红网时刻新闻6月6日讯（记者 龙真）6月6日上午，洞庭溪沅水特大桥以别出心裁的方式顺利完成先导索过江作业，南北双塔成功实现跨江“牵手”，标志着该项目完成又一个重要节点，实质性进入上部结构施工阶段。

蓄势，携手不走寻常路

先导索架设是悬索桥建设过程中的重大工序转换环节。洞庭溪沅水特大桥建设指挥部、项目经理部一直在思考先导索过江作业方式。

一场传统盛会带来启发。

沅陵是“中国传统龙舟之乡”，每年端午节前后都会举行盛大的龙舟赛。今年的比赛正在紧锣密鼓地筹备中，沅江上随时可见埋头苦练的龙舟队。

船舶牵引是先导索最常规的过江作业方式，指挥部、项目部产生了把传统龙舟活动和先导索过江结合起来的想法，既能安全、经济完成先导索过江，又能助力沅陵文旅宣传。

龙舟运动不仅是一项节日民俗活动，更是一场意志的比拼，蕴含的是齐心协力、拼搏进取的奋斗精神。“‘龙舟精神’和交通人‘开路先锋’精神异曲同工，希望通过这次桥地联动，进一步振奋精神，凝聚力量，为大桥高质量建设提供强大精神动力。”大桥建设指挥部指挥长焉学永表示。

竞渡，相向连起同心结

6月6日上午，随着现场总指挥一声令下，在海事部门的全程护航下，四艘龙舟两两为伍，分别从大桥南、北两岸出发，伴随着鼓点和呐喊，桨手们奋力划桨，龙舟牵引着先导索驶向江心。

10分钟后，两根先导索成功跨越500多米的江面，会师江心。在两岸卷扬机的配合下，先导索最低点提升至离江面20米的高空，至此完成先导索架设作业。

据悉，大桥上部结构施工前需要先搭建一个像“空着走廊”一样的临时施工便道，俗称“猫道”，先导索过江是第一步。

“先导索过江后将形成牵引系统，下一步将利用先导索来回拉拽牵引，将一根根猫道绳拉过江，搭起跨江施工空中便道，为主缆索股架设提供条件。”项目部负责人介绍。

先导索成功过江，大桥南北主塔从两个独立的个体合二为一成为一个主体，后续将陆续开上部结构施工展，计划7月上旬完成上横梁、8月底完成索鞍、10月底完成猫道、12月底完成主缆架设，全面实现“鞍索造梁缆通”年度目标，为大桥早日建成通车奠定坚实基础。

点睛，安全始终在路上

先导索过江后，后续将进行猫道和主缆架设、索鞍系统安装、钢梁吊装等关键性工序施工，是大桥整个施工周期内难度最大、危险系数最高的工序，安全生产面临更大压力。

恰逢第23个全国安全生产月，大桥参建单位在先导索过江前同步启动“安全生产月”活动，把“安全第一，生命至上”价值理念落实到从行动上，制定了“安全生产月”活动方案，监理、施工单位分别进行了表态发言。