□梁宇飞（河西学院）

最近，一则关于网友乘车经历的微博在网络上迅速流传。发帖网友称，自己持二等座无座票上车后，因车厢拥挤，便前往一等座车厢连接处站立。后被列车员告知“一等座不允许无座旅客逗留”，要求其返回。网友称，最终只能站在二等座车厢连接处，且列车员将一旁的绿色箱子放倒，以明确该区域不可站立。12306客服也明确表示，高铁无座票仅限在二等座车厢乘坐或站立，不得进入一等座车厢。（1月15日  湖北经视）

网络上一部分观点认为，乘务员禁止无座旅客在一等座车厢区域逗留，显得有些“不近人情”，认为这一举措有失人文关怀，铁路乘务员执行规定过于刻板。对于无座旅客禁止在一等座车厢逗留，先别急着在社交媒体平台发帖“闹委屈”“发牢骚”。在《铁路旅客运输规程》中，明确规定“持低票价席别车票的旅客不能在高票价席别的车厢（区域）滞留”。白纸黑字规定如此，那么乘务员对当事乘客的制止和安置，就并非有意“驱赶”，而是工作职责范围之内的必要举措。同时，设置一等座车厢同二等座车厢之间的隔离与区别，目的是给不同需求和不同经济状况的旅客提供对应的服务和便利，方便乘务人员服务与管理。票价不同，席别不同，服务不同，这既是铁路部门的预先考量，也是市场经济的必然要求。

现代社会，每个公民都有自己的自由和权利，可这种自由和权利并不是形而上的抽象物。它们只有同义务，秩序，规则，尊重，敬畏相结合，才得以存在。也就是说，每个人的权利都是权利，但享受个人权利和社会服务的前提，是尊重别人的权利。站票乘客前往一等座车厢安置行李、暂时歇脚，固然是在二等座车厢拥挤这一客观情况下的“无奈之举”，而且算得上“情有可原”，但在无形中也踏过了一等座车厢乘客的权益边界。健康的公共服务运行体系，良好的市场运转模式，一定是界限分明，权责清晰，让每个个体都有所归依，回到他们相应的位置上去，从而确保这台机器有秩序地运作。禁止无座旅客在一等座车厢逗留，看似“不近人情”，背后是对规则和秩序的敬畏。倘若在规则面前都要拉拢一些人情，讲几点理由，看三分薄面，那么铁路管理乃至社会管理的公平和秩序又从何谈起？不同价位之间的车厢随意进行人员流动，徒增管理成本不说，反倒影响了绝大多数乘车旅客的出行体验。

更重要的是，无座旅客禁入一等座车厢，并非一个值得探讨的社会伦理问题，反倒是一个常识问题。它反映的是大众有没有公民意识，有没有规则意识，有没有市场意识。一件常识以内的事情，得以成为新闻，甚至引发网民广泛讨论，致使铁路部门专门发布声明，不得不说是对舆论平台和公共资源的占用和浪费。这种算不上争议的“争议”，本不该成为新闻。维护秩序，敬畏规则，是公民应尽的义务，也是个人素质的体现。公共部门的管理是有依循，有底线的，与其动不动急着在社交媒体平台上“发牢骚”“闹委屈”，不如先做个自我考量。思考一下公民权利和公共服务的交集和边界在哪里。

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