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红网时刻1月17日讯（记者 龙真）2019年对于汽车行业来说是动荡多变的一年。随着2020年的到来，车企们也开始纷纷交出了自己的答卷，成绩好车企早已满心欢喜的“奔走相告”，而成绩差的车企则在伤心郁闷中“独含泪水”，在这“几家欢喜几家愁”的境况下，消费者最关心的想必还有国内车市的整体销量如何。在国内汽车市场整体较低迷的情况下，那些逆势上扬的汽车品牌显得格外的耀眼，今天就为大家盘点那些销量逆势上涨的主流汽车品牌。
中国一汽红旗品牌
2019年累计销量100166辆，实现了203%的同比增长
红旗品牌2019年12月的销量为12146辆，2019全年总销量为100166辆，与2018年的3.3万辆相比，实现了203%的同比增长。此外，红旗品牌还在2019年8-12月连续5个月实现销量破万。
红旗能在下行的车市中取得如此大幅度的增长，得益于其日益丰富的产品线。目前，红旗品牌旗下有H5、H7两款轿车在售，E-HS3（电动车）、HS5、HS7三款SUV车型在售，其中表现最突出的要属中型轿车H5，为红旗全年总销量贡献了一半的力量，用实力撑起了“半边天”。
在今年1月8日举办的“2020年中国一汽红旗品牌盛典”上，红旗制定了未来的年销量目标，其计划2020年达到20万辆、2022年达到40万辆、2025年达到60万辆，到了2030年将实现80-100万的年销量。产品规划层面，红旗将在2025年前推出21款新车型，包含了L/S/H/Q四个产品序列，其中新能源车型为18款。此外，在今年红旗将实现L3级别自动驾驶车型的量产，到2021年实现L4级别自动驾驶车型的量产。
广汽讴歌
2019年累计销量14,786辆，与2018年的9,071辆相比，同比增长63%
2019年，广汽讴歌在营销方面也下了不少功夫，这也是其销量暴涨的原因之一。目前讴歌已经逐渐构建起了属于自己的品牌价值体系，通过创新体验式营销，创建“异行者Club”，开启了与消费者沟通的新渠道。2020年，广汽讴歌还将丰富线下营销活动，在产品方面为驾乘者带来了更多的运动感和体验感，不仅提升了品牌认知度，更能将品牌理念深入人心。
除了营销外，在丰富产品矩阵方面，2020年广汽讴歌还将推出至少3款新车。其中，在2019上海车展期间正式发布的RDX A-SPEC概念版和2019广州车展期间正式发布的CDX A-SPEC概念版将于今年正式量产，量产后的新车将有望作为该车系的运动版车型。不仅如此，CDX也迎来中期改款，并于年内正式推出。
奔腾品牌
2019全年累计销量为12.05万辆，同比增长33%
如此优异成绩的达成，得益于奔腾品牌2019年在新产品上持续发力，陆续推出了奔腾T77米粉定制版车型，定位小型SUV的奔腾T33以及定位中大型旗舰SUV的奔腾T99，形成了较为完善的“T家族”SUV产品矩阵。另外在轿车方面，奔腾B30和奔腾B50也迎来了更新。
而在2020年，一汽集团官方表示：“一汽集团将在品牌建设，研发资源等各个方面，给予奔腾品牌更大的支持，2020年将冲击20万辆年销量目标。”
根据规划，未来一汽奔腾将推出“B、E、S、T”四大产品系列，进一步丰富消费者的选择。其中，基于FME平台的首款纯电动车C105（代号）将于明年北京车展上市。另外，在明年年内，还将有两款基于FMA平台的新车D357、D365陆续上市。
雷克萨斯
2019年在华销量首次突破20万辆，达到200,521辆，实现了同比增长24.9%的成绩
在此前连续3年年销量突破10万辆后，雷克萨斯何时能够突破20万年销量大关，成为汽车业界很是关注的一件事。今年1-11月份雷克萨斯累计销量为180239辆，虽然距离20万辆仅一步之遥，但参考去年11月份的数据来看，11月仅售出11,492辆，要想实现目标还有不小的难度。
但让所有人没想到的是，12月份，雷克萨斯突然发力，共售出20,282辆新车，同比去年暴增76.5%，实现了年销20万辆的突破，轻松实现了量级的跃迁。
而在其热销的背后，我们也能够发现雷克萨斯的新能源车型也极具竞争力。目前雷克萨斯混动车型的销量占比稳定在30%-35%左右，混动占比率也远远超越同级对手车型。从中也可看出，中国用户对于雷克萨斯混动车型的认可度也越来越高。
此外，雷克萨斯方面表示，在2020年，将会加大在华的车型产品布局，近期会先后推出全新MPV车型LM及其首款纯电动车型UX300e，两款新车型的到来将会进一步完善雷克萨斯品牌在华的产品体系，同时增强整体品牌的车型竞争力。
英菲尼迪
东风英菲尼迪全年累计销售35,035辆，同比增长21.36%
英菲尼迪品牌在2019年迎来了30周年，秉承“中国制造，为中国”的本土化战略，这一年英菲尼迪在中国市场国产车销量有较大幅度的提升。
东风英菲尼迪目前在售的国产车型分别为QX50和Q50L，其中QX50在2019年迎来了完整销量年，产品力的提升换来了全年销售21,976辆的成绩，同比大涨108.9%，12月销量2,769辆，创全年单月销量新高。
