪华与精致,其格栅内部以经典的盾形致敬凯迪拉克百年来不断突破的胆识和创新精神。而运动版外观更为大胆,其格栅内部以精巧的 V 型宣示天生不凡的运动基因,彰显对 V 系列高性能车的敬意。更以熏黑处理表现对极致操控的追求,包含暗色V型网眼格栅、前侧裙、左右侧裙、车窗黑色饰条、运动尾翼等专属设计。

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整车简洁利落的修长线条,契合流线型尾部设计,让运动美感一气呵成,线条交错处的棱角分明,让肌肉感更突出,充满力量。

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车尾部分,LED飞翼尾灯创新采用“7”字设计,通过向三个方向延伸的尾翼造型,带来全角度多变化的灯光视觉效果。中间一条镀铬横条贯穿左右,搭配双边共四出排气布局,尾部辨识度也得到了进一步提升。

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与同级别的一众对手相比,CT6最大的特点就是大。改款之后它的车长小幅增长,现已达到了5223mm,加上3109mm的轴距,这已经是一辆大型车的大小了,而且它是正常比例,侧面比那些后门加长的对手看着协调多了。

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全系共提供两种规格的轮圈/轮胎,分别是235/50 R18和245/45 R19,两种规格的前后轮完全一样。

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全新一代CT6采用了全新的E-boost电子助力制动系统,能够实现更为迅捷高效的制动表现。 CT6还采用了顶级跑车享用的制动系统——Brembo定制制动系统,制动盘采用碳氮共渗技术,提升了散热性,缩短了制动距离,高负荷状态下依然保持优异的制动效果。

内饰与配置:智能互联体验升级 豪华优雅依旧

而当你坐进全新一代凯迪拉克CT6的车内,就会让你忘记烦恼,享受着车内的舒适与安心。在NVH的表现上,全新一代凯迪拉克CT6绝不会辜负你的信任。它通过5毫米静音夹层玻璃首先将车外声音进行过滤,再利用ANC主动降噪静音系统产生与外界噪音相等的反向声波,将噪音中和抵消。

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并且全新一代凯迪拉克CT6还配备了Bose Panaray音响系统,每一个细腻的音符都真切地映入耳畔,34个扬声器通过独特算法来布局,为每一个座位都提供均衡的360°声场,真正实现每个座位都是音乐厅的最佳坐席。

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全新一代CT6的四个座椅均集合了加热、通风、按摩等功能,堪称“史上最强”的全功能座椅。前排20向、后排14向的方位调节,确保驾乘者拥有最舒适贴合的坐姿;后排行政座椅,可调整倾斜角度带来零压力的乘坐享受。

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内饰方面,全新一代CT6在材质运用与工艺方面同样保持着一贯的高水准,严苛甄选的顶级Opus牛皮配合高档实木、碳纤维饰板以及镀铬金属饰条,营造出丰富层次。

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同时提供10.2英寸中控屏幕、12.3英寸全液晶仪表盘、流媒体后视镜、全景影像、双天窗感应后备厢等配置。另外,新的CUE多媒体系统优化了界面,功能上多了OTA在线升级,随车所带的每年100G的流量也很方便。

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除了低配的两款车,其余车型都配备了360°全景影像和倒车车侧预警系统,通过车身前后4个摄像头,能够对车外2米内路况进行360°全景观察,采用全数字信号成像技术让清晰度显著提升,实时路况一目了然。

Night Vision鹰眼智能红外夜视系统,可以捕捉80米内物体发出的红外热源信号,并显示在仪表盘上提前预警,更能在黑夜中识别行人及大型动物,并在屏幕上加以区分和提示,确保夜行一路平安。

动力:搭载通用汽车全新驱动系统技术

全新一代CT6搭载的这台2.0T发动机拥有可变缸技术,它采用了单缸最优设计理念,拥有Tripower可变气门管理技术,通过电脑自动调节发动机进气门开闭程度,以及采用三段式滑动凸轮轴,可以适时切换“四缸高性能模式”“四缸经济模式”和“两缸超经济模式”三种工况。

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配合高度智能的ATM主动热管理系统、35MPa高压缸内燃油直喷系统等前沿动力科技,该全新2.0T可变缸涡轮增压发动机具备低转速高扭矩的输出特性,最大额定功率177千瓦,并在1500-4000转/分钟的宽广扭矩平台内,输出高达350牛·米的峰值扭矩。

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全新一代CT6搭载了同级首次全系标配的10速手自一体变速箱。相比之前CT6有8个前进挡,现款CT6更加疯狂,采用了一般厂家轻易不敢用的10AT。为了减小变速器体积,这款全新的变速器将结构变得更加紧凑,行星齿轮和更轻更薄的液力变矩器。速比范围也达到了7.39:1,可见在高挡位时,发动机转速相比之前会更低,从而有更好的燃油经济性。

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CT6的底盘采用的是前双横臂、后多连杆的独立悬挂,此外还搭载了凯迪拉克引以为豪的MRC主动电磁感应悬挂以及可正反转向的四轮转向配置,舒适性以及科技水平对比价格翻倍的竞品车型也不会处于下风。

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全新一代CT6在延续老款经典设计的同时,对车内细节进行了调整,科技感和现代感十足。科技方面,鹰眼智能红外夜视系统、高清流媒体广角后视镜及360°驻车监视安保等高科技功能的加入则充分体现了它的科技感,同时为驾驶者开车提供了便利,让开车变得更加省心。

来源:红网 作者:龙真 编辑:周宇广