编者按：雪峰山是湖南最长的山脉，曾经风云激荡。今年以来，在湖南省委宣传部的支持指导下，作家吕高安多次深入雪峰山地区进行调研采访，并与媒体人陈海波合作，撰成10篇系列通讯。通过写雪峰山今昔巨变特别是党的十八大以来的十年之变，呈现当地山乡巨变、山河锦绣的时代画卷，挖掘了“与湖南相关”的雪峰山精神。
在深入学习宣传贯彻党的二十大精神之际，红网时刻新闻陆续推出此系列通讯，以雪峰山样本折射新时代十年的伟大变革，激励雪峰山人民坚定不移听党话、跟党走，用新的伟大奋斗创造新的伟业。
关山阵阵雪峰山。吕高安摄
文/吕高安 陈海波
“滇黔门户”“全楚咽喉”，雪峰山处中原进入大西南的必经之地，但高山峻岭，重重阻隔。交通成为绕不过去的话题。
山远地自偏
古时，雪峰山莽莽苍苍，通行全仗一双铁脚板。西汉筑湘黔古道，跨越雪峰天险。通道县芋头寨，有一条长1.6公里、宽1.8米驿道，石板连石板。
雪峰山古驿道。吕高安摄
明朝廷开凿关口——沅陵县辰龙关，悬崖绝壁，一人擦身。林则徐留下“曲磴远垂线，云绕马蹄飞。栖鸟不敢下，岂徒行客稀”的感叹。
沅江、资江似千年古藤，缠绕雪峰山，伸展古交通另一“翅膀”。清道光年间在邵阳、新化一带“毛板船”畅行。物资由四川经长江，转入沅、资两水；或从沅、资水系下洞庭，进长江，通江达海。
然而，雪峰山绝大多数地方，绝大多数时候，“天门原有路，不与世人通”（明·方以智语）。
新中国交通极大改善，但雪峰山尚未走出闭塞。卖的卖不出去，运的运不进来，看到屋走得哭。
忽如春风来
党的脱贫攻坚、乡村振兴政策，似春风吹醒雪峰山。山区人民勒紧裤带，争资立项和自筹资金两手抓，逢山开路，遇水架桥。
沅陵县清浪乡，一条连通乡政府的17公里主干道，蹦蹦跳跳要走1.5小时。村民拉着干部，走走崎岖山道，看看垮塌路面。
得知此事，省里有关方面筹措专项资金1亿元，2019年实施五（强溪）肖（家桥）公路大修工程。该县趁势修通几条公路，解决了五强溪库区十多万移民出行不便难题。
沅陵县通组公路。荆继来摄
目前未通铁路，只一条高速公路过境的沅陵县，正雄心勃勃，打通对外大通道。力争三年开建开通6条高速公路，结束没有铁路历史，构建以公路为主，水运、航空为辅的新格局。
近年来，新化由“内无好路、外无出路”的交通弱县，变成“内联外通、舒适便捷”的交通强县。该县已在5条国省干线全面建设美丽公路，完成“四好农村路”示范路68条468公里，建立和编制了全县农村公路基础数据管理平台，开发了手机APP应用操作系统。
洪江市下坪村“四好”农村路。舒向毅供图
雪峰山各地坚持交通优先发展理念，精准施策，各有千秋。国省干道、县乡道村村通，阡陌纵横，犹如一串串音符，牵引着区域乡村振兴事业。
邵阳县——往日著名的贫困县，交通工作抓重点、重点抓成效。去年以来，该县紧抓舆论反响最大的“烂尾工程”——S336邵阳县黄豆园至黄亭市公路，以及G55二广高速互通连接线、夫夷大道等工程，推动农村公路建设。
目前，“烂尾工程”土建基本完成，白仓镇、塘田市等8个乡镇项目沥青路面施工完成，9条乡镇通三级路、产业资源路及旅游公路、5条民生实事项目公路在建。
恍若隔世处
上世纪80年代，摩托车在虎形山瑶族乡陡峭的羊肠小道，“吭哧吭哧”地爬着。笔者挎着傻瓜相机，花瑶同胞觉得稀奇，他们不少人未走出过虎形山。
虎形山“云上花道”。奉扣安供图
今年5月，笔者搭小车一路“刷”到虎形山。低矮破旧的瑶寨，大多被砖瓦洋房、油亮扎实木屋所取代。从虎形山村到草原村，油路面黝黑平整，标线标识清晰美观，安保设施齐全，小车“嘘嘘”地轻擦着。清风灿阳，和着峡谷美景，茁壮的金银花、猕猴桃、蔬菜等，抚慰着我们的感官。
虎形山瑶族乡乡长奉扣安介绍，此路长10.3公里，宽7.5米，投资3000多万元。它既是资源产业路，又是文旅融合路，被称“云上花道”，2021年获评“湖南省最具人气奖”公路。
