红网时刻1月14日讯（记者 唐洁琼）2021年已经过去，因为疫情，这两年过得有些特别。而因为疫情，“蝴蝶”的翅膀也飞到了汽车行业，“缺芯”，让汽车终端市场从买方市场变为卖方市场。不管怎样，2021年，都是值得铭记的一年。

关键词：缺芯

“缺芯”无疑是去年的热门关键词。

从去年下半年开始，奔驰、奥迪、宝马、雷克萨斯、本田、丰田、大众等多个品牌都出现了产量减少的情况。在车源紧张的情况下，大多热销车型的优惠缩水，终端市场价格水涨船高。

在这样的市场行情下，市场也出现了一些有趣的现象，比如为了控制芯片的使用，有些车型在交付时只交一片车钥匙；主副驾驶的电动座椅可以选配安装；甚至出现有些配置没有安装的情况。

随着新车市场的优惠幅度缩水，二手车市场，部分热销车型的一年准新车，回收价甚至可能出现高于发票价的情况，有二手车商大呼“活久见”。

而这样的“缺芯”状况还要延续多久，有人说至少到年底，有人说可能更久，遇到优惠幅度大的现车，且买且珍惜。

关键词：新能源

如果选择纯电车型，在2020年还只是极少数先锋人士的选择，那么2021年，电动车在话题度一直居高不下的同时，销量也大幅增长。

而开车行驶在长沙的街头，就明显感受到电动车的保有量大幅提升，目光所及，“含电量”都比较高，至少有1-2台。而在餐桌上，无论是陌生还是熟悉的朋友，他们的聊天话题中经常离不开电动车，不少人考虑下一台换电动车。

在数据方面，消费者也用实际行动在购买电动车。全国乘联会中国汽车销量数据显示，特斯拉去年12月交付量达70,847辆，闯入纯电动汽车月销7万阵营。而作为中国造车新势力头部代表，小鹏汽车、蔚来汽车、理想汽车2021年总交付量均超过9万台，哪吒汽车接近7万台，威马与零跑均超过4万台。

随着奔驰、奥迪等众多传统车企宣布了停车燃油车的规划，加大了电动车的研发，消费者的感触是，“电动车是趋势。”

关键词：跨界造车

虽然新能源造车行业已经经历了一轮洗牌，许多造车企业还停留在PPT造车行列，但并不影响更多的资本和企业加入到造车行业中来。

都说“风口上的猪都能飞起来”，而这两年的风口就是“造车”。虽然往年就有不少地产、互联网企业加入，但是2021年，众多互联网巨头也纷纷加入到造车行列来。去年，小米、华为、戴森、苹果等巨头加入进来，新能源汽车成了香饽饽。就在2022年初，全球最大的电子产品制造商之一索尼宣布造车。

不仅如此，百度、OPPO、富士康、创维、海尔、360、美的等知名大型企业纷纷用自己的方式进入汽车行业，不断刷新人们对跨界造车的认知。