红网时刻新闻5月13日讯（记者 龙真）据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新零售销量数据统计，4月份国内狭义乘用车市场销量达104.3万辆，同比下降35.5%，环比下降34.0%；1-4月份累计销量595.8万辆，同比下降11.9%。

合资品牌轿车依旧强势，比亚迪3款车型进入前10

就整体销量来说，4月份轿车细分市场累计销量为52.7万辆，同比下降32%，环比下降31.1%；1-4月累计销量289.5万辆，同比下滑11.6%。随着新能源汽车的崛起，轿车市场的格局也在逐渐发生变化，在4月轿车销量排行榜中比亚迪有3款车型进入了前10的行列，而东风日产轩逸再度夺得销量第一。

作为轿车市场的老大哥，轩逸再次夺得轿车销冠的位置，4月零售销量为26122辆，不过与宏光MINI的销量差距不大，二者在第一和第二位置也是经常互换。目前轩逸在售车型包括第14代轩逸、经典轩逸和轩逸e-POWER，产品覆盖面还是很广的，也占据了东风日产销量的半壁江山。

紧随其后的是五菱宏光MINI，4月零售销量为24908辆，同比下滑6.3%，相对来说同比下滑比较小。尽管五菱宏光MINI自上市以来，凭借着较低的价格和主打入门级的市场定位持续热销，不过随着同级竞品的增多，其也开始面临不小的压力。

第3名是比亚迪秦，4月零售销量为23520辆但同比272.7%的增长让人眼前一亮。除了比亚迪秦，还有比亚迪汉和比亚迪海豚两款车型进入了销量前十，并且月销量都过万，由此可见比亚迪如今在新能源领域的地位。

4月，比亚迪上市了汉EV创世版、汉DM-p、汉DM-i、汉EV千山翠限量版等多款新车，因此汉家族的整体实力得到进一步提升。

排在第4的是广汽丰田雷凌，4月零售销量14766辆，同比下滑了24.3%。而竞争对手一汽丰田卡罗拉4月零售销量为13836辆，其实两个车型销量相差不大，但卡罗拉4月同比下滑比较明显，49.4%的同比下滑几乎是腰斩。

上汽大众朗逸4月零售销量为13925辆，同比下滑54.9%，排在了第5，主要是由于疫情的影响，上汽大众遭遇了停工停产。但值得注意的是，新款朗逸也已经蓄势待发，新车采用了两款前脸和全新的内饰设计，产品竞争力也将得到进一步提升。

排在第6的是广汽丰田凯美瑞，4月零售销量12693辆，作为B级车市场的老将，月销过万也是很常见。老对手广汽本田雅阁则排在了第11，4月零售销量11460辆。

一汽大众速腾在4月的零售销量同样破万，排在第9。如今全新换代的速腾即将上市，新车在外观上变化不大，主要是在内饰和动力系统进行了升级，这也将进一步夯实其在A+级轿车市场的地位。一汽大众另一款车型，宝来也进入了排行榜，4月零售销量为11107辆，排在第13。

奔驰C、宝马5系销量过万，蔚来ET7首次进入榜单

4月份，在高端轿车市场中，奔驰、宝马和奥迪依旧强势，前六的席位均来自这个三个品牌，并且只有奔驰C级和宝马5系两款车型的4月零售销量过万，看来其他豪华品牌还要继续发力。

4月奔驰C级的销量可以说是“逆势上扬”，从3月的9415辆增加至4月的10648辆，占领了4月高端轿车销量排行榜榜首。

而宝马5系作为宝马旗下最为走量的轿车车型之一，4月零售销量为10328辆，排在第2，对于一款起售价超40万元的车型来说，取得这样的销量表现属实不易。

奥迪4月受疫情影响比较大，奥迪A4和奥迪A6零售销量都出现了大幅下滑，尤其是奥迪A6，同比下滑达到了81%。

作为自主品牌在高端轿车领域的“销量冠军”，红旗H9自发布以来热度一直很高，虽然4月的零售销量只有1373辆，但在BBA“统治”的高端轿车领域，能取得这样的成绩，还是很不容易。而红旗的另一款车型，红旗E-QM5排在第9，并且是排行榜中唯一一款销量同比增加的车型。

蔚来ET7作为排行榜中唯一一款来自新势力的车型，这也是其首次进入排行榜。

从4月轿车零售销量排行来看，虽然“老面孔”依旧占据主流，但“新人”也不少。比亚迪表现强悍，3款车型进入榜单，并且销量都实现了大幅增长，而合资品牌轿车依旧表现强势，排行榜前15名中有9款合资品牌车型。

自主品牌轿车4月表现有点差强人意，之前排行榜中的“熟客”长安逸动、吉利帝豪均跌出榜单。