提问！

有没有好奇的团子注意过

在乘坐地铁时

总有严肃的工作人员

神情专注地在玻璃另一端

对着空气“指指点点”

今年1月

就有一名网友

无意间拍到了

地铁驾驶员帅气（可爱）的手势

（所有系统全部启动启动启动~）

仿佛刻在DNA的熟练操作

也被网友戏称为

以可爱为枪，击中心脏

经常坐地铁的同学们可能会发现

这个动作并不是偶然操作

平均一天下来要重复上千次

所以这个手势可不是在摆pose

恰恰相反，这是每位驾驶员的“基本功”

是他们在执行“手指口呼”

（终于知道司机为什么要指我了）

什么是“手指口呼”？

“手指口呼”

是地铁司机与站务人员的特殊“暗号”

每次乘客上下车完毕

司机关门后需“手指口呼”

确认车门、站台门关好

并且满足所有发车条件后才能启动列车

是为了保护乘客们的安全

作为标准化作业的重要一环

一次次手指动作

一次次口呼话语

都是为了保证自己的各项操作

“眼到、手到、口到、心到”

从而确保地铁列车安全平稳运行

列车进站时

当列车即将进站时，司机小哥哥会手指区间的站名标，口呼“某某站，进站注意！”同时还要注意监听列车广播是否正确，以便对标停车。

列车到站时

当列车停稳，做好制动措施后，打开车门及站台门。

此时，大家就会发现一个问题，为什么列车开门有时开得快，有时又有点慢呢？

这是因为列车驾驶模式的不同。采用自动驾驶模式时，车门、站台门自动联动开启；采用手动驾驶模式时，需要司机手动开启车门，所以开门时间相对来说会长一点。

车门、站台门打开，司机小哥哥通过司机室内的车辆屏、信号屏确认车门和站台门全部正常开启后，下车盯控乘客安全乘降。

乘客乘降完毕后，司机小哥哥会按下关门按钮，随后确认车门、站台门安全关闭，缝隙无异常情况，再通过站台旁的CCTV确认安全后，返回司机室。

列车出站时

司机小哥哥返回司机室后，会再次通过车载CCTV（闭路电视系统 Closed-Circuit Television）确认各车厢无异常情况。

手指口呼确认进路、信号、道岔正确到位后，就可以重新启动列车，带着大家前往下一站啦~

另外告诉大家一个小知识，铁路工作人员有自己的“密语”哦！

“2023”读作“两洞两三”

在行车中最重要的一点就是沟通，所以在行车组织等关键环节上有专门的行车标准用语，标准用语要求使用普通话，同时对语速、内容等都有一定的要求。

例如普通话里1和7的读音特别相似，所以在地铁行车用语中为了方便区分，通常将“1”读作“幺”（yāo），将“7”读作“拐”（guǎi），而2和0也读作“两”（liǎng）和洞（dòng）。

铁路中的“指差确认”

不光是地铁

火车司机的一番操作

也引起了大家的注意

在山东德州

司机们在发车前做“指差确认”

却被调侃为在和后面车厢玩“剑指”

这探出的一个两个三个小脑袋

可不是在瞧八卦

这个准备动作叫做“指差确认”

指差确认所使用的动作如下：

眼——坚定注视要确认的目标

臂及手指——伸展手臂，用食指指向目标

口——高声及清楚地呼唤

耳——聆听呼唤

“手指口呼”源自“指差确认”

区别是后者为铁路专用安全动作

前者则是地铁行业专有叫法

动作一样，叫法不同

可别小看这简单的“比比划划”

就像每位大侠都有自己的经典招式

小小的动作不仅是行车作业中重要的一环

也是将每一位乘客送至目的地的安全保障

不容忽视哦！

现在同学们都明白“潇洒剑客”们

手势的含义了吧

高铁到站后的故事

工作人员们

一次又一次重复着这些看似简单的工作

既确保了每趟列车的平稳运行

也守护着每位乘客的生命安全

下面就让团团带大家探索

高铁到站后的故事吧

原来我们熟知的场景

只是部分铁路人员工作的冰山一角

无数铁路人的心声就是

“人民铁路为人民”

无论早班还是晚班

他们只是埋头坚守岗位默默付出

这是铁路人的坚持

也是独属于中国人的浪漫

就像列车组的名字“和谐号”“复兴号”

都承载了我们共同的期盼

无论是“手指口呼”还是“指差确认”

都是铁路人对人民安全的守护

你还知道哪些铁路小知识呢？

快来评论区聊一聊吧~

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来源|中国大学生在线、铁路12306、
济南地铁、无锡地铁在线、
视频号@台州交通广播、＠山东商报、＠秀我中国、
抖音@合肥轨道交通集团
组稿|阿澜校对|贰水
初审|凡粒坨复审|星姐终审|木瓦

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来源：青年湖南

编辑：redcloud

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