图文/李春晖

在旅行中生活，在生活中旅行，在骑行中禅定，无所住而生其心。去旅行，去感悟，人生就是在旅途中，趁人未老，趁岁月静好！

独库公路，“从火焰到海水”。从独山子到库车，全长561公里、连接南北疆。横亘崇山峻岭、穿越深山峡谷，《中国国家地理》称其“纵贯天山脊梁的景观大道”。

d1 奎屯，七点出发，一路缓上坡15公里到独山子，一路遇到好几个本地骑友在晨骑。

独山子地名来源于区境内的独山，在维吾尔语和哈萨克语中，称独山子为"玛依塔克"和"玛依套"，意思是"油山"。走进独山子，城区宽阔干净，绿化很好，环境不错。独山子盛产石油，这里本是游牧民族的牧场，因为石油，形成了如今的城市。一路见到了基本都是穿着石油制服的人。

出了独山子不远，就是“天山之门”，独库公路的骑行准确说是从这开始，此处为G217线的K555处。

进入独库公路，今天全程基本上是上坡，这是不易察觉的一种磨人的上坡，因为视线里感觉不到坡的存在，看着是平路，甚至是下坡，但是无论怎么用力，都蹬不动车轮。两边开始是一片草原，沿途好些油井遗址。长坡有11公里，堪称杀威棒，相比较前面的20多公里那连热身都算不上。

K578是八音沟检查站，攻略中俗称的卡子，每年独库封路就在这里了。海拔有1500米左右，较之奎屯有了近1000米的海拔提升，一大半的功劳要靠这11公里。在检查站补充了一瓶开水，出来后还是坡，右拐上坡直至K585，是一个长达8公里的迂回上行的长坡。然后放坡7公里到毛遛沟，这里是个道班再下坡3公里到“守望天山”石碑下坡也就结束了。

接着，道路此处开始37公里起伏上坡，沿着一条溪涧前行，两边是高大的山峦紧紧挨着。道路下是深深的峡谷，又深又窄，翻腾着水流，这让人害怕的深涧，仿佛来自地狱，峡谷里的水也如咆哮的妖邪，狰狞的挣扎着。没有栏杆的路段，必须小心翼翼，旁边的山谷太深了，有些地方有上百米，如一道通往地狱的裂缝。

景色依旧是荒凉的，两边黑黢黢的山，满脸怒气，道路窄窄的，一路上坡，贴着山体，紧张而又压抑。道路随着峡谷转折，峡谷也是深深浅浅。慢慢的峡谷开始变宽，水流冲积的淤泥中开始有树木生长，有时宽阔的河床上也有树木了。

高温，中暑，两点后明显体力不支，一直呕吐，有一骑友给我两瓶霍香正气水，喝了不久便吐了，到20时，彻底崩溃，第一次感到要挂了的感觉，到K621左右找个有小溪流的桥洞宿营，没打帐篷，煮了半包方便面和粥，吃不下，在头痛中睡了，半夜2点多，感觉冷，打开了睡袋。凌晨下了雨，很耽心会大雨有山洪，频频醒来用手电观察。

今天可能缺盐，手脚全部抽筋，痛死！过老虎口都没力气照相

骑行13小时

D2 七点起床收拾东西，头仍晕晕的，浑身无力，腿还有点抽筋，可能是昨天基本没吃东西。但食欲恢复了，热了昨晚的粥面和一个鸡蛋。抖擞精神，把车和包抬到公路上准备出发。

按照攻略今天的计划是先补上昨天的10公里上坡到K630乌兰萨德克道班，再30公里海拔继续1500米上升到3390米的哈希勒根隧道，然后俯冲25公里到乔尔玛。

天阴沉沉，伴有大的逆风，非常吃力，刚上到一个坡，远远看到一个小货车过来，赶忙招手，车停了。小伙子是回族人，从伊犁那边赶回那拉堤过节，这一捎直接把我送到了乔尔玛烈士纪念馆。55公里的上下陡坡和大雨，看一众骑友正在风雨中坚持，我却只能选择，到半山顶，看舞动的盘旋而上的弯坡陡路，这里是独库的冬天，雨中夹着雪，气温变得很低，下车只呆了一会便冻得要命。

