红网时刻4月22日讯（记者 龙真）4月20-21日，东风标致科技驾控体验营-长沙站在河西兰天汽车城试驾基地激擎开营。科技驾控在整个标致品牌的历史中占据着重要的地位，当标致无数次征战赛道、荣誉加身的同时，也积累了大量的经验，尤其是底盘设计和调校方面，有着其他品牌无法比拟的优势，至今在全球汽车行业独领风骚。而这一优势在新一代508L身上得以传承，让科技赋予驾控无穷魅力，并全面展现了新一代508L直觉驾控的本能。

作为一款东风标致旗舰级轿车，新一代508L传承了标致品牌的DNA和核心价值。狮吼式前脸搭配獠牙LED日行灯，营造出攻击性很强的前脸，流线型的车顶线条和溜背的造型，则赋予了新车激进的运动感。然后贯穿前后平行的腰线勾勒出非常经典的雪茄型车身设计，车头的508字样和C柱的PEUGEOT字母，都是在像标致经典的504车型致敬。

尾部则延续了经典的狮爪LED尾灯设计，立体感十足并与狮吼式前脸遥相呼应，同时配合黑钻式横贯尾部造型和双出排气管，营造出冲击力十足的视觉效果。

新一代东风标致508L的内饰采用第三代 i-Cockpit唯我座舱设计，其精髓来源于对 Exalt 概念车内饰设计的继承，志在打造飞机驾驶舱一般的驾驶位以及豪华的驾乘体验。抬高的全液晶仪表、两辐小尺寸方向盘、搭配飞机拉杆造型的挡杆，最大程度模拟了飞机驾驶舱的感觉，并且犀利的设计带来很强的科幻感。内饰材质工艺的提升也是肉眼可见，中控台上层真皮缝线，下层大面积碳纤维，融合豪华质感与极致运动。

不止如此，i-Ccokpit唯我座舱的设计更加人性化，以赛车式方向盘、12.3英寸液晶仪表盘和10英寸中控屏为核心，形成了直觉化驾驶的“黄金三角”，在行车过程中视线不离开路面，就能实时读取仪表盘上显示的行车数据，从而行驶更加安全、更加从容不迫。

作为标致的旗舰车型，新一代东风标致508L的科技配置也是毫不含糊，ACC自适应巡航搭配LPA车道定位辅助系统实现L2基本自动驾驶，City Park4 全自动泊车实现真正全自动泊车完全释放双手双脚。

而对于这款车最吸引人的黑科技，在于它搭载的夜视辅助系统，新一代508L是同级中唯一搭载此系统的车型。车辆在光线条件恶劣的情况下，可通过功能键唤醒系统，位于车辆前部的红外线探测器，将主动探测距离车前50-150mm的人或动物，并在12.3英寸的液晶组合仪表屏幕进行显示及提供警告。这套系统可以帮助驾驶员获得更高的危险预见能力，从而大幅度提升行车安全。

在试驾过程中，这台全新的高功率1.8T发动机的动力表现不急不躁，中低转速下输出温和沉稳，8AT变速箱换挡顺滑，升挡也比较积极，营造出一种很舒适的驾驶感受。当你深踩油门，发动机及变速箱的响应速度都很快，转速达到2000转左右时会有比较明显的提速感，动力输出的比较顺畅。中后段的提速也不会有很拖沓的感觉，超车时可以给驾驶者足够的信心。

8AT变速箱更偏向于燃油经济性，升挡时非常积极，降挡也不算慢，据官方数据508L的平均油耗为6.1L/100km，甚至比一些紧凑型车还要省油。

在百米竞速体验区域，通过直线竞速形式，可以全面感受到新一代508L 400THP发动机+8AT变速器带来的极佳动力体验。油门全开，在发动机轰然响起的瞬间，竞争对手被全面超越。

值得一提的是，新一代508L首次采用了前后独立悬架系统，后悬架采用铝制横梁，减重达到15.1Kg，通过现场专门设置的8字绕弯环节，深度检验其在不同的极限速度下，底盘的反应状态和转向的指向性，同时也考量了轮胎的抓地极限。而且新一代508L搭载了同级少有的AMVAR可变悬架系统，提供了“舒适、标准、运动”三种的减震模式，让驾·乘随心，与多功能赛车式方向盘精准转向达成完美配合，从而实现了“人车一体”的驾控感受。

新一代508L还配备了同级车中非常罕见的全陶瓷刹车片，它采用了同级别最大63.5mm的制动活塞缸经，制动效果非常出色，同时热衰退现象得到良好控制，前制动盘的直径达到了330mm，面对激烈操控也能够从容应对。而多连杆后独立悬架同时采用全铝制后横梁，重量减轻15.1Kg，成为极致驾控的先天优势基因。

车辆的NVH性能也同样令人满意，前风挡及前排车窗均采用双层隔音玻璃，车身的密封做的很严实，高速行驶时对于风噪及胎噪的隔离做的比较到位。

第一眼，你可能会被它的外观和内饰所吸引，确实，新一代508L原汁原味的法式设计加上飞机驾驶舱一般的内饰会很容易打动你。但当你握上手感极佳的方向盘之后，法系车传统的优势基因加上各种“黑科技”的加持，一场全感官体验上的“盛宴”也随即而来。