半年前，货车司机谭旺决定将自己的燃油货车换成新能源货车。虽然每天开车至少要跑200公里，但他没有“充电焦虑”——长沙随处可寻的公共充电站，给足了他换车的勇气，哪怕是运货到浏阳、宁乡等地的乡镇，充电也不再是难事。新能源私家车车主王越说，长沙公共充电站的加快建设，让自己可以安心玩转城乡。

3月27日，记者从长沙市发改委获悉，目前，长沙市公共充电站保有量超2000个，公共充电桩已超3.4万个。相比2020年底，公共充电桩数量在短短3年多时间里增长近2倍。如今，长沙不仅城区的充电站多见，农村也实现了“乡乡有充电桩”。

在芙蓉区的一个公共充电站，车主正在扫码给新能源汽车充电。长沙晚报全媒体记者 邹麟 摄

见证

小区周边3公里范围内有多个充电站

27日下午2时许，在芙蓉区长园路旁的新能源汽车公共充电站，王越在站点的司机休息室休息，而他的新能源汽车正在快充桩前充电。

“现在充电确实方便。”王越打开电子地图一搜“充电站”，立马显示出一堆密密麻麻的点位，“我就住在附近，小区3公里范围内有好几个公共充电站。”

3年多前，他刚买这辆新能源汽车时，还会有“充电焦虑”。如今，他再无这种担忧。去年，他驾车去浏阳乡镇玩漂流，照样轻轻松松在乡间找到了公共充电桩。

王越充好电准备离开时，货车司机谭旺刚好开着新能源厢式货车进站充电。他在长沙市内跑短途货运，每天都要给车充电。“我下午送货到哪，便就近找充电桩，一般几分钟就能找到。”

去年底，长园路旁的这个公共充电站，由湖南杰诚万骏新能源有限公司建成并投入运营。这里有12个慢充桩、24个快充桩，其中还有一个最高支持600kW液冷超充桩。

“有的车10多分钟就可以充满80%的电。”该公司副总经理陈杰说。如今，长沙城区的充电桩市场竞争激烈，该站点投用不到半年，但经营状况还挺好，每天每桩平均使用时长在6小时至8小时，“这也从侧面反映出，长沙的新能源汽车保有量在快速增长”。

在芙蓉区的一个公共充电站，车主准备给新能源汽车充电。

数量

公共充电桩从1.3万个增至3.4万个

不论是车主，还是充电桩建设方，均感觉近年变化明显。他们的感受背后，是“硬核数据”的变化。

工业和信息化部提供的数据显示，截至2023年底，我国充电基础设施累计达859.6万台，同比增加65%。我国已建成世界上数量最多、辐射面积最大、服务车辆最全的充电基础设施体系。

㮾梨充电站应用液冷超级充电等技术，可同时为40辆电动汽车提供充电服务。

在长沙，这项工作按照“科学布局、适度超前、创新融合、安全便捷”的原则，加快推进。

长沙市发改委相关负责人介绍，近年来，长沙先后出台《关于加快充电基础设施建设促进新能源汽车消费的实施方案（2023-2025年）》和充电设施奖补政策，不仅对新能源汽车在路边临时停车泊位停放实施减半收费，还进一步明确建设目标、规范标准，实行常态化调度、清单化落实。

“在充电桩的建设上，长沙突出了一批重点区域。”上述负责人介绍，全市以城市道路交通网络为依托，以“两区”（居住区、办公区）、“三中心”（商业中心、工业中心、休闲中心）为重点，推动充电网络从中心城区向城区边缘、农村地区有序延伸。

数量的增长见证发展。2020年底，长沙市公共充电桩数量为1.3万个。截至目前，长沙市公共充电站保有量超过2000个，公共充电桩超过3.4万个。

在浏阳市官桥镇涧江河村，新建成的充电桩为过往的新能源车辆提供充电服务。长沙晚报通讯员 李双相 供图

发展

乡乡有充电桩，踏春运货“想走就走”

春光旖旎，不少新能源车主驾车去长望浏宁的乡镇踏春，以往还要考虑提前在城区充好电再出发，如今可以“想走就走”。

在浏阳市官桥镇涧江河村X016道路旁，大觉祠屋场停车场新增了4台崭新的120kW双枪快充桩，去年底已投入运营，让新能源汽车在乡村充电不再难。

这是长沙农村地区充电桩建设的一个缩影。近年来，长沙大力推进农村地区充电基础设施建设，加快公路沿线充电设施布局，目前已实现“县县有充电站、乡乡有充电桩”。

从去年开始，长沙交投集团新能源公司牵头组织建设长沙市普通公路沿线充电基础设施项目，现已建成522个充电车位，预计2024年上半年将共建成876个充电车位。其中大多数充电车位处于农村区域，地点信息都接入相关充电平台及电子地图，车主一搜即知。

“农村地区具体选点需要考虑该处电力容量、场地大小、区域需求量等要素。”长沙交投集团新能源公司党支部书记、执行董事陶然介绍，这些充电站主要选择在村镇聚居点、乡村旅游景点、村民文化广场、村集体停车场、乡镇交通关键区域等地。

据相关平台数据统计，上述项目已建成投运的充电站，主要服务于驾驶新能源汽车的沿线居民、短途自驾游车主及短途货运司机，日均充电车辆达600台次。

公共充电桩数量的大幅增长，离不开机制的保障。近年来，长沙进一步优化对公共充电设施建设审批流程，全面实行居民自用充电桩“互联网+”办电服务，开设报装绿色通道，实施限时办理。

“我们配合发改等部门，通过一系列举措，助力公共充电站既快又好投入运营。”国网长沙供电公司营销部专责人员介绍，在公共充电站报装接电过程中，供电公司通过精简审批环节，建立“契约服务机制”，大幅提升办电效率。此外，该公司还通过优化服务，降低客户项目建设成本。

长沙市发改委相关负责人表示，长沙将进一步推动新能源汽车与充电基础设施网、电信网、交通网、电力网等互联互通，带动新能源汽车消费和推广，更好满足人民群众购置和使用新能源汽车需要。