京华时报讯（记者 冷宇）大众汽车柴油发动机排放造假事件对大众带来的影响仍在扩大。昨天，有外媒报道称大众汽车对大众汽车乘用车、奥迪、保时捷研发负责人做停职处理。对此，大众中国方面表示“不予置评”。

此前德国媒体曾报道称，大众集团旗下相关技术高级负责人可能被迫离职，分别为奥迪公司管理董事会成员、负责技术和研发董事哈肯贝格、大众品牌负责技术研发董事Neuser以及保时捷的发动机负责人WolfgangHatz，这被解读为大众用来减轻柴油车排放丑闻影响的举措。

虽然上述消息暂未得到官方确认，但大众监事会主席在9月27日曾发布声明表示，监事会主席获得授权，委托德国与美国的律师团队展开客观调查，清查柴油发动机尾气排放数据操控事件，并且监事会已根据目前所知信息，立即对部分员工进行停职处理。

据悉，大众“排放门”缘起于美国环保署的指控。9月18日，美国环保署（EPA）指控德国大众汽车集团所售部分汽车安装专门应付尾气排放检测的“失效保护器”，以便车检时能以“高环保标准”过关，而在平时使用中却大量排放污染物。根据美国《清洁空气法》，大众汽车或将面临最高180亿美元罚款。到9月22日，大众集团公开承认，全球范围内排放造假的柴油车可能高达1100万辆。

据悉，该事件已经成为大众成立78年以来最大的丑闻。因为此事，大众集团内部发生一系列人事大地震。其中大众集团CEO文德恩在9月23日宣布引咎辞职，该职位由保时捷执行董事会原主席穆伦接任，而大众集团也专门调任斯柯达董事会主席范安德为北美地区负责人，赴美救火。