□黄齐超

马年春节临近，自驾返乡、出游的热潮下，广大新能源汽车车主最关心的莫过于“路上的充电桩够用吗”“充电要不要排大长队”……据国家电网智慧车联网平台预测，平台服务的新能源汽车充电量单日峰值将超3400万千瓦时，较去年同期增长17%；高速公路充电量单日峰值也将进一步提高。（2月11日 新华网 ）

近年来，随着新能源汽车产品性能持续进步，“续航焦虑”已明显缓解。但是，春节出游与返乡途中的充电需求激增，“充电难”曾是不少车主的出行痛点。所以，在春节出行的路上，充电保障能否跟得上，依然是车主们关注的焦点。

从宏观的视角看，推广新能源车是我国产业升级和解决能源安全的战略布局，满足新能源车的充电需求，才能解决车主的后顾之忧，让新能源车产销两旺。从民生的视角看，国家电网采取积极措施，提前部署充电保障措施，让新能源车的“满电”安心出行，也是解决现实的民生需求。

从城市路网到偏远乡镇，从高速服务区到居民社区，我国已建成全球规模最大的电动汽车充电网络：2000万个充电设施星罗棋布，7.15万个高速充电点助力充电更便捷，19个省份完成乡镇充电设施全覆盖。这张越织越密的充电网，正让新能源出行从“里程焦虑”走向“随心所欲”。

面对春节民众出行的充电需求，政策层面跳出被动应对，转向主动谋划，形成了上下联动的保障体系。黄山市首座“光储充放”一体化超充站投入使用；国网福州电力公司与高速服务区信息共享，发现排队充电随即调配移动充电资源；宁德时代升级电池维修、更换服务等。这些全方位的充电保障举措，不仅缓解了群众出行的充电焦虑，更折射出公共政策与民生服务的精细化升级。

精细化服务的核心，就在于把群众的“小事”当作“大事”来办。充电服务的细节完善，已经见证了民生服务从“有”到“优”的跨越。以往车主吐槽的“排队久、桩闲置、电不足”等问题，如今通过一系列举措逐一破解。这种转变，既顺应了新能源汽车产业发展趋势，也体现了公共部门精准对接群众需求、持续优化服务的责任与担当，让每一次出行都能“电力十足”。

春节充电保障不是“一阵风”，而是公共服务精细化、常态化的生动实践。各地政府与电力部门充分协调，让民众春节出行的充电得到保障，这看似是一件“小事”，却连着群众的“心头事”，关乎公共服务的“大民生”。很显然，它不仅破解了新能源车主的出行难题，更彰显了公共政策的精准度与民生服务的精细化水平。这样，我们的春节旅途才更加从容，我们的每一段团圆之路才更温暖顺畅。

本文为红辣椒评论原创文章，仅系作者个人观点，不代表红网立场。转载请附原文出处链接和本声明。