你见过马路上奔跑的消防车，但你见过在铁路上行驶的消防车吗？今天就带你一饱眼福。

城市轨道交通在不断发展，但是，城市轨道交通、铁路、轻轨领域一旦发生险情，消防车无法直接进入现场救援。长沙市轨道交通消防救援大队针对轨道交通的灭火救援问题，开展了应对地铁火灾的专用车辆装备训练。近日，湖南省首辆路轨两用消防车上轨训练在长沙市轨道交通集团黄榔车辆段试车线进行，轨道交通消防救援大队武广站、轨道交通集团、车辆维保单位等相关人员参加。而轨道消防车既可上路又可上轨的“两栖”特点，有力弥补了轨道、隧道抢险救援的短板。它“变形”的关键在于腹下的四个铁轮。平时，它凭借车轮在道路上行驶，进入地铁轨道后则启动轨道行驶系统，可正反向行驶，理论上时速可达到35-40km/h。

在测试正式开始之前，轨道交通集团技术部人员和武广站消防救援人员进行了深入的交流和明确的分工以确保试车的可行性和安全性，“路轨两用消防车可以用于地铁消防作业，也可用于普通路面及隧道的消防作业。这次实操测试如果能够圆满完成，将是轨道消防车从入轨到过限界再到进隧道内运行迈出的一大步。”武广消防救援站站长说到。

测试开始后，车辆驾驶员将路轨两用消防车开到上轨处，在反复调整车辆位置确认无误后，按下操控按钮，路轨两用消防车前后的4个铁轮下降与铁轨接洽，车体随之升高。完成车辆限界测量后，路轨两用消防车就正式“上轨”。为保证实操的安全性，此次测试听取专业人员建议先在百米内的轨道上以5km/h的速度进行试车巡轨，多次试驾后最快可达到15km/h时速，随后按照车辆性能参数，对车辆轨道上线、动力性能、制动性能、行驶状态、车辆限界测量等项目逐项测试。

在不断的尝试和反复的试验后，湖南省第一辆轨道消防车首次上轨测试取得了阶段性的成功，短短数十米，实战一大步，但也绝不会止步于此。下一步，长沙市轨道交通消防救援大队全体消防员还将继续向车辆厂家的专业技术人员进行学习，深入研究和探讨这辆路轨双开的王牌“变形消防车”的运用和配置，有针对性地开展专项操法训练，增强长沙市城市轨道交通的救援力量。