改革开放40年，中国号巨轮，乘风破浪，勇往直前。神州大地，日新月异，万象更新。不积跬步，无以至千里；不拒细流，方能成大海。从今天起，我们将聚焦改革开放大潮中的一支湖南力量，讲述十万湘商闯老挝的故事。

中老两国是好邻居、好朋友、好同志、好伙伴，两国“四好”关系已经进入了新时代。湖南和老挝，远隔千山万水，但志合者，不以山海为远。从上世纪90年代开始，一些湖南人就跋山涉水，到老挝经商兴业，书写了一段中老两国人民友好交往的光阴故事。

11月25日，湖南省委书记杜家毫率团访问老挝，八家湖南企业和老挝方签署合作协议，又一批湘商将在此兴业。

11月28日，“长沙—琅勃拉邦”航线正式运营，这是湖南与老挝之间的第二条直航航线。老挝航空共开通了7条中国直航航线，其中有2条直达湖南。

2017年12月，老挝驻长沙总领事馆开馆。这是新中国成立后，外国政府在湖南设立的第一家领事机构。

亲戚越走越近，朋友越交越深。在湖南拥抱老挝的同时，老挝的客人也纷至沓来。

今年6月，老挝人民革命党中央总书记、国家主席本扬来到湖南，参观韶山，到精准扶贫的首倡地——花垣县十八洞村考察。

今年8月以来，老挝“媒体宣传和传媒新技术的使用培训班”、老挝“地方政府中高级干部湖南研修班”先后在长沙开班。

在湖南的老挝留学生，4年增长近5倍，湖南大学的留学生王乐美，即将成为老挝第一个数学博士。

湖南大学留学生（老挝籍） 王乐美：我们把自己叫成湖南人，我们也是吃辣椒。

为何湖南和老挝的关系格外密切？其实，这种越来越亲密的关系，发端于多年前就开始的经贸交流，蕴含着湘商的力量。

磨憨口岸，是中老边境唯一的一个国家级口岸。第一批闯荡老挝的湖南人，就是经这个口岸，沿着承载中老友谊的老挝13号公路，一路往南。如今，从老挝北部的小城勐醒，到南端的阿速坡，处处都有湘商的身影。

老挝湘商 赵扬：凡有井水处，都有湖南人。不仅仅是13号公路，就是走进去的一些乡村公路，一些大的镇子，都会看到我们湖南商人的店铺。

老挝，这个中南半岛陆地最深处的静谧国家，与中国山同脉、水同源。老挝人民包容友善，能以开放的胸襟接纳前来创业的异乡人。当改革开放的春风吹遍神州大地，敏锐的湘商闻风而动，不畏山高路远，开始了闯老挝的创业之旅。据粗略统计，目前湖南在老挝投资的企业有160多家，人数超过10万，是湖南在海外最大的一个经商群体。

老挝驻长沙总领事馆总领事 本·印塔巴迪：目前湖南企业在老挝投资中名列前茅，为老挝经济社会的发展作出了重要的贡献，使两地之间的交流和发展越来越好。

万象，老挝的首都。凯旋门，老挝人民庆祝民族解放的纪念碑，如今已成了老挝最具标志性的景点。1986年，老挝开始革新开放，这为湘商在老挝兴业创造了条件。

如今的万象街头，中餐馆、中文标牌随处可见。万象这条商业街和三江口小商品城，因为80%的店主为湖南人，被称为“湖南城”。在这里，你能吃到非常地道的湖南米粉。

老挝和天大酒店总经理 黄乘文：按照我们湖南的做法，辣椒怎么样，炒点那种配料，到这边能够感受家乡的味道。

如今在老挝，从商贸流通，到基础设施建设，再到制造业，都有湘商的身影。湘商在老挝革新开放中发挥着重要作用。万象的地标建筑--老挝国际会展中心，老挝第一高楼、138米高的拉萨翁商业广场，这些工程所用的钢结构，都产自湘商张坤的公司。

老挝鲲鹏实业董事长 张坤：目前我们拥有老挝最先进的设备，最完整的技术团队，产量位居全国之首。

摩托车，老挝人最常用的交通工具。湘商李文科，引进了老挝首条摩托车生产流水线，一天可以组装100多台来自中国的摩托车。

老挝文科集团董事长 李文科：全老挝的话，每一个省每一个县，应该有将近500家经销商，我一年的产值有一个多亿元（人民币）。

罂粟替代种植，在老挝不啻于一场“产业革命”。老挝波乔省，位于“金三角”。从2007年开始，湖南人刘小民在这里陆续投资2.4亿元进行替代种植，打造了5万亩橡胶种植园。

老挝嘉丰农业开发公司董事长 刘小民：现在可以说是10年了吧，都是在付出，当地老百姓受益了，感觉到在这里投资，还是有种成就感。

由中国云南玉溪开往老挝首都万象的中老铁路，全长922公里，2016年底全线动工，计划2021年通车。铁路建设工地上，也处处活跃着湖南人的身影。总部位于湖南的中铁五局，负责第一标段的项目施工。湖南人陈斌，负责第四标段的隧道掘进。

老挝琅南塔省纳堆小学校长 波占·乔温涵：中老铁路正好经过我们纳堆村，希望我的学生将来毕业之后，有机会能够坐着火车，到中国留学。

十万湘商闯老挝，这源于改革开放春潮的催生，也是“敢为人先”的湖南人的自发奋斗。接下来的报道中，我们将讲述老挝湘商的奋斗故事，挖掘湘商精神，展示共建中老命运共同体中的湖南力量。