往南驶100公里，到达洞口塘——洞口县城西4公里。眼前一潭映双壁，虎凿两岸景。600米长羊肠般湘黔古驿道，是朝廷转运鸦片、银洋的专道遗址，洞口塘为转运站。王昌龄、钱起、方以智等名人曾过境赋诗。
抗战前夕修湘黔公路，在洞口塘天险狂轰滥炸被制止。改人工凿石穿岩，猴子点火放炮，终以牺牲上百人，打通两个小隧道，这段“抗战生命线”得以通车。
翻新洞口塘湘黔公路。袁武星供图
新中国成立后，政府多次对湘黔公路（320国道）改扩建。前些年，面对洞口塘岩石断层，建设者敢于担当，制定施工、通行并举方案。两个宽几米、长十几米的民国小隧道，被连成长120米、宽10米的隧道，通行能力倍增，山体稳如泰山。
2003年，沪昆高速邵怀段施工，从洞口塘起，在雪峰山腹地61公里，打通12个隧道119座桥梁。洞口塘隧道就在湘黔古驿道旁，开山钻石，手起隧通。
大道共向前
1999年11月，沪昆高速潭邵段开工，2002年底建成通车，标志着雪峰山区有了首条高速公路。此前，山区不少人不知高速公路为何物。
沪昆、二广、包茂、娄怀、长芷、平洞、平溆等高速公路相继通车，在湖南省“七纵七横”高速公路中占重要分量。湖南以县县通高速、通车里程7803公里，列入全国第一方阵。
沪昆高速邵怀段。袁武星供图
邵阳高速分公司（以下简称邵阳高速，其他同）总经理李群辉，刀削斧凿般脸庞，刻录着20多年新疆军旅生涯。老李转业伊始在邵阳高速工作，中途任职永州高速，今年4月6日又到任邵阳，上任即大力倡导军事作风。
养护考核，邵阳高速由一季度湖南高速集团末位跻身二季度首位；“10•25雪峰山交通事故纠纷案”结案率100%；重拳整治路域环境，联合执法部门清理桥下空间52处，移交违法广告牌89处；运用“一键救援”系统和车辆定位系统对车辆救援进行实时监督，车主满意率100%。李群辉到任只两三月，邵阳高速便做到“事不过夜，案无积卷”。
怀化高速抗冰保畅。粟翠财供图
去年底今年初，三轮大雪袭击怀化。怀化高速快速集结人员、物资集结，成功打出扫雪除冰、清障施救、疏导交通、安置滞留司乘等系列“组合拳”，还派员强力支援湘西高速抗冰。在路上，员工们过了一个特殊“年”。
今年3月中旬，怀化疫情告急。怀化高速毅然充当“逆行者”，与邵阳高速、娄底高速同为区域“六保六稳”生力军。
近年来发展、稳定的秘诀何在？怀化高速分公司总经理刘刚说，分公司党委、纪委在作风上以身作则，自上而下坚守岗位、坚持原则、坚定目标。并开通正当举报渠道，开展横向、纵向监督，狠抓信访责任制，使正气充盈怀化高速。
娄底高速员工养护道路。赵亮供图
谈起管理，娄底高速分公司总经理李立新认为，关键是抓住人的因素。去年2月，娄底高速党史学习教育开启很早，成功打造了“百年百课”品牌。全年ETC发行、联网收费等十项关键指标名列前茅。所辖436公里路段，优等路率99%，优良路率100%，路况指标考核打满分。
沅辰高速施工图。郑奇湘供图
9月3日，张官高速控制性工程、湖南最大跨度钢—砼组合梁悬索桥——洞庭西沅水特大桥，在沅陵县境内开工。在沅辰高速辰溪沅水特大桥、官新高速马路口特大桥工地，笔者惊叹，两座大桥仿佛从碧水中长出来，直冲云天。
怀化国际陆港项目开工一周年，已打通3条面向东盟的国际物流大通道。不沿边、不靠海、不临江的雪峰山，正式与“大海相拥”。回想1938年湘黔铁路新化段开建，通车至金竹山北面太平里，雪峰山才破了铁路“天荒”。区域铁路，大都是新中国成立后修建。
2014年底沪昆高铁长沙至新晃段通车，开辟了雪峰山高铁时代。沪昆、焦柳、渝怀3条普铁和沪昆客专、怀邵衡、张吉怀3条高铁在怀化城区呈“雪花状”交汇，有人说形成了“十爪鱼”铁路网。反正都在为全面落实“三高四新”战略定位和使命任务“开道”。
是呀，在公路铁路两旁，工厂、物流园、商场、农家乐等，如雨后春笋般涌现。也因此让城里人尝到五湖四海的鲜，乡里人赚到东南西北的钱。
2022年9月19日于长沙
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来源：红网
作者：吕高安 陈海波
编辑：肖拓