编者按：从田野到车间，从县域到湾区；从文脉传承到生态守护，从内陆腹地到开放前沿——永州，这座拥有两千多年建城史的国家历史文化名城，正以“实”的底色与“新”的锐气，书写高质量发展的新时代答卷。跟随“全国经济媒体永州行”采访团的脚步，红网记者深入永州产业一线、文化地标、生态屏障，实地感受这座湘南城市向实而行、向新向强的铿锵步伐。

红网时刻新闻记者 周纯 通讯员 袁瑞芳 永州报道

在湖南南部、湘粤桂三省区交界的山水之间，永州正经历一场从内陆腹地到开放前沿的华丽转身。

作为湖南的“南大门”，永州既是湘南湘西承接产业转移示范区的核心地带，也是湖南对接粤港澳大湾区的“连接点”、对接东盟的“桥头堡”。近年来，永州以大交通打通开放骨架，以大战略拓展发展空间，以大合作激活增长动能，在“向南向海向外”的征程上，走出了高质量发展的崭新路径。

战略领航：承接与出海双向发力

不谋全局者，不足谋一域。永州跳出内陆城市的发展惯性，坚定“向南向海向外”战略导向，主动融入国家开放大局，全方位对接粤港澳大湾区、海南自贸港，深化RCEP框架下与东盟国家的合作，在内陆城市开放崛起的赛道上率先破局。

向内承接转移，产业集群加速成型。作为国家级湘南湘西承接产业转移示范区的核心区域，近三年永州累计引进投资2亿元以上产业项目558个，其中超五成来自粤港澳大湾区，总投资超过5600亿元，培育出智能家居、皮具箱包、电机制造等一批特色外向型产业集群。蓝山县便是典型代表：如今已成长为全国知名的皮具箱包产业基地，“蓝山箱包”远销欧美，带动数万名群众在家门口就业。农业领域同样亮点纷呈——永州在全国率先试点内地果蔬拼装直供香港，建成238个大湾区“菜篮子”认定基地、116个供港蔬菜备案基地，“永州之野”“湘江源”等公用品牌在大湾区市场赢得广泛认可。

来自天南地北的企业家们在蓝山县落户。

向外拓展市场，开放经济增速亮眼。近三年，永州与东盟双边外贸进出口总额突破百亿元，在东盟及RCEP市场打响区域品牌。作为对外开放的核心平台，永州陆港已获批陆港型国家物流枢纽，总投资500亿元的陆港产业园加快建设。目前，南向连接粤港澳大湾区、海南自贸港、北部湾，北联中西部城市的货运班线持续加密，多式联运效率稳步提升，永州正成为区域性国家级货物集散地。开放红利持续释放——去年，永州获评全省打造内陆地区改革开放高地先进市，成为全省“第二梯队”中唯一获此殊荣的市州。这充分印证了“向南向海向外”战略的正确性，开放已然成为永州高质量发展的核心引擎。

合作破局：跨省“CP”点燃温情区域协作打开新局

战略引领方向，合作打开空间。永州依托湘粤桂三省区交界的独特区位，打破地域壁垒，深耕省际联动、毗邻协同、对外合作多元赛道，构建起全方位、多层次的区域协作新格局。

“苏永CP”便是跨省民间协作的生动样板。2025年湘超联赛催生的苏永民间温情互动，让团结拼搏、永不言弃的“永冲锋”精神跨越千里，促成了两地深度联结。依托深厚的民意基础，两地合作快速落地升级——通过政企战略合作，打通文旅、产业、科创协同通道，创新“民间引流、政府搭台、产业唱戏”模式，体育文旅融合发展成效凸显，有效激活了地方消费与文旅市场，实现了从民间互动向务实产业合作的高效转化。

2025年湘超联赛催生的苏永民间温情互动。

立足毗邻优势，永州持续深耕湘粤桂协同发展。主动对接粤港澳大湾区，精准承接优质产业转移，筑牢大湾区果蔬、物资保障基地，同时对标湾区发展标准，赋能本地特色产业提质升级。另一方面，深化湘桂跨区域合作，依托水运、物流通道建设，畅通与北部湾经济区的产业、商贸、文旅联动渠道，推动毗邻城市资源互补、市场互通、抱团发展。

对内联动互通，对外开放拓圈。以陆港型国家物流枢纽为依托，永州搭建中西部物流协作网络，提升多式联运集散能力。紧抓RCEP政策机遇，持续深化与东盟国家的经贸合作，扩大特色产品出口规模，不断做大外向型经济。从省际协同到国际联动，永州全方位打开开放格局，为内陆城市依托区域合作实现突围崛起，提供了务实鲜活的实践样本。

大交通筑基：通江达海 高铁飞驰

区域合作离不开硬支撑，交通正是永州打通开放脉络的“先手棋”。五月的潇湘，建设热潮涌动。湘江永州至衡阳三级航道三期工程现场，大型机械轰鸣作业，主体工程已经完工，通航在即。这条总投资超56亿元的水运重点工程，完成了衡阳蒸水河口至永州萍岛283公里航道整治，改建扩建多座千吨级船闸。随着浯溪二线船闸通过交工验收，岳阳城陵矶至永州萍岛723公里高等级航道即将全线贯通——千吨级船舶可从永州直达长江入海口，永州“通江达海”的百年水运梦想照进现实。

在建的湘江永州至衡阳三级航道。

水运成本低、运量大的优势，正直接赋能沿线产业发展。湘江流域聚集了湖南约60%的人口、70%的经济总量。黄金水道全线贯通后，不仅能推动沿线工业园区与港口码头高效衔接、降低企业物流成本，更为长远规划中的湘桂运河打通长江、珠江两大水系打下坚实基础。永州作为湖南南向出海门户的地位，由此进一步凸显。

邵永高铁永州段加速推进。

水运建设提速，高铁攻坚同样不曾停歇。在邵永高铁永州段，随着最后一个桥梁墩身浇筑完成，全段1093个墩台主体工程比计划提前两个月完工，为后续架梁作业扫清了障碍。这条设计时速350公里的高铁，是国家“八纵八横”高铁网呼南通道的关键一段，全长96.19公里，总投资197亿元，目前已完成超四成投资，预计2027年底建成通车。建成后，邵阳到永州的通行时间将从2小时压缩至30分钟——这不仅重塑湘中南交通格局，更打通了湖南中西部对接粤港澳大湾区的快速通道。与此同时，永清广高铁前期工作加速推进，建成后永州将正式融入粤港澳大湾区90分钟经济圈。“湖南南大门”的区位优势，正在持续转化为发展胜势。

通江达海铺坦途，开放赋能启新篇。凭借立体交通筑基、开放战略领航、区域合作赋能，永州顺利实现了从内陆腹地到开放前沿的关键蝶变。如今，水运高铁互联互通，外向产业集聚成势，内外协作格局成型——“向南向海向外”的发展路径愈发清晰，步履愈发坚实。

站在新的发展起点，永州将持续坚守开放发展导向，夯实交通枢纽优势，深化产业协同，拓宽合作圈层，全力打造中西部南向出海的重要战略支点。这座千年古城，正以昂扬奋进的姿态破壁突围、向海图强，在高质量发展的赛道上，持续谱写内陆城市开放崛起的崭新篇章。

系列报道：

永州向新记①丨从田野到车间 从县域到湾区——永州高质量发展的“实”与“新”

永州向新记②丨以文化之名向未来而行——永州跑出文体旅商融合加速度

永州向新记③丨从湘江源头到开放潮头——永州“向南向海向外”新征程