在乔尔玛烈士陵园里每个烈士的碑转了一圈，100多号牺牲的战士有3个是连籍贯都没有，也不知道名字对不对得上。雨没有停歇的样子，啃了个面包后感觉状态还好，穿上雨衣，冒雨出发。

从这开始进入伊犁河谷。沿途山峦、松林、草场、河流、松林、牛羊，开启塞外草原风光模式。

骑了20多公里，雨越来越大，只好选择了个毡房准备住下，毡房生了炉子，这次的驮包防雨性能极差，里面的衣服和睡袋都湿了，过于相信X和雨衣的防水功能，结果雨衣口袋进了水，手机也进水开不了机，连带的预备机6p镜头也有问题，不能聚焦模糊不清，这次运气真的比较差。

毡房老板是哈萨克牧民，刚宰了只羊，烤了5串羊肉串吃了当午餐，然后就是一直在煤炉边烤衣服和睡袋。16点多还没人来住，毡房报价200块一顶，可住10人，我一个人住太浪费了，问老板说自己可以打帐篷不，老板回答打吧，免费，这就好办。趁雨稍停赶紧把帐蓬在草地上支起来。晚上想吃手抓饭，却卖完了，老板送了碗羊肉汤，把馕撕了几块和粥一起煮了，吃了早早睡下。这边都是早上7点多天亮，晚上10点半才天黑。

希望明天手机能用，状态是感觉恢复差不多了。

D3 早早起床，夜里冻得要死，清晨帐篷外冷冽的空气是带着草地和流水的清新。把满是冰霜的帐篷一古老塞到驮包，把自己裹得厚厚的，

天气不错，是大晴天，今天可以好好欣赏风景，群山之间一片广袤的大草原，碧绿无垠，道路一直沿着喀什河前行，河水是山上冰雪融化的雪水，冰凉清澈，心旷神怡的感觉。

出发就要熬个大坡，反正是很煎熬的那种款式，能骑就骑，能推就推。12点到玉希莫勒隧道。漆黑的隧道2公里靠头灯慢通过。

出了隧道，行走在山巅，景色更加辽阔，远山高大，一道道的山岭，近处是嫩黄色的草地，草地铺展到远处的峡谷。天空白云深处透着蔚蓝。世界变得那么壮丽，鹰在飞着，从远到近盘旋而又不靠近，乌鸦乱叫，漆黑而肥硕。山顶和山谷，牛羊各自吃着草，一条路像根腰带，从一片大山的腰围穿过。几十台自驾的车停在弯道处照风景，独库公路，生意太好，自驾的车太多，影响了风景的单纯。

26公里的长坡完全就是美景环绕中进行，风景很美，阳光也不炽烈，很舒服很享受的下坡，可是手机挂了，只能一闪而过，不过很多风景即便有单反镜头也终究拍不出那美丽的意味来。

下到山脚，一条河流在山谷流过，河流两旁松林密布，白毡房散布在河边，路边很多蜂箱和卖蜂蜜的，也有卖马奶子和野蘑菇之类的。清澈的河流和草滩吸引了不少当地人在这游玩，河边沿途的很多违建的休闲用建筑都被关停了，如果不赶路程，此地倒是很适合扎营。

14：20，过那拉堤分岔路口检查站，往库车方向，在一河滩草地上休整，晒帐篷和睡袋，拿出炉头煮面吃，旁边休息的库车姑娘送了一大块库车的大馕，还有个阿姨给了一把洗好的蒲公英。出来好久没吃蔬菜，把蒲公英放面里一锅煮了，有点点野菜的清苦，但味道不错全部吃完。库车的大叔又赞助半个大西瓜，实在吃不完，捣碎了放瓶子当果汁慢慢吃。