广汽丰田
2019累计销量682,008辆，与去年580,008辆相比，同比增长17.59%
凯美瑞依然是广汽丰田销量增长的主力，前11个月累积销售16.91万辆，同比增长10%，其中2.5L和 混合动力车型销量占比达到60%，混合动力车型累计销量占整体的15%。全新换代 雷凌11月份销量超2.29万辆，同比增长15%；前11个月累积销售20.34万辆，同比增长14%。此外， 7座SUV常青树 汉兰达11月份销售0.89万辆，前11个月累积销量为9万辆，产品需求结构更加高端化。
广汽丰田将于今年推出威兰达、全新汉兰达及新能源等产品。其中，威兰达将于1月9日开启预售，推出燃油版两驱豪华、四驱豪华和混动版两驱豪华、四驱豪华共计四款车型。全新汉兰达基于丰田TNGA-K平台打造，动力方面或提供混动系统，有望年内上市。另外，还有一款纯电动车型——C-HR EV也将问世。
东风本田
2019年累计销量788,916辆，同比增长13.2%
之所以较2018年有如此大幅度增长，主要还是因为走出了“机油门”事件的影响，重回正轨。其中，思域月均销量超过2万辆，成为细分市场最畅销车型，自上市以来累计销量已经超过140万辆。
除汽油车之外，东风本田在混动车型方面同样有涉及，其CR-V锐·混动、INSPIRE锐·混动以及艾力绅锐·混动等车型已经形成布局，销量上虽没有汽油车型亮眼但也确实为品牌销量出了一份力，成为品牌新的增长点，相信在刚刚到来的2020年会有更加出色的表现。此外，在2020年，东风本田还要至少推出5款新车，其中包括思域两厢版、享域1.5L混动版等，以此来进一步填充自己的产品线，由此看来，东风本田的2020年值得众人期待。
梅赛德斯-奔驰品牌
2019年在华累计销量693443辆（未含smart），同比增长6.2%
2019年梅赛德斯-奔驰全球累计销量为2339562辆，同比增长1.3%。在连续4年夺得全球豪华汽车品牌年度销量冠军的同时，梅赛德斯-奔驰也实现了年销量连续9年同比正增长。
中国市场方面，梅赛德斯-奔驰及smart品牌共交付702,088辆新车，同比增长4%。其中，梅赛德斯-奔驰品牌交付693,443辆新车，同比增长6.2%。能取得如此亮眼的表现，国产车型起到了中流砥柱的作用。目前，梅赛德斯-奔驰在国内共有8款国产车型，四分之三以上的销量都由这些车型贡献。具体来看，旗下无论轿车还是SUV车型都十分受欢迎，其中C级、E级以及GLC L的销量表现尤为突出。
作为梅赛德斯-奔驰在中国的“产品大年”，2019年已经推出了全新紧凑型SUV——GLB；首款国产AMG车型——A35 L；全新一代GLE、GLS等多款车型，旗下首款纯电动车型——EQC也在2019年11月8日正式上市。并且伴随着电气化席卷全球，梅赛德斯-奔驰预计到2020年底将推出5款纯电动车型和超过20款插电式混合动力车型。到2025年，电动化车型将占其总销量的15%-25%。
广汽本田
2019年累计销量超76万辆，同比增长4.1%
在2019全年销量中，雅阁、凌派、飞度以及缤智等多款车型年销量均超过了10万辆。其中，作为广汽本田旗舰车型，雅阁品牌已收获超240万车主的喜爱。此外，新一代凌派也已连续9个月销量过万，成为日系同级合资车型销量增长率第一名。
值得一提的是，2019年11月30日正式上市的广汽本田皓影，在上市次日（含预售）销量便成功突破万辆；不足一个月，累计订单就突破了20,000辆。这不仅给皓影带来更多自信，也为广汽本田带来一定销量的上涨，同时也填补了广汽本田在紧凑型SUV市场的空白。
一汽-大众
2019年累计销量达到2,129,976辆，同比增长3.8%
一汽-大众能取得这样的成绩，离不开它的品牌战略。捷达、大众和奥迪三大品牌形成全新矩阵，使一汽-大众覆盖更广泛的细分市场。从今年的效果来看，大众品牌2019年销量达到1,398,088辆，奥迪同比增长4.2%至688,888辆，作为全新子品牌，捷达上市不足4个月就已经贡献了43,000辆销量。
在SUV市场越来越细分的今天，一汽-大众另一大法宝便是优化SUV产品结构。虽然进入SUV领域时间相对较晚，但一汽-大众有进军SUV市场的实力和信心，多款新车的布局也体现了一汽-大众对消费者的满满诚意。“探歌+探岳+探影”的组合，进一步完善了销量结构，虽然相比竞争对手上汽大众，一汽-大众在SUV市场上的份额还有所逊色，但随着未来中大型SUV的入局，一汽-大众或将在SUV上的布局形成反超。
广汽三菱
2019年累计销量13.62万辆，同比增3.5%
以“SUV生活家”的新定位品牌，广汽三菱2019年构建了以产品布局为根基，以品质为外墙，以客户服务为支柱的三足鼎立发展布局，也促进企业从整车制造企业加速向“SUV生活方式引领者”转型。
在产品矩阵的构建上，广汽三菱始终与消费者相伴同行，致力为消费者提供独特创新的汽车价值。目前，广汽三菱已形成以“欧蓝德、奕歌、新劲炫”引领的“三剑”，祺智EV、帕杰罗赋能的产品矩阵，为企业在汽车各细分市场脱颖而出打下扎实根基，并为更多消费者提供愉悦的用车生活。
