红网时刻新闻记者 杨怡晴 摄影 张必闻 龚子杰 老挝报道

今年58岁的罗小群，出生在湖南邵东市灵官殿镇一个贫苦农家，在他过去的人生中，经历过三次重大的“转身”。

第一次发生在1997年。

彼时，一位在云南做生意的老乡，在某次回乡时带回了一个消息——与云南相邻的老挝，生意好做、能赚大钱。

这样一条不知真假的信息，让许多人跃跃欲试。很快，罗小群夫妇就和其他15名老乡决定：出去闯一闯。

而当罗小群夫妇攥着东拼西凑来的1900元盘缠，经过5天4晚的行程抵达老挝万象时，他们身上仅剩下400余元。

手握400元的“启动资金”，罗小群夫妇开始了“创业之旅”，“因为没有本钱，只能赊账经营，前一天晚上向老乡赊账进货，第二天一早去卖货，卖完了晚上再结账”。

最初的6年里，夫妇俩成为了无数闯荡老挝的“扁担大军”中的一员。

他们挑着扁担沿街贩卖，渴了喝口路边的泉水，饿了向当地人讨口糯米饭，困了就盖上一张蚊帐，以天为被、以地为床。那些日子，从万象的街头巷尾到偏远村庄，处处都留下了他们的足迹。

好在老乡听来的小道消息是真的。在老挝做“卖货郎”的罗小群，靠着“量小货全，快进快销”的模式，一年能赚10来万，这是在老家想都不敢想的事情。

尽管条件艰苦、风餐露宿，但如今再回忆起那段时光，罗小群说：“心里不觉得辛苦，看着每天的进账收入，心里高兴得不行。”

就这样，原本生活困苦的罗小群，陡然间“翻了身”。

到了2003年，罗小群在位于万象的“老中国城”盘下了一间200多平方米的店面开超市，从四处游走的贩夫走卒成为了人们口中的“罗老板”。

老挝万象三江国际商贸城内随处可见中老双语的店面招牌。

第二次“转身”，开始于罗小群在老挝闯荡10年后的2008年。

这一次，罗小群依然是从“闲聊”中发现了商机。当时，一位朋友在聚餐时说起，老挝人特别喜欢吃鱼，可以说是供不应求。

说者无意，听者有心。罗小群当即决定转行，在湄公河搞网箱养鱼。

罗小群掐指一算，一个网箱的成本是2.5万元，他一口气投入了120多个网箱，光这一项支出就要300万。为了养鱼，罗小群当时几乎投入了积攒近10年的全部身家。

买地、放置网箱、从泰国引进罗非鱼鱼苗……2009年7月，罗小群的第一批鱼苗下水了。

次年初，罗小群成功养殖出了第一批罗非鱼，一经上市就被抢购一空。

当时，罗小群的罗非鱼能卖到折合人民币约8元一斤的价格。销量最高时，一天能卖出30多吨的鱼。“那个时候，今天一个价、明天一个价，每天都在涨价，生意火爆得不得了。”罗小群笑着说道。

在养鱼的第二年，罗小群就成功回本，这让他信心大涨，当即决定追加投资、扩大规模。

在罗小群养殖事业最高光的时期，他养殖的罗非鱼几乎占据了老挝20%的市场份额。也就是说，老挝市面上，每卖出10条鱼，就有2条来自罗小群的水产养殖场。

这个曾经全部身家只有400元钱的邵东人，摇身一变成为了老挝当之无愧的“养鱼大王”，一时间风光无两。

然而，这个令人热血沸腾的“逆袭故事”也并非一帆风顺。

2018年，一场特大水坝决堤事故，造成老挝数十年来最严重的水灾。

汹涌的洪水，让罗小群的心血几乎在一夜间付诸东流。洪水退却之后，罗小群损失了1000多万人民币。

风险猛烈，且难以预防——罗小群再次果断决定，放弃养殖事业。

更为关键的是，商业触觉灵敏的罗小群已经发现了新的商机。

罗小群在多年的打拼中发现，随着老挝经济发展，当地基础设施建设加快，对于建材的需求量不断增加，“这里面的发展前景可观”。

于是，在水产养殖依然蒸蒸日上的2015年，罗小群就创立了老挝群兴进出口贸易有限公司，从事中国与东南亚之间的进出口贸易。

中老铁路上的动车组列车。

一个有趣的巧合是，就在这一年的12月，连接老挝首都万象与云南昆明的中老铁路老挝段（磨丁至万象）正式开工，北起中老边境，南抵老挝首都万象，全长414公里。

罗小群又算了一笔账：“过去，连接中老之间的进出口贸易，主要靠公路运输。一辆货车从磨憨口岸到万象要耗时4天，现在通过中老铁路，只需6个小时，还节约了2/3的运输成本。”

搭上中老铁路的“经贸快车”，罗小群的进出口贸易越做越红火，他将越来越多的湖南货销往东南亚，又把老挝的矿产、药材、农产品等商品运回到国内。

直到今天，罗小群依然感慨于，自己在距离老家千里之外的老挝，一待就是近30年。

而且不只是他，家族间、同村中跟随着他的脚步闯荡老挝的亲朋好友也越来越多。

老挝的夜生活。

如今，拼搏了半辈子、即将步入“耳顺之年”的罗小群，“还没想过退休的事”。

他依然按捺不住邵东人骨子里的“爱折腾与不服输”，计划在万象市打造一个大型夜市，“已经拿到了批地！”

或许，罗小群的第四次“转身”，就在不远的将来。