今天的感觉还好，接着准备挑战30多公里的环山上坡。坡度不大，但长，随海拔的不断上升，河流和草滩变成了松林树木，再往上又漫山变成了草甸。景色不错，心情不错，体力似乎也还不错。正当豪情壮志准备冲到拉尔敦隧道继而赶到离巴音布鲁克，离顶约18公里时，卡碰一声，瞬间悲催了，车车后轮轴承断了，贴牌的凤凰太假了，捣弄了一番，绝望了。

车车是彻底骑不动了，只好在卖蜂蜜的摊边准备拦车，等好久才来一皮卡但拒载，扬长而去。那就只能推了，离山顶不到20公里，按5公里/小时的速度，天黑前应该能够到达。

天山的天气，在阳光下是热，在阴凉处就是冷，在这一寒一热交替中一推就是10多公里，推得是一点脾气也没有。推到795的时候，终于拦下一个哈萨克族的小货车，语言差异，沟通半天才连人带车捎上了，但最后把我放到一个分叉口。这个点离巴音布鲁克景区还有17公里，阳光正在准备打烊，盘算着要在旁边草地上打帐篷过夜。看到前面的路口正好有两交警在执勤，推车过去一沟通，亮证，都是同行，那没得说的，必须帮拦个车！和静县的交警兄弟果断出手，没多久就拦下辆小货车，太谢谢了。

到了巴音布鲁克景区，连找两个摩托车修理店都说没配件，最后有个甘肃的小伙子，找到一个旧的后轮连轴带钢圈一并换了。忙完已经是凌晨12点多，景区住宿爆满，就在小伙子修理店门口打下帐篷，去附近超市采购了手机充电器和食物，小伙子又烧水给我泡面。还给拉了排插到帐篷里充电，天无绝人之路！

搭车经过K796的拉尔敦达坂防雪长廊，K806是和静和新源的界碑，独库公路在天山的丛山峻岭中穿行盘爬道路就此结束！然后长达26公里的长下坡到巴音布鲁克。坐在车上阿Q地自我安慰，其实今天搭车没省什么路，就只少爬了11公里的上坡和26公里的下坡……

骑行加推行13小时

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巴音布鲁克是蒙古族土尔扈特部的东归胜地，是我国第二大草原，5A景区，世界自然文化遗产。我只是路过，8点多，收拾好粗发。没在景区吃早餐，打算骑40公里到巴音郭楞乡再吃。

车是可以骑了，但后轮的旧钢圈是原来就撞歪了的，骑起来就是一歪一扭的。

出了城，后面有两个老骑友跟了上来，看到我的车就不爽，一个个超过我，不愿意和我同骑，还说我这破车今天还能跑147公里到库如力？有些人吧，怎么说呢！我是用羡慕的眼光看你，也别换来鄙视的回报吧！

毛线，要是我有个好车早把你们甩半个地球了，忿忿然，就是这个跛子，我要把它骑成跛豪， 30公里的上坡，吭哧吭哧熬上去，150公里，我就是要飘过去。必须学习许三多，不抛弃，不放弃！

两边是美丽辽阔的草原，蓝蓝的天空白云飘，羊群悠然地散着步吃着草，不时在草原冒出一丛丛紫色的小花，引得不少游客停车各种摆poss。

路面很平直，除了偶尔停下来喝口水吃口粥，其它都是做死了拼命骑，只能笨车多踩，用时间换速度。

中午在巴音郭楞乡的小超市吃泡面，照旧撕几片馕放进去，邻桌自驾的帅哥奖励了我西瓜三块，新疆的西瓜真的好吃，撑得想吐。

K890是一只大天鹅的雕塑和检查站，从K899开始明显的爬山，那种起伏的上坡。

艰难地熬上去，连过3个隧道，铁力买提隧道是最高的3500米，这里是纵跨天山的分水岭，也是和静县与库车县的交界处。

这是一段特别特别折磨人的上坡。折磨人在于它的起伏与漫长，枯燥单调地骑着车子，一遍又遍地做着腿部的机械运动。这种爬坡，毅力最重要！只有坚持才能胜利！

在铁力买提隧道口尝试着用6P打卡，摄像头不给薄面，模糊无果，浪费10分钟时间后放弃。

在车头装上强光手电，往里耀眼的强光在这个乌漆墨黑的隧道瞬间变得无比的渺小淡薄。在前后往来车辆通行时和隧道的发出的巨大轰鸣声中，在冰凉发冷的黑暗中，注意力全部集中在前方近在咫尺的微弱光晕中，按着自己光圈映出的狭小通道，小心翼翼地通过这遥远的1895米距离。

过了铁力买提垭口，独库将真正迎来尾声！然后是一溜烟下坡，Z字型的急转，无须踩踏，但歪歪的后轮让车的刹车性能打了折扣，下坡很是紧张，握刹车把两个手都搞麻了。

山下的河床上有很多高大郁葱的树木，高大粗壮的树体，绿油油的树叶，一大片沿着河岸延伸。现在都被政府用铁丝网圈了保护起来，严禁游人入内，树很大很多，根很有特点，很好看，不过手机坏了也没停车。

前后经过大龙池和小龙池，都是冰雪融水流进这里变成了一大一小两个碧蓝的湖，新疆的景区都很大，有不少游人，多是新疆本地的车。

从大小龙池直到库如力30多公里都是无人区，牧民全部迁走了，罕见游人在路边停留，不时能见到尚未拆除的旧房子，一路环境保护不错，偶尔能见到小心野生动物的警示牌，估计会有狼。

谷底便是山林河流，河床被冲得很空阔，但眼下是枯水期，一支不大的河水在乱石中碧绿奔流，河床上到处是石头和烂木头。两边的山体也被风雨吹蚀得稀奇古怪，充满异数。公路顺大河床不断小幅下降，最后10多公里跟着前面两个骑车的小伙子后边猛冲，好象吃了兴奋剂一般，其实还是因为这条路太过空旷寂静，害怕天黑。结果折腾得精疲力尽，终于在天色将暗前到了库如力。

库如力是有名的大煤矿，古有龟兹一说。两个小伙子在路口等到我，约好一起吃饭再找地方露营，在一家川菜馆点了大盘鸡和面，煤矿的职工澡堂就是在饭店隔壁，虽然只是对煤矿工人内部使用，但一身脏得要命，赶快混进去爽歪歪地冲了个热水澡。吃饭时和俩小伙子一交流，其中一个还是邵阳的小老乡，小伙子两人是大学同学，有一个在新疆，相约买了新车车来骑独库。

吃完后打着电筒出库如力3公里，在一个天气观测站边扎营。一路上是尘土飞扬，大货车川流不息。这一晚，彻底在往来大货车的轰鸣声中失眠。

每一个网红之地千篇一律的特点：风景不错，车水马龙，游人如织，垃圾遍地，

一说草原，都会浮出，一望无垠和风吹草低现牛羊，结果呢，现在的草原都是牧民用铁丝网圈了的，你去草原住几天试试？要吃羊就得享受满地牛羊粪的臭味，要图清净就必须要在水一方，那你就只能吃草喂蚊子。不过新疆的羊肉串的确好吃！

骑行13小时

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离开库如力，沿途很多矿厂，这一路的风景又变得荒凉了，整片的戈壁滩出现。戈壁滩蒙古语即“难生草木的土地”,为一种粗砂、砾石覆盖在硬土层上的荒漠地形，以前去甘肃基本就是这种款式。

出发后不久就是K999路牌，打卡！

再往前就是红色山体开始冒头了，库车的克孜利亚地貌扑面而来，维吾尔语意“红色的山崖”，和张掖的五彩丹霞有异曲同工之壮观。红色的山崖奇异怪状，经亿万年风雨，尽现鬼斧神工。一路上这样的红色山体越来越多，有些连绵起伏，像一幅被风卷动的红旗。有些参杂着其他颜色，沟壑有时把山体的石头分裂成一片片，仿佛巨型石堞紧靠在一起，真的是仿佛进入西游记的火焰山一般，这样的丹霞地貌美丽极了。

经过天山神秘大峡谷，峡谷全部由红褐色的巨型山体群组成经亿万年的风雨剥蚀山洪冲刷而成，特别在阳光照耀下愈显艳彩红天。小伙子们不愿进景区，就在门口打卡，去景区大门边的食堂打了开水，啃大馕当早餐。

小伙子说景区前10多公里是康村（K1043），那里应该可以买西瓜，这段路有点起伏，小伙子们一下把我甩开了。到康村没有瓜，这里都是维族人，语言交流有问题，看看时间才用了2个小时多点，已经走了50公里，速度很快了。三个在这休整，补充水，我泡了桶面吃了。

到K1055这10公里的大长坡，之后又开始下坡在雅丹地貌中穿行，路边是新疆特有的风貌戈壁滩，过拜城路口（K1066），过盐水沟隧道（K1070)，盐水沟是干涸的，沟旁两边的山体石头奇特多样，奇绝诡异，这种雅丹地貌是大自然独特的艺术，视觉盛宴！

5公里就开始过K1075的检查站。

库车县属于古代西域三十六国中的龟兹国，汉神爵二年(60年)，汉朝于此置西域都护。

基本上是平路，又有顺风给力，早早到了库车县城，从进县城路口到青旅一直骑了13公里多，耗时1个半小时，你说这库车多大。

到青旅先洗洗洗，洗澡洗衣服，院里的葡萄诱人，趁老板午休，偷吃了一串。各种收拾好，卸了驮包，慢慢悠悠骑了5公里到县中心区，主要工作是修手机和自行车。

X彻底坏了，修了几百块只能开机当大哥大用，摄像头报废了，损失惨重！只好再花大洋给6P换了个摄像头。自行车又换了个后钢圈，似乎调试后感觉还好。

美团上搜了家烤肉店，想吃羊肉，但到了那人满为患，只好回青旅附近的川菜馆炒了盘回锅肉，买了两瓶乌苏，在青旅的葡萄架下悠哉着喝了一瓶多就晕了，到了新疆就没一次能喝完过两瓶，浪费！

四天的野外露营，终于入住六人间下铺，有空调有床。

独库公路这样走完了，一路上有中暑有坏车有大雨，骑得有点崩溃，但骑行和徒步的意义在于：当你用“人为动力的机械速度”去感受它，它就回馈你如人生历程的感悟：当所有的困难和艰辛都放在人生的前面，最后去享受收获的喜悦——这不就是最完美的人生了？

骑行7小时

云山万重，千里尘沙

塔克拉玛干沙漠是仅次于非洲撒哈拉大沙漠的世界第二大流动沙漠，是我国第一大沙漠。整个沙漠东西长约1000多公里，南北宽约400多公里，总面积33.76万平方公里，相当于10个台湾省的面积。沙漠中心是典型的大陆性气候，风沙异常强烈，温度变化大，全年降水极少。塔克拉玛干在维吾尔语意思为“走得进,出不来”,西方探险家斯坦因在100年前将其称为“死亡之海”。

1995年10月沙漠公路全面通车，北起314国道轮台，南至民丰县与315国道相连，全长五百多公里，其中穿越流动沙漠段四百多公里，是我国第一条流动沙漠上的等级公路，并被列入吉尼斯世界纪录。

（未完待续~）